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分享薛童铭的亚拓700E-F3C试飞后的详细设定

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楼主
发表于 2010-12-12 18:23 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
以下为薛童铭的亚拓700E-F3C的组合螺距和循环螺距的设定和螺距测量示意图。在给定循环螺距时,可以借助于一段相皮筋以解放双手。每人的飞行习惯不一样,可以以此为基础根据自己感觉舒服调整。
在试飞过程中我们发现该机非常稳定,悬停时手甚至可以脱开一会儿。固定相位并无大碍,横滚相当直,无需补偿。
希望对您会有帮助。


[ 本帖最后由 bxue 于 2010-12-12 18:25 编辑 ]

1 薛童铭的亚拓700E-F3C螺距表.jpg (59.8 KB, 下载次数: 69)

1 薛童铭的亚拓700E-F3C螺距表.jpg

2 测量升降循环螺距.jpg (118.25 KB, 下载次数: 51)

2 测量升降循环螺距.jpg

3 测量副翼循环螺距.jpg (118.89 KB, 下载次数: 39)

3 测量副翼循环螺距.jpg

4 给定升降循环螺距.jpg (120.74 KB, 下载次数: 36)

4 给定升降循环螺距.jpg

5 给定副翼循环螺距.jpg (119.15 KB, 下载次数: 40)

5 给定副翼循环螺距.jpg

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34
发表于 2011-6-7 08:51 | 只看该作者
强人,控更强。这个办法都想的出来。:em16: :em16: :em16:
33
发表于 2011-6-6 22:10 | 只看该作者
原帖由 郭启军 于 2010-12-12 19:21 发表
高实在是高 EXP 设负值:em26:

jr的exp设定为正值,而futaba则设定为负值,没有问题啊:em15:
32
发表于 2011-6-6 21:54 | 只看该作者
还是似懂非懂
31
 楼主| 发表于 2011-5-25 08:17 | 只看该作者
原帖由 bbsbbs 于 2011-5-21 23:49 发表

我可以把电调设定文件发给你.  请给邮箱地址.
30
发表于 2011-5-23 13:55 | 只看该作者
喜欢F3C的优雅,淡定!
29
发表于 2011-5-23 09:01 | 只看该作者
:em26:
28
发表于 2011-5-23 07:59 | 只看该作者
直机神童。
27
发表于 2011-5-21 23:49 | 只看该作者

请教电调的设定,谢谢啦。

26
发表于 2011-3-12 23:29 | 只看该作者
学习了
25
发表于 2011-3-11 18:31 | 只看该作者
厉害  控要一万多啊 哈哈   羡慕
24
发表于 2011-3-5 16:12 | 只看该作者
F3C真的很深奥,牵一发动全身,我们就需要象LZ这样的高手来为大家介绍设定方面的知识了,拜谢了
23
发表于 2011-3-5 12:45 | 只看该作者
谢谢分享设置资料
22
发表于 2011-3-3 11:32 | 只看该作者
:em15: :em24:
21
发表于 2011-1-4 00:53 | 只看该作者
好洋的,小薛
20
发表于 2010-12-14 12:36 | 只看该作者
支持,非常感谢分享资料:em26:
19
发表于 2010-12-14 12:08 | 只看该作者
学习一下
18
发表于 2010-12-13 22:07 | 只看该作者
原帖由 bxue 于 2010-12-13 21:29 发表

这是由F3C动作的特点决定的。F3C动作没有快速翻滚的动作,且在航线高速飞行时需要细腻控制以保障笔直的轨迹,所以舵量小些。而F3C横滚动作较多,所以需要一定的舵量来保证。一定的舵量对抗侧风也是需要的。顶风和尾 ...


多谢啦,学习学习:em15::em15:
真羡慕你们有好飞机飞……
17
 楼主| 发表于 2010-12-13 21:29 | 只看该作者
原帖由 BlueArrow 于 2010-12-13 15:07 发表
为何副翼和俯仰的循环螺距不一样呢??
请解释下,呵呵……
多谢啦!

这是由F3C动作的特点决定的。F3C动作没有快速翻滚的动作,且在航线高速飞行时需要细腻控制以保障笔直的轨迹,所以舵量小些。而F3C横滚动作较多,所以需要一定的舵量来保证。一定的舵量对抗侧风也是需要的。顶风和尾风对F3C并不是问题。
16
发表于 2010-12-13 16:09 | 只看该作者
原帖由 rakabun 于 2010-12-13 15:44 发表

横滚需要的力量大


多谢,是不是因为侧面积比较大的缘故?
难怪定点翻的话,前后翻都比较好翻,侧翻却慢一些。看来原因也在此了。
多谢多谢。
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