车床单山与双山的问题？

电波 · 发表于 2011-6-12 15:07

本人新手，刚接触床，有些问题不懂还请大家多多解答。
潜水了1-2个月看见大家说的单山双山之类的，说双山比单山好，但是看见这个双山怎么感觉和单山基本没什么区别，大家请看图。
如图1、2、3、4位置。首先说1的位置，也就是大山顶的部分是完全没接触在大托板顶部的也就是空的，依靠2边斜坡滑动，所以就少了一个面的支撑耐用程度应该会打折扣吧，这样的设计是为什么？然后是234的位置，也就是小山，这个小山是完全与大托板不接触的，只能用在尾座上面，难道这个小山就为尾座设计的？这样一来大托板接触的还是一山一矩与单山基本是一样，只是多了一个尾座的小山？请大家解答谢谢。

zj77718 · 发表于 2012-8-25 22:23

:em26:

bubaman · 发表于 2012-8-25 22:23

:em26:

HNCDGJX · 发表于 2012-8-25 22:21

学习了:em00:

zhenqiang · 发表于 2012-8-25 22:17

:em26:

学习生 · 发表于 2012-8-25 22:14

原帖由 夜行侠 于 2011-6-12 17:04 发表
如果1那里不空的话就顶到了，就不能利用导轨的斜面自动消隙了，就不能在磨损后自动补偿了，就不能在使用一段时间后两斜面形成均匀的磨损而造成单边磨损，影响精度。234没必要接触，要是接触的话制造起来非常的困难， ...

:em26: :em26: :em15:

浚迪 · 发表于 2012-8-25 19:41

2、3、4山轨应该是尾架的轨道和中拖板完全不接触的

刘氏刀友 · 发表于 2012-8-25 19:01

:em00: :em00: :em15:

aimoxing123 · 发表于 2011-6-17 08:49

:em26:

$$$$$$$$ · 发表于 2011-6-16 23:02

正解，LZ的机械结构设计方面有待加强。。。

yahua · 发表于 2011-6-16 09:36

明白了

13760705449 · 发表于 2011-6-12 17:18

楼上正解啊

电波 · 发表于 2011-6-12 17:17

讲解得非常详细，学习了:em00: ！

夜行侠 · 发表于 2011-6-12 17:04

如果1那里不空的话就顶到了，就不能利用导轨的斜面自动消隙了，就不能在磨损后自动补偿了，就不能在使用一段时间后两斜面形成均匀的磨损而造成单边磨损，影响精度。234没必要接触，要是接触的话制造起来非常的困难，因为要三个拖板上的导轨槽或面接触点都接触到床身上的导轨，难度可想而知，就象四个脚的凳子效果没三个脚的好，四个脚不但要求地面平还要四个脚一样长，放地上还没三脚的稳，只是承受能力大而已，人坐上边是动的不稳固的椅子能承受再大的载荷有用吗？所以要么象国良的双三，要么一山一平面，楼主这个双山是指燕尾单独使用的山，这是非常重要的，因为尾座对中心线的重合要求很高，尾座也用拖板的山的话当拖板山磨损了就低了下来，钻的孔没精度了。

xinfeng · 发表于 2011-6-12 16:27

1位置叫砂轮越程槽，设计它应该是为了方便磨削托板V型面。我觉得把这个面也作为支撑面的话效果不会太好，承力难以均匀，磨损也不一致。好比两个和尚抬水好好的，中间又冒出个小和尚来扛一下，力道很难掌握好吧？呵呵。其实我也不懂，自己瞎想的:em15:

xujianshan · 发表于 2011-6-12 15:38

这个是单山(一平一山). 另一山是尾座用的. 看挡屑条的外形和安装位置!! :em04:

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