今天买了个说是稀于280电直主电机

逻辑 · 发表于 2003-3-28 10:52

可我有个疑问，一般的稀土磁钢（钕铁硼等）由于是很容易氧化的，所以一般都需要电镀上保护层，看上去是金属银亮色的，可我发现该磁钢和一般的铁氧体磁钢一样是黑色的，电机用手转起来的确是感到比普通的强，可拆开后用螺丝刀吸一下就感觉和真正的稀土磁铁还有一段大距离（听说稀土磁铁每立方厘米可以吸起一公斤的铁），在这请高手指点

我的网上小店
http://www.luojz.org/shop

zcyjq · 发表于 2003-3-31 03:14

你的德国robbe的280电机能拿出来买给大家就好了。

vidct · 发表于 2003-3-31 02:21

“我感觉马达的好坏不在于磁钢的磁力大小”不错的观点，我非常赞同！
在这一问题上，很多人都误解为磁力越大越好，其实磁力越大，只意味着扭力越大，但电流也会变大，速度也不一定能上得去。
等你的实验结果！

大蛇小辰 · 发表于 2003-3-31 01:33

我们上海的虬江路这里有卖三洋七号电池，感觉和普通电池的差别就是在大电流时电压更高，更能把电池的容量用完。我感觉马达的好坏不在于磁钢的磁力大小，这是个误区。我这里有很多德国robbe的280电机，我正在准备买一架小电直，到时我会测试一下其中的缺别。

vidct · 发表于 2003-3-31 01:03

你把希望要寄托在电池上吗？真正的瓶颈确实在电池，不过高性能的7号电池非常少，所以我们得把电池性能当恒量看，这样就要看是选什么马达配这种电池的性能最好啦。
你的说法有一点我不完全赞同——“是电池放电电流不够大，而阻碍了电机发挥。”就是这个观点，因为如果假设电池放电电流够大，那么必然意味着放电时间的缩短。我以前玩电型电直也有相同的经验，那时我使用非常好的电池，用稀土马达可以获得强大的动力(这是你讲到放电电流要足够大，电机的性能得以完全发挥的结果，没有错)，可是飞行时间缩短了。
从目前的事实来看，在电池方面暂无更好的替换之前，飞达的原配马达仍然是动力与飞行时间取得平衡(飞行时间足够长，升力足够大)的较佳选择。
欢迎继续探讨：）

大蛇小辰 · 发表于 2003-3-30 19:58

斑竹你没有说道点子上，其实这是一个瓶颈效应，现在瓶颈不在电机上，而是在电池上，是电池放电电流不够大，而阻碍了电机发挥。

vidct · 发表于 2003-3-30 17:04

我刚做过实验，把先豪马达换在飞达上，其实上扭力可能增大了一些，但不明显，最重要的是转速没有飞达配的马达快，飞不了多久就没力。

zcyjq · 发表于 2003-3-30 05:41

我的经验也差不多，用先豪的磁钢换到飞达的马达上，并不觉得动力有什么明显的变化，将GWS马达的磁钢（连外壳）换到飞达尾马达上也一样看不出改变。

大蛇小辰 · 发表于 2003-3-30 05:31

强磁钢带来的是强扭距，大电流。好的电机讲究的是效率。我看磁钢不是最大的问题，而是转子的平衡和电刷和换向器的做工。

vidct · 发表于 2003-3-28 19:36

真正的稀土我用过，磁力非常大，可以这样讲，你用手是很难拧着轴转动的，轴就像卡死了一样。这就是稀土。而这个所谓的280稀土我也在用，磁力确实比飞达上配的强不少，但好像又和稀土有一定差距。可能算“强磁”。

wwwsheng · 发表于 2003-3-28 18:32

听说先豪的主马达磁钢不错，不知道动力如何。

逻辑 · 发表于 2003-3-28 18:11

深圳飞扬 30 元

wwwsheng · 发表于 2003-3-28 17:40

看上去就是普通的飞达280电机，你是哪你买的？

今天买了个说是稀于280电直主电机

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