运-12运输机运-12是哈尔滨飞机制造公司(原哈尔滨飞机厂)在运-11基础上进行深入改进的发展型号，很快成为了中 国航空工业界一个在商业上较为成功的机型。该机于80年初开始研制。经过两年时间、1100多飞行小时试飞定型。1985年，运-12飞机取得了中 国民航局颁发的第一个民用飞机型号合格证，翌年又取得该局颁发的第一个生产许可证。在其巅峰时期(2000年6月前)，共有102架运-12飞机外销非洲、澳洲、南美洲、亚洲、北美洲的18个国家。
运-12采用常规的小型多用途飞机布局：双发、上单翼单垂尾、固定前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。该机机翼为双梁式结构带斜撑秆，结构重量轻，平面形状矩形。机身为全金属、长桁隔框式半硬壳结构，前段为驾驶舱，中段是客货舱，能布置17个旅客座椅，或装载货物、农业和地质勘探设备等。尾翼垂尾为全金属结构，垂直安定面的前后梁插入后机身中与加强框相连。在方向舵上装有调整片，由安装在方向舵前缘的电动机构驱动。其平尾也为全金属结构，在左、右升降舵后缘各装有1个调整片，用装在升降舵前缘的电动机构驱动。
主要型号：
运-12飞机的型别有：运-12i型、运-12ⅱ型、运-12ⅲ型、运-12ⅳ型和运-12e型。1984年12月17日，ⅰ型（即地质物探型）通过技术鉴定。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。ⅱ型机84年5月首飞成功，动力装置为2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的pt6a-27涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦17座客机，并有其它专用型号，如vip飞机，通勤飞机，小型货运飞机，森林防护，空中测量，海上巡逻，地质勘探，救护和跳伞等。1990年获取英国caa 适航型号合格证。
运-12ⅱ型基本技术数据：
翼展 17.24米
机长 14.86米
机高 5.58米
展弦比 8.67
机翼面积 34.27平方米
主轮距 3.60米
纵向轮距 4.70米
客货舱容积 12.9立方米
空重 3000千克
起飞重量 5000千克
着陆重量 5000千克
最大载油量 1230千克
最大商务载重 1700千克
最大平飞速度 328千米/时
巡航速度 292千米/时
实用升限 7000米
起飞滑跑距离 425米
着陆滑跑距离 480米～620米
航程1340千米
————————————我是昏哥线——————————————
以上为Y-12的百科资料
自从俺第一次做了一架很丑的Y-12后，深深的爱上了她。
时隔一年，当我在电脑里翻出以前她飞行的照片后，便再也忍耐不住，手痒了！！
————————————我是混个线————————————
这是一年前做的，很粗糙。涂装是英安航空的。飞了没几个起落就死于非命，可怜的娃...
下面开始进入正题...
[ 本帖最后由 飞行批萨 于 2011-4-14 08:26 编辑 ] |
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发表于 2011-4-10 09:06
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