单桨四通机能抗3级风吗?

ldm132

单桨四通机能抗3级风吗?
当然飞机有大小,不妨分身长-30CM以内,40CM左右,50CM以上.来分别谈谈.
这对不想飞3D的爱好者很重要.不能只在家里飞,家也有大小.(商家说的室内,是含糊不清的.体育馆、大厂房.....都是室内，具有这条件的人也不多).
不能总在家里玩,也的经常到外面飞.所以对初学的人就显的十分重要。
因此请前辈们谈谈经验。并表示诚心的谢意！

grantlenzy

:em20:

模林老兵

有一个简单的办法可适当改善这种状况：在LAMA的机尾加装一个具有10度正安装角的水平尾翼，大小约和弹射模型飞机的相仿，也可以再大些。这样：当突风从正面袭来时，旋转面向后仰，飞机抬头，但这时水平尾翼迎角为正，产生低头力矩，抑制飞机进一步抬头；当风从后面袭来时，旋转面将向前俯，飞机将低头，但这时水平尾翼迎角为负（相对从后面吹来的风），产生低头力矩，抑制飞机进一步低头。这样LAMA在风中的摇摆幅度就会有所减弱。当然横向摇摆还是在的，这个办法是有限的。

模林老兵

LAMA遇风时首先是会剧烈摇摆（就象滑行艇遇浪时一样），其次才是顶不住风。我认为这是那个死螺距（周期变距的规律是死的）的下桨造成的，解决的办法是采用三轴陀螺仪控制舵机，使下桨能随风自动打舵校正姿态以适应风这种紊乱气流。

模林老兵

看来单纯的推理是很难说清楚问题，因为咱毕竟没进南航的直升机专业系统学习过。不过实践是检验真理的唯一标准，楼主你可以做个简单的实验：一手拿你的小电直，另一手用二指分别控制油门（转速）和升降舵（前后），把前进推到最大，油门逐渐增大，你感受一下倾斜力矩和油门的关系。在水平位置感受一下，再在你说的60度和90度位置感受一下，看这个倾斜力矩和油门（转速）的关系怎样！这说明什么？

仙狮居士

来学习下前辈

lihuan629

原帖由 phenixtree 于 2010-12-30 09:36 发表

高转速低螺距的作用是，利用陀螺效应，让机体更稳定，即机体的角度改变相对低转速高螺距需要更大的外力。风中飞行的话，不易被风吹“歪”了。

首先要明确抗风的定义，悬浮空中如果是面对外力（风）时仍像大海神针一样一丝不动，相信当今世上没有任何物体可以做到。
如果说的是通过修正而达到抵御外力（被破坏了飞行姿态，但还能控制移动，起码不回随风而走），并且外力强度适当范围的（普遍需求3-4级风），才是现实值得考究的。

原帖由 模林老兵 于 2010-12-30 11:35 发表
倾斜靠什么实现？二大桨桨叶角差产生的升力差：可是当风来时总升力陡增，飞机猛然拔高，这时你定距机就得降转保持高度，转速一降，二桨力差没了，角差再大没用：升力同转速平方成正比。

这个明显是相对垂直状态而言，飞机移动本来就是相对的空气流动，能够移动并比空气流动速度快就意味着有一定的抗风能力（只不过比较弱，移动得越快相对空气流动越快），当大桨呈60度倾角加速它形成的还是垂直升力？60不够90度呢？只不过物理平衡系统的存在令它无法形成这么大的倾角而已，但这个和定距、变距没有绝对关系。没有自平衡极度细微升力差足以令它倾翻。
说白就是自平衡影响了机动性，可以这么说，自平衡越好（仅限物理结构自平衡，电子系统除外）抗风肯定越差（同等动力无论定距变距），当单靠改变周期螺距改变作用力（即形成二大桨桨叶角差产生的升力差），自平衡必定令其作反力（物理结构自平衡系统必然效果）

下面引用下别人图片和文字，或许直观点。

直升机旋翼水平旋转可以实现垂直起落

直升机通过将旋翼前倾产生推力

旋翼水平旋转时，自然产生向上的升力，这是直升机得以垂直起落和悬停的基本条件。旋翼向前倾斜，自然就在产生升力的同时，产生前行的推力。但 是如何使旋翼前倾呢？

真直升机的桨尖线速度最大高达音速。

正解：外径桨速
这个有一定物理常识都应该知道，注意区分转速和桨速，桨速和转速桨径有直接关系。

华LAMA3的上桨定距，下桨的变距是用来控制转向的，用来抗风嘛，除非你不顾它打转。

就算不顾自旋也抗不了多少，换句话说拿小esky-LAMA下桨改成华LAMA3一样，它也不会比原装esky-LAMA抗风好多少。
如果把平衡翼的变距机（450/级别）的平衡翼换成个与九鹰260同比例的平衡锤，它的抗风性也肯定变差很多。（包括提高所谓的转速）,在这种情况下它比小机更抗风，只在于动力比，它的动力余量远比小机大很多。

[ 本帖最后由 lihuan629 于 2011-1-5 11:02 编辑 ]

模林老兵

原帖由 omoikanesrw 于 2010-12-15 10:55 发表
你们把好好的市内机拿到大风室外飞都是怎样的一种大无畏的精神……与天斗么  必炸机

请回顾高尔基的《海燕》：要学暴风雨中的海燕，不做温室里的鸭子！不谈与天斗，只求在蓝天上的自由。

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2010-12-30 12:00 编辑 ]

模林老兵

原帖由 lihuan629 于 2010-12-15 10:19 发表
想请问大家，华科尔的LAMA3是变距机了，知道为什么它抗风性还是差吗？

华LAMA3的上桨定距，下桨的变距是用来控制转向的，用来抗风嘛，除非你不顾它打转。

模林老兵

原帖由 lihuan629 于 2010-12-15 10:15 发表

想请问真机桨速有多高？
相比模型机他岂不是完全不抗风？

真直升机的桨尖线速度最大高达音速。

模林老兵

原帖由 lihuan629 于 2010-12-15 10:09 发表

不太正确吧，不错定距的飞机升力的大小由旋翼的转速决定，但当在迎风状态不论定距或变距机，桨的工作状态是一样的，只不过常规变距机都是用平衡翼控制桨距，只要控制了副翼就不存在物理自平衡效应（无副翼直接由舵 ...

倾斜靠什么实现？二大桨桨叶角差产生的升力差：可是当风来时总升力陡增，飞机猛然拔高，这时你定距机就得降转保持高度，转速一降，二桨力差没了，角差再大没用：升力同转速平方成正比。

模林老兵

原帖由 Lancrey 于 2010-10-27 15:10 发表
直升机应该按旋翼直径来划分规格吧？机身长度不是很有代表性。个人认为4通道的双旋翼LAMA-v3可以实现你的要求。因为我也有这台机。

至于单桨的能不能，你估计一下吧。

4通道的双旋翼LAMA-v3可以实现楼主要抗3级风的要求？将军，不可随口下令哟！

模林老兵

真正能在大风中自由飞行的直机，只能是六通的3D机，而且还要练成3D高手！我入直二年了，又已是这个年龄，自认也没这种潜质，决定到四通为止了，就在小风时飞个航线吧。以后重返电固：那里才能找回我的自由。

phenixtree

原帖由 lihuan629 于 2010-12-25 00:12 发表

首先我没任何抛书包意图，也没这本事，当中言语或许令人误解，在此郑重表示歉意，还望多多包涵。
本来已经不想再发表言语

这就是所谓多潜水、学习精神？（开始了解有人说爱因斯坦是疯子）

我手中拿着部LAMA ...

高转速低螺距的作用是，利用陀螺效应，让机体更稳定，即机体的角度改变相对低转速高螺距需要更大的外力。风中飞行的话，不易被风吹“歪”了。

秋之风铃2001

我的4#6s改了2s后能抗 但是要主动控制。但是依然容易炸鸡，因为风这个东西 高出3米就和地面不一样了

lihuan629

原帖由 sunvictor168 于 2010-12-24 00:48 发表
这贴越看越窝火，前辈们说了这么多模型的经验，629却在抛书包，

首先我没任何抛书包意图，也没这本事，当中言语或许令人误解，在此郑重表示歉意，还望多多包涵。
本来已经不想再发表言语

原帖由 sunvictor168 于 2010-12-24 00:48 发表
这贴越看越窝火，前辈们说了这么多模型的经验...........

这就是所谓多潜水、学习精神？（开始了解有人说爱因斯坦是疯子）

原帖由 sunvictor168 于 2010-12-24 00:48 发表
因为LAMA模型直升机上桨是固定不能动的，十字盘带动下桨动作大了就打上桨了（还有就是桨太软）。。。

我手中拿着部LAMA，用的是市面上最软的桨（起码是暴力飞一定会打浆的），舵角取至最尽（十字盘可做到最大的倾角），油门、舵量随你操控，你能令它打浆？

原帖由 sunvictor168 于 2010-12-24 00:48 发表
变距和定距就好像汽车的变速箱，传动比在静止、低速、高速都有不同的需求，只有一个档的车，要么不够力要么就有力使不出。。。最理想的是无级变速系统。。。直升机变距系统就是无级变速系统。。。在不同转速下配合不同的螺距，使动力输出尽可能地优化，工作在电机的最佳动力输出曲线上。。。。。。

我之前否定的是直升机要抗风必须高转速低螺距的观点，言下之意是要我重新学习传动、力学，我无语。小弟不才，自行疯语，见谅。

[ 本帖最后由 lihuan629 于 2010-12-25 00:14 编辑 ]

sunvictor168

原帖由 lihuan629 于 2010-12-18 23:59 发表

为什么不分析下为什么会打浆呢？

因为LAMA模型直升机上桨是固定不能动的，十字盘带动下桨动作大了就打上桨了（还有就是桨太软）。。。

这贴越看越窝火，前辈们说了这么多模型的经验，629却在抛书包，抗风关键就是自重、动力，要对抗风的动能。。。

变距和定距就好像汽车的变速箱，传动比在静止、低速、高速都有不同的需求，只有一个档的车，要么不够力要么就有力使不出。。。最理想的是无级变速系统。。。直升机变距系统就是无级变速系统。。。在不同转速下配合不同的螺距，使动力输出尽可能地优化，工作在电机的最佳动力输出曲线上。。。。。。

[ 本帖最后由 sunvictor168 于 2010-12-24 00:51 编辑 ]

wujiang_1981

你好请问华科尔4#6的飞机怎么配2S的电池   不是都是用1S的电池啊》？？

borneol

原帖由 lb17548081 于 2010-12-18 18:44 发表


朋友 。。:em15: 别说了。。。。。。。。这TM根本就是一水贴。。:em15:
看的我笑了好久

我也觉得，就TM一模型~~ 扯蛋到姥姥家了。:em15:

lihuan629

原帖由 lb17548081 于 2010-12-18 18:37 发表



市面上多数LAMA。。。。。。。倾角一大立马打浆。。。

LAMA不适合暴力飞行。。。

为什么不分析下为什么会打浆呢？