菜鸟的问题：DLG追求的留空时间，怎么不采用F1A的翼型呢？

咻咻 · 发表于 2011-4-23 19:23

菜鸟的问题：既然都是比留空时间，为什么DLG和F1A的翼型相差那么大呢？
都是高速抛投至最高点，都是滑翔。按说，F1A的翼型留空性能好，DLG翼型的穿透能力强，DLG为什么不是用F1A翼型，那样留空时间不是更长么？

fakir · 发表于 2011-5-14 23:38

最基本的认识以为DLG就是玩玩留空，出发点就错了。后面不做讨论！

豆芽 · 发表于 2011-5-12 22:19

知识贴！！:em24:

郭启军 · 发表于 2011-5-12 21:58

知识呀来晚了:em26:

咻咻 · 发表于 2011-4-25 09:46

非常感谢，受益匪浅啊

回风舞雪 · 发表于 2011-4-25 07:54

呵呵：F1A是自由飞，在空中脱钩后，F1A是随风或者说是随着气流飞行的，如4-5级风时，F1A会越飞离飞场越远的，只有破降才能回收模型。
而手掷机往往都要飞回操控者手中，就如我做的一架翼展1500MM，重240G的引牵飞机。我一般可以引牵到150米高空。（这虽然不是F1A模型，但我用的就是F1A的翼型，）在0、1、2、3级风中放飞时，150左右脱钩在不吃气流的情况下基本都可以飞7分钟左右，如果吃上一点气流10多分钟吧！但是4-5级风放飞时，就不行了，F1A翼型，升力阻力都大，脱钩后想飞回来都很难，大多数情况下，飞机迎着风，就在哪里停着，穿越性很差。5分钟过去了，还是在下风处，有时向上升，有时向下落，就是顶不上来。眼睛都看花了，（如果一直推升降舵，飞机到时能飞回来，但高度很快下降失去了留时间。）飞还是飞不过来。此时还不能向下风处盘旋，要是盘旋一圈，就更远离视线了，呵呵，这时总怕飞丢。总之，F1A与手掷机各有所长。相通之处，都是在获得高度，达到长时间的留空。
变翼型机翼这我没有想过。变迎角飞行我经长飞。在大风时，用小迎角飞，0级风时用大迎角飞。

咻咻 · 发表于 2011-4-24 21:59

换个角度，试想（瞎想）：如果DLG在上抛的时候是AG翼型（很多都把上抛状态设置成副翼上翘2°），甚至是6.5%-5%的对称翼型（这样穿透性会更好，抛的更高），到了最高点，变成F1A翼型（与放下副翼的AG翼型相比，有更好的滑翔性能，更长的留空时间）。这样的可变翼型机翼，是不是DLG的最佳选择呢？
本人纯属菜鸟，胡思乱想，各位前辈见笑了，渴望您能指点迷津。

回风舞雪 · 发表于 2011-4-24 14:57

说的很对，甩不上去，呵呵。由于F1A可以温柔一点上升，升力阻力都大。手掷的就象是一把飞刀，嗖的一下，就上去了，所以阻力要小一点。穿越性要好的才能甩的很多高。

回风舞雪 · 发表于 2011-4-24 14:48

这个问题问的还真有水平呀！我没有这样做过。但我选的翼型和你说的刚好相反，我是用穿越性好的翼型做了一架牵引遥控滑翔机，本来是为了，要在大风天飞，希望是获得好的穿越性，可是，在上升牵引时，飞机总是不安定。还是F1A的翼型，牵引上升很安定。所以还是用原来的翼型。

k14041606k · 发表于 2011-4-23 20:05

dlg有突然的高速的嘛

youlan · 发表于 2011-4-23 19:43

AG系列翼型的特点就是适合高速爬升也适合低速滑翔

youlan · 发表于 2011-4-23 19:42

用那种根本甩不上去了，一般dlg到高度后会放下一点点襟翼的相当于f1a的那种凹凸翼型了

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