我好伤心

lili99

今天很开心的拿着飞机去飞（第一次）:em15: ，到了场地发现螺旋桨不转，我知道是下面这几个开关没有调对，就顺便拨动了一个，结果飞机以最大油门冲走了（我的油门是拉到最低的），飞到一半斜撞到上坡上，机毁人亡啊。。。。。。。机头爆裂，螺旋桨粉碎性骨折，机翼有一道深痕。各种零部件洒满山腰，掺不忍睹..........   心情开始低落:em25: ....................   飞机没有买保险......所有损失自己一人承担了..................我该如何是好:em03: ，它影响了我心情............

真假坦克

:em15:

擅长急刹

建议楼主多潜水吧！！
你的机机是蓝宇的塞斯纳747-1，翼展89CM！我入魔时的第一架固定翼就是此机！
1：你给的图片，控上面的四个开关是反向开关；
CH1：是副翼，也就是第一通道，控制主机翼左右两个舵面，插接收的时候，副翼插第一通道。
CH2：是升降，第二通道，控制机机后面平尾舵面，舵面翻朝上是起飞，反之是降舵。
CH3：是油门，也就是你误动了机机冲出的缘故，电子调速器插头就是插这个通道了。
CH4：是方向，如果你往左打舵，方向却往右，这时你就可以拨动第四个通道开关了。
   再一个就是桨，如果没说错的话，你的桨是新西达的黄色桨，都有字的，仔细看一下，有字的一面朝前，再你调试机机的时候最好不要上桨，如果油门反向的话，伤到的是你。
  马达的转向：桨安装对了的话，下面就是马达，从机尾像机头看，马达朝你左手方向转的话，风力是朝前，机机朝后跑，这时你把电子调速器和链接马达的三条线，取其中两条，任意对换一下，这时马达向右转，风力朝后，机机朝前跑。
  电子调速器也需要设置油门行程，在不带桨的情况下，先开控，油门杆推至最高....用电池与电子调速器的T插链接，这时你会听到：“嘀嘀”两声...这时你迅速将油门控制杆拉至最低，这时还会再发出一声：“嘀”声，油门行程设置完成。这里所提到的是好盈或者带好盈程序的电调！！由于夜深...也会有些漏掉的地方，，如有老鸟发现不对的地方还请指出，以帮助新手。
   这次算楼主运气了....多了解自己的设备：控、马达、电调、舵机安装、电池怎么使用等等再上机，最重要的还是重心，楼主多多学习吧，男怕入错行，女怕嫁错“狼”！实在想飞的话，还是建议先买模拟，练习以后买一架艾特翼龙或者好小子1000、飘飘类似的后推机型，前拉机型的话对于新手来说，降落的时候不是损坏马达座就是伤及马达，桨是必死无疑，如果暴力的话....马达也可以一次性解决！！模型不是玩具，魔友们还是慎之又慎啊！！！

[ 本帖最后由 擅长急刹 于 2011-9-8 06:25 编辑 ]

故乡小镇

必须配上卡簧，否则只有停飞。

故乡小镇

必须配上卡簧，否则只有停飞。

故乡小镇

必须配上卡簧，否则只有停飞。

lili99

原帖由 风之纹章 于 2011-9-6 22:11 发表
楼主胆子真大，真够马虎的。只要你能用手把转子拽出去，飞的时候就会掉。

我用手可以拉出来的，那怎么办

风之纹章

楼主胆子真大，真够马虎的。只要你能用手把转子拽出去，飞的时候就会掉。

lili99

果然，换方向后力大无穷了，上次摔机，电机的一个卡簧掉了，不知道螺旋桨会不会吧转子拉出去，怕怕，我都不敢推全油门，我怕拉不住或意外

Himalaya

原帖由 轰隆隆1229 于 2011-9-6 18:29 发表
飞机螺旋桨可以理解为旋转的机翼。从尾部来看，桨是顺时针转的，桨偏厚的一边也是顺时针方向切风。

最简单的方法就是固定住飞机，轻推起油门，产生的风应该是向后的。

第一句理解很到位。:em26:

第二句，是判断电机正反转的方法。......螺旋桨装正装反，只要电机正转，风都是向后吹的。:em15:

轰隆隆1229

飞机螺旋桨可以理解为旋转的机翼。从尾部来看，桨是顺时针转的，桨偏厚的一边也是顺时针方向切风。
最简单的方法就是固定住飞机，轻推起油门，产生的风应该是向后的。

wangweiabm

有字母的一面如：EP0843等朝前，或者突出弧度的一面朝前。

wangweiabm

原帖由 lili99 于 2011-9-6 14:40 发表
螺旋桨怎么判断正反，请指教

rogermhchan95

LZ不用伤心。
1.2元的桨可买20支备用。
EPO机身机翼可用牙签竹签加AB胶修补。
很快就可以再飞了。不过最好找老鸟带。

jjpcs

我也很伤心:em25:

lili99

潜水了，不过介绍这方面的少

lili99

螺旋桨怎么判断正反，请指教

Himalaya

敬畏之心.... 是一种美德。:em00:

luopeixuan

那控应该是控制通道正方的！

starcck

楼主。你没潜水的缘故