|
|
原帖由 万飞羽 于 2010-10-24 14:06 发表 
最近设计的一个视频航拍固定翼，2.4M展，效果还不错，发上来跟朋友们互勉一下 。
 一共飞了6个起落，每次约10分钟，由于破处外加平衡仪出了点问题，只是 手控飞 ...
不是不打算内销还是什么，你应该是在成都那边拿的货吧？当时活动完我就留了一批货在那边了。
我10月16号去做活动时走得很仓促，厂家这里没货了。
我就直接让我们一位走国外市场的经销商调了一批给我。--这个事情说出来还真的很别扭。所以我都不好说。当时在成都现场也曾让我尴尬了好一阵，你可以咨询当时在场的人就知道了。
在外销商品中放英文说明书本身就是很正常的事情。而且，我们也是国庆后才开始重新关注国内市场，一下子还没适应过来。
我呢，搞的那个活动也很紧凑。这边决定要搞，一周内的时间就发公告，然后到现场。
与此同时，我个人兼顾的事情太多，不可能所有事情都能照顾到的。
------------------------
又或者，发货给你那位本身也是走国外的经销商。虽然我们有很多货也发往国内地址，但最后走的还是国外的市场，所以发货时准备的都是英文说明书。
不管怎样，不是故意放个英文说明书来装专业。
圈内的人多少也了解到，我们目前在国外走的量是相当可观的。我们也不需要玩些小花招来招揽顾客。
----------------------
希望楼主仔细看过我的回复。如果因为我们的疏忽而给你添了麻烦，在此表示郑重道歉。也请你了解实际情况，体谅一下我们。谢谢！
尹/飞宇
[ 本帖最后由 yiny0730 于 2010-10-25 09:25 编辑 ] |
|
/1 
发表于 2010-10-24 14:06
机翼双折上反 ，可以拆 成3段，携带比较方便 ，起飞重量接近3公斤证明EPS结合轻木箱型大梁+碳片+蒙皮的结构强度刚刚的，没有丝毫变形。
尚不是很成熟的2轴
平衡仪用了市面上主流的FY21-AP ,可惜还没上飞机，里面就有个原件因为不明原因毁损了，跟客服人员联系了一下，已经答应免费更换一套，说实话，这款平衡仪单从功能来讲 ，很强悍了，就是一个廉价的自驾仪，价格也蛮亲民的，如果能在人性化上再下下功夫，国内市场也会不错啊 ，我就不明白了 ，这公司的产品是不打算内销还是怎么个意思，卖给国人的产品居然也是英文说明书, 这种行为我极其鄙视，明明有中文说明书，为什么就不能做成中文手册，我拿到产品后 直接把说明书丢掉了 然后网上下 载了中文的再打印出来。。。。。。。。也许这就是国人做产品的态度，有个英文说明书就显得产品专业了？？
收藏
楼主
这是拆除尾管后的样子，机身最近在重新设计 为前置云台架构，尾管的 插接方式也想做些更改，目前的插接方式还是有些繁琐。
支撑电机的是一根20*20的方碳管，侧面的是电流传感器
尾部水平尾翼安装台，嵌入尼龙螺母，外包0.1玻璃布，因为是试验机，没有做表面处理，有点脏，哈哈 。
机翼的结构我个人比较认可，原材料的成本很低，这其实不是关键，而是这种材料的重量很轻，强度也可以做到很好，唯一缺憾的是太费功，完全不可能实现量产。具体做法是，用EPS泡沫板按设计好的翼型切割出来，然后嵌入轻木箱型大梁，用泡沫胶结合，干后打磨光滑，加碳片加强，最后蒙超轻蒙皮。
这是查接口，松紧度刚刚好 
插接片用了3mm玻纤片雕刻成型，挖了点减轻孔。
杂乱不堪的工作台一角
尾翼结构采用的是时下较为流行的抽空空工艺，强度很好 ，抗造，便于运输，缺点是比轻木框架结构的尾翼要重些，两颗5MM粗的尼龙螺丝足以讲水平尾翼固定在翼台上，垂直尾翼与碳管 做在了一起，方便安装。
更换的21-ap发过来了，经地面测试，没有问题，周末找个地方试飞测试一下看看 。
最后再发张我哥们辛勤绕线的工作找，娱乐大众 哈哈