室内模型

回风舞雪 · 发表于 2010-8-12 11:41

室内模型

An追求 · 发表于 2012-12-8 12:31

不错

歪歪狼 · 发表于 2012-12-7 22:11

这个怕摔不？

phl9516 · 发表于 2012-10-15 18:47

很想做一架试试

长空雄鹰 · 发表于 2012-2-22 20:55

:em15:

superfly598 · 发表于 2011-7-15 17:22

好帖，顶，

triplane · 发表于 2011-5-9 23:46

当年上海的卢秀森和朱建民合著有“室内模型飞机”一书。不知道现在还能找到不

老胖熊 · 发表于 2011-5-9 15:24

倒数第四个是扑翼吧？

丹顶鹤 · 发表于 2011-2-27 15:28

当前，外场自由飞行项目受条件限制，很困难。中小学体育馆内可以继积开展小型的初级室内摸型飞机活动。先普及在提高。
感谢回风舞雪提供的好图片。
希望看到具体的实用工作图。希望经常交流制作、调整飞行经验。

zzly8529 · 发表于 2011-2-26 11:41

感谢楼主发了这么好图。

zzly8529 · 发表于 2011-2-26 11:39

F1D在我国是弱项，国内搞得好的数上海和天津，国家记录大概是上海的陈国勋保持。F1D,飞行质量》2克，橡筋质量《1克，翼展不大于650毫米，世界单轮最高留空时间早已超过50分钟。可见，设计制作，飞行调整难度之大！可以说，不懂自由飞，不懂基本飞行调整原理，不懂气象常识知识算不上一个航空模型爱好者。

fq2eye · 发表于 2010-12-8 09:44

ppk78910 · 发表于 2010-10-26 10:34

好看

liangxiaotao · 发表于 2010-10-22 18:19

嗯，谢谢咯

triplane · 发表于 2010-10-22 16:55

的确是这样的：F1D模型用两股1X1橡筋作为动力，整个飞行过程全部处于动力状态。因为橡筋束截面积小，扭矩并不大，而带动直径超大，螺距超大的螺旋桨叶，自然转速很低。动力橡筋束毫发之间的差异都会直接影响飞行轨迹和性能。曾有人用错了橡筋束，比正常的短了两三厘米，结果同样的绕数情况下，模型陡直爬升，很快就飞到了屋顶，严重影响成绩（F1D模型大多数情况下都是缓爬升，尽量争取爬升阶段的留空时间的。如果快速爬升至屋顶，要么和屋顶结构碰撞损坏模型乃至挂在屋顶上无法动弹，要么无法继续爬高，跌跌撞撞，左冲右突，都无法按照预计的飞行轨迹完成该轮次的飞行）。

liangxiaotao · 发表于 2010-10-22 14:34

原帖由 vf25 于 2010-8-24 18:12 发表
这飞机特轻，我都不想说啥了……
记得桨转速很低，一般都绕2,3k转……

请问下，橡筋的动力怎么控制桨的转速啊，是因为桨做的较大的原因吗？有老鸟解释下吗。在这谢过了

7770988 · 发表于 2010-9-5 19:45

太好，太全，太酷了呀

vf25 · 发表于 2010-8-24 18:12

这飞机特轻，我都不想说啥了……
记得桨转速很低，一般都绕2,3k转……

dlljmx · 发表于 2010-8-17 20:17

好东西,不过现在谁还有这种雅兴

超玄 · 发表于 2010-8-16 23:15

翼展600mm，重2克！40分钟！都是惊人数据啊！

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真是不错呀

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