4#6耐炸脚架改装

luopeixuan · 发表于 2011-5-9 08:51

4#6的脚架是最不耐炸的，这个全世界都知道了，马达又不给力，尤其是现在天气热，基本上一个电1：30秒就因为太热而没劲。。往往都是因为这个原因，造成拉舵后飞机依然无法提升高度而直撞地下，脚架就这样被炸了。。。（都不知华XX是不是故意的，NND！）
其实现在想给它换个马达，不过那个8GV2的外装马达太贵、太暴力了，2XX米，都可以上一个250空机了。。。纠结！！米又紧缺~~~

[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-5-9 08:54 编辑 ]

我主生殖 · 发表于 2011-5-13 09:08

原帖由 luopeixuan 于 2011-5-9 08:51 发表
4#6的脚架是最不耐炸的，这个全世界都知道了，马达又不给力，尤其是现在天气热，基本上一个电1：30秒就因为太热而没劲。。往往都是因为这个原因，造成拉舵后飞机依然无法提升高度而直撞地下，脚架就这样被炸了。。。 ...

脚架是不错，但是不知上了头罩后是什么样子……

af85mm18d · 发表于 2011-5-9 11:31

原帖由 luopeixuan 于 2011-5-9 09:43 发表

BELL和450差别巨大，我的是S换了BELL旋翼头，再把BELL旋翼头的重锤换成副翼，这样跟450的手感基本一样！

谢谢中山哥！:em21:
如果这样的话，我就没有必要老是去折腾4#6s了。s头难得有点变态啦，这几天害我损失惨重。:em17:
还是搞回我的bell头无副翼练习。:em15:

luopeixuan · 发表于 2011-5-9 09:43

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-9 09:30 发表
还有请问中山兄，副翼型4#6bell手感和450差别大吗?尤其在舵面反映和jj稳度上。

BELL和450差别巨大，我的是S换了BELL旋翼头，再把BELL旋翼头的重锤换成副翼，这样跟450的手感基本一样！

luopeixuan · 发表于 2011-5-9 09:42

原帖由 tf-4 于 2011-5-9 09:27 发表
只注意了马达的散热，没有留意关键的电调也要散热，竟然还加了护舒宝裹着，电调能给力才是怪事！

好，谢谢，回去拆掉！

luopeixuan · 发表于 2011-5-9 09:41

原帖由 af85mm18d 于 2011-5-9 09:27 发表
小机对重量很敏感。换后操控感觉如何?

重量偏差不大，操控没有察觉有什么变化！

fuxi · 发表于 2011-5-9 09:30

中山哥又开始折腾 4#6了,围观.

af85mm18d · 发表于 2011-5-9 09:30

还有请问中山兄，副翼型4#6bell手感和450差别大吗?尤其在舵面反映和jj稳度上。

tf-4 · 发表于 2011-5-9 09:27

只注意了马达的散热，没有留意关键的电调也要散热，竟然还加了护舒宝裹着，电调能给力才是怪事！

af85mm18d · 发表于 2011-5-9 09:27

小机对重量很敏感。换后操控感觉如何?

luopeixuan · 发表于 2011-5-9 09:06

可是现在抓子不给力呢，加了散热器，基本没用！！！！

dazhang · 发表于 2011-5-9 09:05

很好动手能力.给力:em26:

4#6耐炸脚架改装

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