痛苦抉择中...求大师解脱

chilavert2

起因都是源于进了台50级油电两用的特技机而起。（翼展1620，飞行重量3100g）
    现有动力设备是，好盈40A，3546 KV600电机，4S 2600MAH电池两块，飞的是大赛。

    显然如果把大赛的动力系统移到50特技机上肯定是不行的了，问题就是，如果继续搞电的话，电调、电池、电机都要升一个档次，TB上晃了一圈下来，保守估计要900元（朗宇2820 KV920\花牌 6S 2600MAH X2\好盈60A ）。而且爽不爽飞貌似还不得而知，按照朗宇给出的数据，这款电机最多只能提供3.2KG，1:1左右的拉力，且还是全油门情况下。

    而小排量汽油机价格也在900-1200之间，动力远比电的来得凶猛持久，遂动起了念头.......潜水几天，发现汽油机油料比较好解决，但保养和调教在我这个新手看来是很麻烦......由于身边没有玩油机的，一切都只能泡论坛，真的很怕重重困难磨灭了我玩航模的热情劲......


   不知各位有过油改电或者电改油经验的大师可否谈一下。 补充问题：差不多价位和排量，甲醇机和汽油机又是如何选择的呢？

[ 本帖最后由 chilavert2 于 2011-10-22 10:26 编辑 ]

aqua19

你这台其实也好配，我身边好几台50级的油电两用 sbach342，电的配置起飞重量不到3kg，廉价的电机用银燕的有一款两百多的，型号忘记，电池可以用3s串

电流其实不大
具体参数我问问再告诉你

烈空座

入模就应该一步步来，基础一定要扎实！急不得，模拟器，低速电动，高速电动，甲醇练习机，之后选择甲醇像真机或者汽油机，每一次转型都是进步，看准自己的模型之路，祝模道快乐！

KGy

飞机进得有点冲动。1米6的飞机不应该是50的，应该是61二冲的。发动机重量600克稍多的样子。
这种级别想改汽油基本上不大可能。

而电动配置其实大了以后本来就比油的贵。
“朗宇2820 KV920\花牌 6S 2600MAH X2\好盈60A ）。”
这样的配置本来就不是靠谱的50E配置，
50E我现在是双天5050+5S4000双天电池两块+85A中特威电调+14*8.5APC-E,
还不说必须上个好点的充电器，我是iCharger最小功率的106。这一套下来两千多了。

所以真要飞，要么出了飞机暂时飞小的，攒钱上30cc汽油机吧。
不要图便宜，会出大乱子的。

chilavert2

哈，我在02年在桂电读过书而已啦，目前在广州。 可否说下甲醇机和汽油机的选择？

chilavert2

还有那么大动力的电机啊........入魔三月，见笑了~~

如此的话，的确是个很不错的选择！

烈空座

在下是桂林中医院的，烈空座是我收来的号，鄙人代号星尘……你是桂林飞航模的？群里没见过你啊，加群了吗？

风之纹章

电机有朗宇3520 KV520啊，银燕4020，双天4250，这些都是拉力4公斤以上的。
电池用两个3S串联使用，平时飞小飞机也可以拆开来用啊。
电调用好盈60A。这些配置很耐用的，感觉比油机寿命长及后续消耗也低。

chilavert2

看车牌和地貌，烈兄应该是桂林医学院的，偶是桂电的，哈哈~~

另外请教一下，差不多同等价格，甲醇机和汽油机，您是如何看的呢？哪类的易用性较高呢？

[ 本帖最后由 chilavert2 于 2011-10-22 10:29 编辑 ]

gu8jin

:em15:

531475118

:em26:

烈空座

我当初决定电改油的时候也经历过激烈的思想斗争，毕竟航模确实是一项烧钱的奢侈运动，但是如果作为一个真正向往蓝天，渴望飞翔的人来说，是很乐意为自己的这项喜好而投入的，我是一名大学生，不是什么所谓的“富二代”，家里经济条件也不算很好，我学的是“临床医学的针灸推拿”，闲暇的时候就去做兼职（因为比较优秀，受得老板赏识，所以工资相对高一个等级），每次拿着自己的劳动果实上淘宝买设备也是很高新的一件事，在此推荐一下，一米二一下的飞机我们建议用电动，一米四以上的飞机（含一米四）我们就建议油动的了，另外附加两张我的照片以勉励……