mb v8 750都玩过了，总感觉少了一点什么

cbr7650 · 发表于 2011-7-6 09:27

如题，现在手头有3个无副翼系统，以前玩过3G，由于本人人品问题，没有能够结下良缘
现在总感觉少了一点什么

cbr7650 · 发表于 2011-8-7 16:59

原帖由 ▼緻幻劑 于 2011-7-19 23:39 发表
LZ可以试试gu-365,顺便将它调到V-BAR差不多:em15:

这个有，你不说我的忘记了:em15:

▼緻幻劑 · 发表于 2011-7-19 23:39

LZ可以试试gu-365,顺便将它调到V-BAR差不多:em15:

40138 · 发表于 2011-7-19 10:35

我没用过无副翼系统，但一直想改，近期看到坛上很多人都在用很低的价格转让MB，这么多人花高价买回没用几天，就用低价让出！就不知有没有改无副翼系统的必要了，还有DS410舵机能用于无副翼机吗，谢谢！

[ 本帖最后由 40138 于 2011-7-19 10:36 编辑 ]

冰山一脚 · 发表于 2011-7-19 09:57

支持楼上的观点

蜡包 · 发表于 2011-7-19 00:14

原帖由 ldm132 于 2011-7-18 22:34 发表
到现在我也没想明白。无付翼到底比有付翼有多大地性能和操控性改进。有付翼结构也不复杂，新手能通过加减付翼配重改变操控性。原机的操控性也满不错，3D表演也很精彩。飞不好3D的无付翼也飞不好。个人看法。
但建议 ...

现在的高手有很多是几年前玩过来的，一开始肯定玩的有副翼，先入为主了，不那么容易接受新鲜事物，无副翼减少了无谓的修正，他们都会觉得这是缺点。
其实在国外和台湾，往往把无副翼称作“电子副翼”，从这个字面上去理解比较好点。有些人认为无副翼就是“把飞机交给电脑去控制”这是很不恰当的，机械副翼也同样是一种混控。

[ 本帖最后由蜡包于 2011-7-19 00:16 编辑 ]

alibabamtl · 发表于 2011-7-18 23:57

原帖由 ldm132 于 2011-7-18 22:34 发表
到现在我也没想明白。无付翼到底比有付翼有多大地性能和操控性改进。有付翼结构也不复杂，新手能通过加减付翼配重改变操控性。原机的操控性也满不错，3D表演也很精彩。飞不好3D的无付翼也飞不好。个人看法。
但建议 ...

有副翼机构复杂，亚托的新飞机精度还可以，炸过以后虚位无限大，听令哐啷的，这里有问题那里有问题，每天做的事就是找这里的问题，解决那里的问题，有多少时间是花在飞行上的。无副翼头做得还可以的，可以达到0虚位。传输机构越复杂，动力损耗越大。能用1个零件解决问题的，坚决不用2个，越复杂越容易出问题。
无副翼动力提升，可以降低油门飞，电池寿命长了，省钱了。
无副翼零件少，机加工成本降低，空机价格下降。
你不想省钱吗？
对新手来说，手感的变化也许不是最主要的，但是再怎么说三轴陀螺都没有理由在几年的时间降到几百的价格，然后成为主流。
好处还有很多，这就跟几年前的锁头陀螺和非锁头陀螺一般，如果价格下来了，有什么理由不用锁头陀螺取代非锁头陀螺？
关于无副翼的坏处，唯一想得到的就是对舵机的要求和舵机的损耗上。

sky520 · 发表于 2011-7-18 23:33

可以玩的还很多。
比如HC－3X (Helicommand)
      AC3-X    (Acorbat)
      μRondo
      SK720
      TAGS01

ldm132 · 发表于 2011-7-18 22:34

到现在我也没想明白。无付翼到底比有付翼有多大地性能和操控性改进。有付翼结构也不复杂，新手能通过加减付翼配重改变操控性。原机的操控性也满不错，3D表演也很精彩。飞不好3D的无付翼也飞不好。个人看法。
但建议新手，还是先上有付翼吧，好处日后自明。

牛魔王 · 发表于 2011-7-18 13:11

3gx还行基本可用,以前的3g基本上不可用

wkn · 发表于 2011-7-6 13:18

你的这些东西出不出啊？:em15:

镜水 · 发表于 2011-7-6 13:09

看来还是V8好

adolf1945 · 发表于 2011-7-6 12:44

SKY720啊

cbr7650 · 发表于 2011-7-6 12:06

原帖由 牛魔王 于 2011-7-6 11:30 发表
我已经替你当了,3GX450顶配，悬停航线跟v8 mb 750都一样，没啥区别，简单翻也没啥区别，转尾翻很吓人，只能慢慢来，动作打快了，相当恐怖了

牛兄来顶贴，光荣呀
那自旋翻就是浮云了:em17:

牛魔王 · 发表于 2011-7-6 11:32

原帖由 cbr7650 于 2011-7-6 10:12 发表
就我的水平：V8>750>mb
750可能是我没有调好，可以调的参数太多
另外750没有升级，可能是自选的补偿不够好，新版的没有用过

别升级，我升级的时候电脑死机了，750废了

牛魔王 · 发表于 2011-7-6 11:30

原帖由 cbr7650 于 2011-7-6 10:08 发表
还是中山大叔理解我，谁有，我来当小白

我已经替你当了,3GX450顶配，悬停航线跟v8 mb 750都一样，没啥区别，简单翻也没啥区别，转尾翻很吓人，只能慢慢来，动作打快了，相当恐怖了

不仅如此 · 发表于 2011-7-6 11:02

烧包型玩家:em15: 麻烦问下V8有没有定数定速功能？V8强大！

蜡包 · 发表于 2011-7-6 10:48

原帖由 dgnc117 于 2011-7-6 10:32 发表
:em15: :em15: 应该把山鸡，山鸡X，MINI V8什么都上齐~~~~~~~~~

上那些没必要，倒是可以上个SK720玩玩

a5903rongrong · 发表于 2011-7-6 10:47

原帖由 cbr7650 于 2011-7-6 10:12 发表
就我的水平：V8>750>mb
750可能是我没有调好，可以调的参数太多
另外750没有升级，可能是自选的补偿不够好，新版的没有用过

了解~~想了解V8優於750那個地方呢~~

蜡包 · 发表于 2011-7-6 10:47

你这几个里面我只用过MB，觉得没啥可调性，悬停蛮稳的，走起来也流畅，比较期待3.0的新功能，希望增加可调性。
LZ能不能谈一谈这几个三轴的特性区别在哪里？

mb v8 750都玩过了，总感觉少了一点什么

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