关注无副翼

40138

因想上无副翼所以关注，我注意查看了二个月发现，本论坛出售二手的MB，V8等器材的很多！且大多是购回没用几次就要出了，难到无副翼真的不好用吗？

[ 本帖最后由 40138 于 2011-8-7 10:20 编辑 ]

FinlayChyi

上手就是无副翼的路过 不好评判

拎壶冲

过来学习

babck

原帖由 Tornado0228 于 2011-8-7 13:48 发表
我从2009年12月入魔, 一直是用有副翼(450Sport/450Pro/500ESP)一路练到了钟摆,侧摆, 刷锅, 倒飞航线等等. 去年末开始陆续换无副翼, 现在3台机(450Pro/500ESP/700E)都是无副翼(用的MB, 别的没用过, 只是因为3个一样好 ...

:em26: :em26: :em26: 赞成，不过无副翼对桨的要求很高的，没有了副翼的缓冲，一边桨重一点都会点头

Tornado0228

我从2009年12月入魔, 一直是用有副翼(450Sport/450Pro/500ESP)一路练到了钟摆,侧摆, 刷锅, 倒飞航线等等. 去年末开始陆续换无副翼, 现在3台机(450Pro/500ESP/700E)都是无副翼(用的MB, 别的没用过, 只是因为3个一样好调机).  500ESP换的最早, 到现在用了差不多8个多月了.  应该算"资深"玩家了. 我的感觉无副翼和有副翼比较主要有以下特点:


缺点:

1. 对设置要求高, 要理解各个不同选项对飞行性能的影响. 这方面有副翼有点像傻瓜相机, 而无副翼就像手动相机.
2. 对机体调整要求高, 因为斜盘也像尾舵一样由感应器控制, 震动对斜盘的影响比有副翼大.
3. 舵机损耗大一些. 这里并不是说受力大, 因为无副翼的桨夹臂长, 舵机实际受力的力臂和有副翼差不多. 损耗是在舵机运动频率高.
4. 操控手法和有副翼有点差异, 要稍微适应一下. 比如悬停时有副翼的副翼杆是一直压在偏右一点的位置, 围绕这个点略微左右移动保持机体左右平衡. 而无副翼是向右打一下舵找到机体平衡点就回中, 如果像有副翼一样一直向右压副翼飞机就会横滚.

优点:

1. 抗风性好. 在大风天同时飞有副翼和无副翼你就能明显感觉到. 无副翼在大风天也会飘, 但是它是"平飘", 机体不会歪, 这样就可以把注意力集中在作动作上.
2. 动力有所增加, 因为少了副翼组的旋转阻力/惯性. 转速改变更快
3. 操控更精准一点, 因为少了不少的连杆/球头, 中间虚位少了一些.
4. 操控特性可调整, 可满足不同阶段需求. 我的就从最开始的追求稳定的调整慢慢变为现在非常灵活的调整, 因为3D水平提高了.


个人觉得无副翼和有副翼各有特点, 没有谁淘汰谁的问题, 全看个人喜好.

风之幻想

其实是个人习惯问题吧，很多人习惯有副翼的手感:em15:  无副翼的优点是旋翼头结构简化（但不是降低炸鸡成本哦:em15: ）还有就是有一定的提高动力的帮助，其他的也没什么差。

coolman8

原帖由 营口烟头 于 2011-8-7 11:36 发表

有副翼一样灵活，炸机成本低在哪？副翼片？那么对舵机的损伤呢？

:em19:  你問得好，有些人被人坑爹了，買一套無副翼系統比買一台機還貴，
總要找些理由去支持他的傻行為的！
炸機成本哦，多對副翼吧，貴多少？
我一早就說無副翼是騙人的玩意 :em15: :em00:

我是外星族

飞惯了有副翼改了无副翼不习惯或许是老手改回有副翼的主要原因

wanjingcai

关注中，感觉技术不成熟。要么是故障多，且稀奇古怪，炸你没商量；要么是手感硬。:em15:

luopeixuan

我也关注，不过觉得3GX不错！

营口烟头

原帖由 冰山一脚 于 2011-8-7 11:31 发表
无副翼比有副翼灵活，炸机成本低。

有副翼一样灵活，炸机成本低在哪？副翼片？那么对舵机的损伤呢？

冰山一脚

无副翼比有副翼灵活，炸机成本低。

冰山一脚

无副翼比有副翼灵活，炸机成本低。

coolman8

:em15:  無副翼其實就是搞搞新意思，促進賣多些新機機！新儀器！

根本就是坑爹 :em15: :em24:

[ 本帖最后由 coolman8 于 2011-8-7 11:06 编辑 ]

Airrover

无副翼改回有副翼了:em15:

lolita66

据我知道，我们这里买很多东西都是在实体店买的。少数实体店木有的才到淘宝上买

营口烟头

认识几位老鸟都从无副翼改回有副翼了

40138

楼上：说明你陶宝购物和销售少了，也就了解少了！陶宝就是一电子帐本！哈----！

[ 本帖最后由 40138 于 2011-8-7 10:15 编辑 ]

279002176

晕，你能统计到淘宝出货量