自己动手，优化组合，攒汽油机

老贾 · 发表于 2010-10-2 11:02

目前市面上的26CC汽油机比较主流的有小松和RCMK。
小松倒是价廉物美，但确是侧排气，在船上使用有诸多不便。RCMK有直排的，零件也跟小松通用，但我们这有两个炸缸的，且价格也比小松贵不少，所以也没有考虑。
现在的做法是：选用小松的中缸，小松款的曲轴，RCMK的直排活塞，小松的活塞环，CNC机匣，小松化油器+进气喇叭口，TFL水冷套。
目前还没有完工，点火系统和飞轮正在考虑中。

老贾 · 发表于 2011-5-13 17:28

白话是什么话:em22:

hangmw · 发表于 2011-5-13 15:32

我是新手，佩服高人。能用白话讨论吗？

老贾 · 发表于 2011-5-13 12:44

原帖由 kingbird_2005 于 2011-5-13 11:13 发表
混血啊，呵呵

相当的混:em15: 活塞RCMK，活塞环小松，中缸小松，曲轴连杆CRRC，化油器W……，点火系统专用CDI，其它都是CNC加工件。

kingbird_2005 · 发表于 2011-5-13 11:13

混血啊，呵呵

红绿灯1230 · 发表于 2011-5-13 10:04

相当不错

渔民仔 · 发表于 2011-1-26 18:13

强人啊！

老贾 · 发表于 2011-1-25 23:24

攒的发动机已经在新船上成功使用。[flash]http://player.ku6.com/refer/T-Xzh0LqiY3gf8Zl==.html[/media]

老贾 · 发表于 2010-12-8 15:43

原帖由杰仔于 2010-11-25 11:59 发表
现在是多少转速？

现在用的这个转速表显示的不是很准确。作者已经改进了新的转速表，等我新船试了:em19:

杰仔 · 发表于 2010-11-25 11:59

现在是多少转速？

老贾 · 发表于 2010-11-24 21:54

原帖由 周强1 于 2010-11-23 18:43 发表
老贾：
为何不用小松原来的磁力线圈点火呢？只要把磁力盘上的定位槽转90度，重新割条定位槽。把点火线圈装在机甲的侧面，就能解决了。CDI未必适合船用

我用的这个CDI是专门为船设计的，目前用下来还可以。

周强1 · 发表于 2010-11-23 18:43

老贾：
为何不用小松原来的磁力线圈点火呢？只要把磁力盘上的定位槽转90度，重新割条定位槽。把点火线圈装在机甲的侧面，就能解决了。CDI未必适合船用

老贾 · 发表于 2010-11-22 22:32

缸体活塞都没改过，谈不上速度，主要是验证CDI能否适应船机的工作

玩船仔 · 发表于 2010-11-22 21:19

LZ速度多少？

老贾 · 发表于 2010-11-22 20:10

昨天终于装船下水了，从目前来看，总体还是成功的。发动机启动容易，工作稳定。

[ 本帖最后由老贾于 2010-11-22 20:12 编辑 ]

杰仔 · 发表于 2010-11-19 21:06

其实，汽油机还有，很大很大的提升空间！现在就要看谁先做出来啦:em19:

杰仔 · 发表于 2010-11-19 21:03

原帖由老贾于 2010-11-19 20:31 发表

但CNC机匣的材质跟RCMK的铸件肯定不一样:loveliness:

我们都有两台，RCMK出的CNC机匣，用了一段时间，没什么分别，后来还是用回铸件，
因为是大批量生产，轴承位很准，轴承位是负0.01mm,加温放轴承的。自己加工，难度就在这里！

老贾 · 发表于 2010-11-19 20:31

原帖由杰仔于 2010-11-19 17:45 发表

有呀！先才卖五百文左右，算下成本，自己做更贵

但CNC机匣的材质跟RCMK的铸件肯定不一样:loveliness:

杰仔 · 发表于 2010-11-19 17:45

原帖由老贾于 2010-10-2 12:23 发表

可惜RCMK没有单独的下机匣卖。

有呀！先才卖五百文左右，算下成本，自己做更贵

老贾 · 发表于 2010-11-19 12:49

昨晚折腾了两个多小时，终于装上船了，等待周末下水。
主要是尺寸和RCMK不同，装起来比较费事:em17: 跟15的尺寸倒是差不多，但供油系统没法用。

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