场外充电基本没烦恼了!~

fishzh1881

充电站好适合 可是2天基本上都要提回家冲,飞大机还要节省点,实在是太麻烦了.在模痴,浩然的鼓动下解决外场充电的烦恼.



来个对比箱子里面装的磷酸铁锂电池30ah






比较省油
30ah飞450就2天,要是飞600大机 基本上是天天拿回家20多斤,还要冲2个小时,发电机就不用提回家了,重量一样

0to9

这个发电机好贵啊！！！！=3颗 7S5P 100AH LIFE了

三只熊1959

:em15: ……

122144251

:em15: :em15:   看到好多PL8都放在那种篮子里   好用吗？？？

飞鱼888

这样看来，大飞机还是油的方便啊，700级的油直，拎一桶油就可以爽飞80分钟了，700级的电直要飞80分钟不知道要拎多少东西呢，呵呵。

zjxcliujf

好东西！

breeze120

有钱啊

RENAULT

变频发电机啊
厉害

霹雳

本田1000W不够用吧！

水云天

bp电池不行，铁锂好一些，可以支持持续大电流放电

guoxan

:em15:

mapjeep

太给力了！！！:em15:

白晕山

原帖由 fishzh1881 于 2011-10-21 15:16 发表

就算你多带个电瓶60--80ah的 不是也要充电吗 停车场哪有220v给你冲.也很麻烦的,如果飞场离停车的地方要是有个50米 还得拉根线,或者拎下去 更麻烦

那是直接装到车上并联，行车就充电。
Himalaya 说得非常好。:em26:
还有，可以把汽车的发电机改大一点功率，这样行车少一点也
可以把电池冲得8899满。

dredge

车用电瓶的方案其实很有问题，车用电瓶用 1c电流持续放电，可用容量不到标称的 1/4，而且很容易坏

Himalaya

如果不想串联、并联的折腾，也可以有：方案（二）

就直接24V铅电池。就直接用PL8从车上12V充。
缺点：
*） 充电器不会自动开始充电，要按几个钮。
*） PL8必须设定电流限制，防止点烟器插口过载。

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2011-10-21 15:49 编辑 ]

Himalaya

提个方案，仅供参考：

*） 12V 蓄电池x2，容量视自己需要而定。
*） 平时：2块蓄电池并联，接在车上边开边冲。
*） 到飞场： 串联成24V，给PL8供电。

好处：
*） 省去发电机。免除 脏、重、吵 之苦。
*） 省去发电机。免除接触汽油的机会，安全！
*） 省去开关电源。那东西就踏踏实实放家里吧。
*） 万一某日汽车电池挂了，可以救急启动车子。免除被抛在路上的尴尬。
*） 方便，无需搬来搬去——我是说，任何东西。（发电机，到飞场得搬下车用吧？）
*） 对一般前驱车而言，后备箱的两坨铅可以改善前后轴重量平衡，有利于操控。:em19:
*） 一边飞，一边听音乐，就用车上的音响。车载电瓶+额外电瓶，容量翻了几倍，可劲儿造。

方案实施：
*） 12V电瓶x2并联，通过一枚 200mΩ/20W 的电阻，接到后备箱点烟器插口。（电阻作用：限定电流在10A以下。实际上因为是长期浮充，绝大多数时间电流极小）这样一来，电瓶与车上的电瓶一起处于长期浮充状态，随时都是满电！ 而且只要车子启动，随时充电，无需任何人为操作。

*） 如果你不需要KW级的功率（6S电池20A充不过500W而已），就直接12V用就行了，不用串联。

[ 本帖最后由 Himalaya 于 2011-10-21 15:54 编辑 ]

fishzh1881

原帖由 白晕山 于 2011-10-21 13:45 发表
PL8还要两台啊！！！！！！
其实楼主有车的话，加多一个60－80AH的电池更实在。
自己带充电器出去就行了，这样玩的话有点累啊！！

就算你多带个电瓶60--80ah的 不是也要充电吗 停车场哪有220v给你冲.也很麻烦的,如果飞场离停车的地方要是有个50米 还得拉根线,或者拎下去 更麻烦

白晕山

PL8还要两台啊！！！！！！
其实楼主有车的话，加多一个60－80AH的电池更实在。
自己带充电器出去就行了，这样玩的话有点累啊！！

Himalaya

各有所爱，自己喜欢就好。

lwjmf

我也有个国产的800W2冲发电机！感觉有些重！快50斤了！提出去还是有点累。。