仿了一架 深红，尾部做重了，纠结中。。。

随风逐流

下 载了triplane 的图纸，缩到75%大小仿了一架深红，根据手里的材料改了一下结构，机翼没做蒙板，做尾翼的时候就感觉重，今天全弄完发现坏了，机头连接收电要180多克才能压住，郁闷了，做尾翼偷懒直接用了3MM和4MM轻木板，现在轻木和蒙皮都不够重新再做一机身了，纠结了，咋弄？带着130克配重飞？

现在整机不带接收电重量在400克  要是带上接收电和配重得580克了，对于翼展165cm  翼面积25dm^的飞机，有些过分了，

随风逐流

尾部减重

上班族

楼上都是行家 俺的这架被发挥的太好了 已经变形为练习机了 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=417652

youlan

应该就是你分析的这样了，后半段用3毫米的轻木板实在有些厚了，有刨的话，撕掉蒙皮刨掉一些也可以，一般后半段用1.5毫米的就足够，足以保证插地不损坏了。中段用5＊5的三角木条拼，能减轻不少重量，最后段不用拼。前面的部分如果希望修成圆的好看点，可以用厚的板，反正要配重，不碍事。还有我制作飞机基本上只参考翼型，飞机外形轮廓，其他的构架等都可以边做边发挥，不用完全按照图纸上的各个零件依一做出来。这样才能最自由的发挥，呵呵

triplane

制作模型最重要的原则是合理分配质量，为保证强度所增加的结构重量应该集中在重心位置附近，而远离重心的地方应该在保证强度的前提下能轻则轻。这样的模型制作出来安定性才会优良。后段机身可以挖减轻孔，垂尾如果不打算作成构架式的，可以挖圆孔减轻重量。5X5的木条应该削成三角形截面，而不是方的，推拉杆太重也太长，中段应该用木条或碳管，两端用钢丝连接摇臂，否则您的9克舵机也会很吃力，不要直接用碳棒替代推拉杆，刚性不够。您的模型如果做成无动力的，少量配重也未尝不可，至少不至于在风大的时候没法飞行。控制在600克以内问题不大。另外如果打算弹射起飞，橡皮绳要软一点，别拉得太紧，您的机翼强度我有些担心。弹射过程中不要拉杆。

随风逐流

后段机身用的是5*5桐木条，3mm轻木全蒙板 挑的密度比较低的，
平尾是4mm轻木，垂尾是3mm轻木，都是挑的比较硬的轻木，局部用碳纤丝加强，估计这部分重量不小，
拉杆用的是钢丝，量了同样长度的重量有20克，
机翼170多克 中间是箱型量两边是槽型梁，上下粘碳纤丝加强，像 youlan 说的一样，没有蒙板抗扭差了很多，估计完全是靠蒙皮拉着。

这个机准备开孔减重试一下，找地方买碳棒做拉杆替换钢丝，尾翼用轻木做架构式，估计能好不少，

youlan

水平尾翼和垂尾貌似是实心板材，外贴碳片。机翼应该很轻量化了，蒙板取消了，本来机翼可以提供一部分配重的，，尾翼还是构架吧，3x3的轻木直接搭就好了。机翼没有蒙板，注意检查是否扭曲，最后祝爽飞！

triplane

粗略估算了一下，没弄明白您的尾翼和后段机身为什么会这么重……实在是没弄明白。方便的话，报一下您使用的材料质地和厚度？

lion_ohoh123

1、重新制作框架结构尾翼。
2、钢丝拉杆更换1mm碳棒。
3、还可以考虑修改翼台，主翼后移。

bdblue

还要配重180克确实悲剧了，下半身全蒙板了哇，打洞吧。实在不行，尾力臂改短点拉，总比驼180克配重好。

随风逐流

尾翼和后机身都是3mm轻木板的，平尾是3mm轻木板，准备先打减重孔看看效果，还减不下重量就把机头锯了准备装动力了。

随风逐流

想弄无动力的，电池还要放在舵机前面的，为了压重量把舵机也提到前面的，现在是要在机头最前面加上接收电还要配重180克才行，

old

1.按楼上兄弟说的，电池放在机头；
2.在垂尾和舵面上平均分布掏挖合适大小的圆孔减重，然后蒙膜；
3.后段机身如果全蒙板了，也可以挖减重孔。
4.干脆改电动的，机头加上个电动机。

triplane

呵呵，兄弟，别的不说，首先你的设备安排就有问题：电池应该放在最前面，之后是接收，舵机放在机翼下面，电池做配重是最合适的，越靠前，效果越好。另外电池是质量最大的，遇到碰撞惯量很大，对别的设备容易造成损坏，所以要放在最前面。这样调整之后你再看看重心位置，应该在机翼弦长的30-35%范围内。调整之后哪怕还要加配重也不至于那么多了。你的飞机是无动力的还是电滑？电滑的话，600克以内是可以飞的。
另外，尾翼蒙皮撕掉，挖几个圆孔减重试试~

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-8-10 12:50 编辑 ]

随风逐流

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随风逐流

为啥一次只能传一张图片