发现螺距随旋翼头转动而变化。。。。当然有图有真相（更换T头，问题依旧）

luopeixuan · 发表于 2011-10-31 15:02

昨天去爽飞了一会，发现飞机不太对劲，升空后发现飞机在莫名其妙的前后左右小范围小频率的晃动！之前也感觉3D状态下，油门中立点不为0度，而是负螺距（但是我用螺距规量了N次都是0度，怎么说我感觉不是0度呢？因为我猛推油门到最大，飞机也不会升的很快，反而我倒飞悬停时，油门居然在45%的位置就能悬停住了。。:em20:。。。）。
昨天晚上，把旋翼头在3、6、9、12点方向的螺距测量看看，竟然发现各个方向的螺距居然不一样。。。估计是T头变形了，求真相！
以下测量是同一只桨，在3点钟方向为0度，作为参考！

===============================================================
11月12日，最近工作比较忙，都疏远了我的450了~~
昨天更换好新的T头，发现问题依旧~~:em25: :em25: :em25:
那就说明不是T头变形的问题，十字盘我也重新用水平安放座调平了。。。
问题在哪儿啊？？？？:em25: :em25: :em25:

[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-11-13 07:53 编辑 ]

duoer · 发表于 2011-11-14 01:02

还有，请教中山大大，这个东西（蓝圈中的）····好东西啊!最好能给个链接！谢谢了····

特帅呆王子 · 发表于 2011-11-13 23:17

检查看看转动的时候十字盘是不是在晃动

luopeixuan · 发表于 2011-11-13 22:09

原帖由 kasee 于 2011-11-13 21:05 发表
:em15: 中山哥的老婆是洋妞:em26:
能找洋老婆，特别是白人的，都是中国好男儿啊:em15:
佩服佩服！小弟我讨个本地老婆都这么难

令你失望了，我老婆是国产的！！！:em17: :em17:

luopeixuan · 发表于 2011-11-13 22:09

原帖由 duoer 于 2011-11-13 14:10 发表
看各点油门斜盘是不是都平，可能我说的很菜，但是很多时候调平大家好像都只调中立油是的盘，我曾经就这样！！然后加油时就会出现斜盘细微倾斜以致桨距变化，当然舵机连杆和舵臂搭配以及舵机中立是不是绝对水平（HS65 ...

谢谢你的提醒，不过我的十字盘调的挺好的，油门在0到100基本都是平的，估计问题不在这！

kasee · 发表于 2011-11-13 21:05

:em15: 中山哥的老婆是洋妞:em26:
能找洋老婆，特别是白人的，都是中国好男儿啊:em15:
佩服佩服！小弟我讨个本地老婆都这么难

duoer · 发表于 2011-11-13 14:10

看各点油门斜盘是不是都平，可能我说的很菜，但是很多时候调平大家好像都只调中立油是的盘，我曾经就这样！！然后加油时就会出现斜盘细微倾斜以致桨距变化，当然舵机连杆和舵臂搭配以及舵机中立是不是绝对水平（HS65MG就是啊，左边右边两个舵机中立时孔不再同一水平位，可能自己打孔会解决）这些都会引起加油时螺距的细微变化，控改变中立点位置什么的或许可以解决，个人愚见，舵机中立位置是否水平，舵臂长度和连杆长度及他们搭配比率，机械部分形变等都会引起这个问题吧！个人愚见，可能辞不达意，欢迎大大门纠正！

luopeixuan · 发表于 2011-11-13 13:33

原帖由 cookxk 于 2011-11-13 11:58 发表
我就说十字盘水平安放座用处不大么，你转转机器看看就明白了，如果十字盘完全和主轴垂直时怎么转螺距都不应该变的。不管你中联变没变形，只要盘平螺距都应该不变，除非主轴变形了。
前两天装450又发现除非你的飞机精 ...

难道真的是斜平有问题？

luopeixuan · 发表于 2011-11-13 13:31

原帖由 鼓浪屿老猫 于 2011-11-13 11:28 发表
这是因为十字盘没有调到非常水平导致的．

我已经调到很平了哦！

cookxk · 发表于 2011-11-13 11:58

我就说十字盘水平安放座用处不大么，你转转机器看看就明白了，如果十字盘完全和主轴垂直时怎么转螺距都不应该变的。不管你中联变没变形，只要盘平螺距都应该不变，除非主轴变形了。
前两天装450又发现除非你的飞机精度非常高，要么地上不管怎么调，飞起来还是有点跑，还得再调。

鼓浪屿老猫 · 发表于 2011-11-13 11:28

这是因为十字盘没有调到非常水平导致的．

罗文宇 · 发表于 2011-11-13 10:01

这是循环螺距吧:em20: :em24:

luopeixuan · 发表于 2011-11-13 07:50

原帖由 kingcatboy 于 2011-11-8 23:38 发表
还没有解决吗？

还没有解决！！！

kingcatboy · 发表于 2011-11-8 23:38

还没有解决吗？

小饭团 · 发表于 2011-11-1 12:28

:em15:

windycity · 发表于 2011-11-1 11:13

╮(╯▽╰)╭ 进来没看机机都是看的别的

luopeixuan · 发表于 2011-11-1 11:04

原帖由 62513747 于 2011-11-1 10:51 发表
十字盘没平如果是同一片桨不同方向螺距不同的话肯定是十字盘不平可以翻我的老帖有介绍调平方法的

我也估计是，但是如果不平，起飞后用微调就能调好，也不会导致飞机悬停不稳定，会前后左右的轻微晃动。而且我是用水平安放座调的。。。:em20::em22:

luopeixuan · 发表于 2011-11-1 11:01

原帖由 52jinjin 于 2011-10-31 22:13 发表
应该不是T头变形了，如果真变形了，3D全油门应该震动得大些。还有，不要过于相信螺距尺，看到的不一定是真相：）楼主的问题我遇到过，就是在飞行过程中偶而会看到飞机整个旋翼面会抖，检查了半天也没有发现原因，后来 ...

经过检查我的933暂时没有抖舵！

luopeixuan · 发表于 2011-11-1 11:01

原帖由 speedwoo 于 2011-10-31 21:48 发表
我喜欢无副翼。先把两根连杆弄到完全等长。然后再测量O螺距的时候，4个角度都是0度，说明十字盘平了。这样调整练十字盘水平的工具都不用，而且很准:em15:

说的是，不过有副翼的就麻烦一点！

62513747 · 发表于 2011-11-1 10:51

十字盘没平如果是同一片桨不同方向螺距不同的话肯定是十字盘不平可以翻我的老帖有介绍调平方法的

发现螺距随旋翼头转动而变化。。。。当然有图有真相（更换T头，问题依旧）

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