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关于260A的一个想法

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楼主
发表于 2010-9-4 21:30 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
买了一架260A,感觉这个小飞机的结构、设计非常合理,室内室外都可以爽飞,简简单单就能入门,并且十分耐摔,简直就是初学者的恩物~我是非常喜欢这架小飞机的,打算再买一架留着备用

可是,我仔细观察了一下这架260的结构和电路部分,发现依据现在的技术,九鹰完全可以再次将260A微型化!

应该将260的电路部分进一步集成缩小体积,用大黄蜂那种小巧的锂电供应电源,机械部分保持原设计不变,按比例缩小一半即可,遥控器也要缩小比例,用2节AA升压做2.4G发射电源,这样,就可以得到一架旋翼直径10cm以内的一架微型260!

依旧的稳定,依旧的耐摔,但是体积更小,更加便于携带~原来在客厅这样不能感觉尽情爽飞的场所,现在也相对变成广阔的空间,地地道道的蚊机,一定会带来不同的飞行乐趣和体验~

因此,九鹰会拓展另外一个市场空间也说不定,呵呵

仅仅是一个个人的想法,不知道广大260爱好者对此有何看法,大家一起谈谈吧~

欢迎继续阅读楼主其他信息

12
 楼主| 发表于 2010-10-3 13:19 | 只看该作者
呵呵

一开始我就说了,只是一个个人的想法而已,理想和现实当然会存在差距,怎么会因为一个公司没有理会一个个人的想法而生气呢?

再有,还是一开始我就说了,260的这个专利结构,已经能够使飞机非常稳定的运行了,只要将比例、体积缩小即可,稳定性能会依然保持,那个挪威的小飞机我借用在这里的目的,只是想说明这样的一个小飞机的体积大小,根本用不到去再开发无副翼系统啊。原来的平衡锤设计就很好了……再有,还是我在一楼里说过的,用260在室内客厅里飞,空间还是会显得局促,如果设计成这样的小飞机,客厅就显得大一些了,就能更狠一点飞啊……一个室内机,要抗风干什么呢……

最后,只是想玩模型而已,模型很多种类,这个不能玩,还可以玩其他模型啊,九鹰也许不会重视这样的市场,或者如果只有九鹰才能生产飞机,那我也没办法,但是能做飞机的可不止九鹰一家啊,只要有任何公司生产了这样的飞机,我去买不就完了么,压根没必要生气,你说是吧?呵呵

[ 本帖最后由 一只小蜜蜂 于 2010-10-3 13:23 编辑 ]
11
发表于 2010-10-2 14:44 | 只看该作者
不是人家开发不出来.是成本>获益了
挪威的那个东西我也看到过, 水平很高,还是无副翼系统, 用那么一节电能飞20分钟,好东西,还抗风
可是这东西开发和设计的成本实在很高.
所以lz 你知道为什么9yin不理你了么:em15: 别生气啊
10
发表于 2010-9-25 00:38 | 只看该作者

回复 楼主 一只小蜜蜂 的帖子

再缩小,那可就是二通/三通小红外的个头了:这样可以上个漂亮的壳子,炸了机玩具市场有大量的廉价配件可以代用。:em15: 哈哈!你叫NE吃什么呀?这么简单的“阴谋”连我都看得出来,NE能看不出来?:em15:
9
发表于 2010-9-13 17:37 | 只看该作者
这个电直是很小了,里面用了不少新技术?价格怎样?不知九鹰有没有这个能力来开发这样的产品。看了九鹰最近的新产品,是在210原型上延伸出来的,外形有些变化,没有实质的技术更新。

[ 本帖最后由 Deli 于 2010-9-13 17:39 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2010-9-13 13:57 | 只看该作者
大家看那个挪威的微型机,那个电池体积估计要比260的还要大一点,很宽的样子

薄型无刷直驱

九鹰可以参考一下这样的设计

螺旋桨可以采用不同颜色,透明的材质制造,增加选择性和观赏性

......
7
 楼主| 发表于 2010-9-13 13:52 | 只看该作者
感谢DELI和其他朋友的参与,关于你们的疑问可以一起探讨:



按照楼主的想法把现有的260再缩小一半,连同遥控器也缩小,我觉得有以下问题:



1、现有遥控器握在手里,双手操控,尺寸还是合适的,再小握在手里就不合手了。另外,用2节AA电池升压会使电路复杂化,价格也会升高。

迷你机的遥控器迷你化,不是什么新鲜事。确实,如果体积太小会难以握持,不过不是没有,你搜索论坛里,就有很多帖子里有微型机的遥控器,只有两个香烟盒大小,没感觉影响到什么
实际上,你们仔细看260A的遥控器,明显有向握持容易的方向进行的设计,实际上可以体积还可以压缩,就算还是使用4节AA

再有,2节AA电池升压电路,确实会造成成本增加,但是就算是单个升压稳流电路,现在也有大把的成品,并且价格也不贵,因为并不是很复杂的技术....所以为了缩小体积而采用升压稳流电路,不会增加太多的成品,集成到遥控器上也不是很复杂

2、直升机尺寸再缩小的难度是电池体积相应减小,飞行时间更短;电路板上舵机尺寸减小,会使可靠性降低。

不一定需要改小电池体积和电路板舵机的尺寸,关键还要看结构设计,只有想不到,没有做不到...

3、在室外飞行时抗风能力会更低。

呵呵,一开始我就说了,此机定义为:纯室内机

当然,室外无风情况下也不是不能玩
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 楼主| 发表于 2010-9-13 13:42 | 只看该作者
有个关于挪威生产的微型直升机的报道

可以参考这个直升机的设计

接收机电路板卧置

可以设计出塑胶架构,也可以升级到钢丝架构

xinsrc_32205060610005002719213.jpg (21.3 KB, 下载次数: 14)

xinsrc_32205060610005002719213.jpg

335972.jpg (13.19 KB, 下载次数: 17)

335972.jpg
5
发表于 2010-9-7 16:56 | 只看该作者
超高难度。
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发表于 2010-9-7 15:42 | 只看该作者
原帖由 Deli 于 2010-9-7 11:01 发表
按照楼主的想法把现有的260再缩小一半,连同遥控器也缩小,我觉得有以下问题:
1、现有遥控器握在手里,双手操控,尺寸还是合适的,再小握在手里就不合手了。另外,用2节AA电池升压会使电路复杂化,价格也会升高。
...
有道理
3
发表于 2010-9-7 11:01 | 只看该作者
按照楼主的想法把现有的260再缩小一半,连同遥控器也缩小,我觉得有以下问题:
1、现有遥控器握在手里,双手操控,尺寸还是合适的,再小握在手里就不合手了。另外,用2节AA电池升压会使电路复杂化,价格也会升高。
2、直升机尺寸再缩小的难度是电池体积相应减小,飞行时间更短;电路板上舵机尺寸减小,会使可靠性降低。
3、在室外飞行时抗风能力会更低。
沙发
发表于 2010-9-6 17:35 | 只看该作者
我感觉这样大小差不多了,太小了也不好吧- -:loveliness:
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