请教Aurora那种尾桨在左侧的和一般尾桨在右侧的相比优劣何在？

BlueArrow · 发表于 2010-9-2 17:00

一直很喜欢，Aurora那种超细超窄超骨感超性感的机身。
一直很纳闷，Aurora那种标新立异独树一帜的尾桨在左的方式，与亚托、Hirobo、JR等等众多机型在右侧方式，相比到底好在哪里？还是坏在哪里？是锁尾更好了？还是尾桨不容易擦地啦？（仔细看会发现，正飞悬停状态机身要稍向右测点，那样尾桨不像一般右侧的向下而是向上翘的，倒飞亦如是）
期待高手解答。

WXC1987 · 发表于 2010-10-2 13:42

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菜神之鸟 · 发表于 2010-10-1 11:45

为什么日本控默认3d开关在右手阿。。。

为什么美国控在左手阿~~~~~~~~~:em15:

依然Android · 发表于 2010-9-30 15:28

只要飞行稳定，左右都一样的！AURORA很不错，金属件好看！

枫囝 · 发表于 2010-9-30 15:11

原帖由 机修工NEW 于 2010-9-27 19:22 发表

世上没有绝对事情，人造卫星都要掉下来，但有单向轴承相对直通来讲已经最大限度保障了伞齿轮，

你的意思是宁可把单向轴承打滑了来保障伞齿么？？

62513747 · 发表于 2010-9-30 14:26

一个右撇子

机修工NEW · 发表于 2010-9-27 19:22

原帖由枫囝于 2010-9-3 13:54 发表
有单向就不扫齿了么？？

世上没有绝对事情，人造卫星都要掉下来，但有单向轴承相对直通来讲已经最大限度保障了伞齿轮，

枫囝 · 发表于 2010-9-3 13:54

有单向就不扫齿了么？？

b999 · 发表于 2010-9-3 00:59

原帖由 机修工NEW 于 2010-9-2 18:53 发表

大桨方向不变的，楼上理解错误了，在左边可以降低对传递轴的要求，好的设计尾桨还可以单独旋转中间有单项轴承，最大限度的降低扫伞齿轮
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjAzMjU2ODI0/v.swf

LS的是Bergen 嗎!??
:em26::em26::em26::em26:

[ 本帖最后由 b999 于 2010-9-3 01:02 编辑 ]

机修工NEW · 发表于 2010-9-2 18:53

原帖由 suncxc 于 2010-9-2 17:13 发表
大桨旋转方向也相反，美国机跟日本机的区别

大桨方向不变的，楼上理解错误了，在左边可以降低对传递轴的要求，好的设计尾桨还可以单独旋转中间有单项轴承，最大限度的降低扫伞齿轮

zf23 · 发表于 2010-9-2 18:36

很多牌子都是左边的

old · 发表于 2010-9-2 17:52

我手里一架日本KALT（卡尔特）公司（日本最早生产遥控模型直升机的公司之一，后被三和公司收购）上世纪70年代设计生产的50级遥控模型直升机尾桨就是在左侧的。那时候你说的这个美国品牌还没诞生呢。:em15:

[ 本帖最后由 old 于 2010-9-2 17:55 编辑 ]

muqusa · 发表于 2010-9-2 17:21

:em15: 往好的方向理解就是。。。大家一般都喜欢左自旋。。。垂直尾翼。。。可以保护到浆的。。。

BlueArrow · 发表于 2010-9-2 17:14

原帖由 suncxc 于 2010-9-2 17:13 发表
大桨旋转方向也相反，美国机跟日本机的区别

大哥，大桨都是顺时针转的:em17::em17:

suncxc · 发表于 2010-9-2 17:13

大桨旋转方向也相反，美国机跟日本机的区别

请教Aurora那种尾桨在左侧的和一般尾桨在右侧的相比优劣何在？

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一个左撇子

这个算不上标新立异，也算不上独树一帜！

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