沈美珍：半世纪前创造滑翔机纪录至今未被打破2010年05月25日 07:59
来源：中 国航空报
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沈美玲（中）同伙伴及滑翔机合影（中 国航空报图片）
那是一种奇妙的感受。滑翔机在上升气流中盘旋上升，驾驶员觉得好像是乘上了快速上升的电梯，地面在迅速远离，景物逐渐模糊起来，也许就是人们常说的“拔地而起”的感觉吧！而坐飞机，沿着斜面爬升时，却是另一种感觉。
直到滑翔机上的高度表指示到3620米时，上升气流才逐渐消失。这时，滑翔机已经攀升到上升气流筒的顶端，气温大幅度下降，比地面要低20多摄氏度，座舱盖上已结上了冰霜。但是，有了高度就意味着滑翔机可以滑向远方，沈美珍紧张的心情一下子觉得轻松了不少。高级滑翔机有很好的空气动力特性，比如当时的这架国产高级Ⅰ型滑翔机，它的最大滑翔比是24。从3620米的高度上，保持有利速度，从理论上说可以滑出86.88千米才会降至地面（当然，航空技术发展了，现代先进的滑翔机性能还要好些，滑翔比可以达到40以上，滑翔距离也更远，中 国航空博物馆展出的国产“前进号”高级滑翔机的最大滑翔比是25.7）。
直到此刻沈美珍才顾得上欣赏一下周围地面的风景。凡是有上升气流的日子，能见度都好得出奇，这是因为地面烟尘也会随上升气流升入高空的缘故。身处高空，俯瞰祖国的大好山河，自豪之感油然而生。远方的狼牙山历历在目，抗*英雄五壮士曾从那里跳崖；那里还有顽石林立的易水河，2000多年前，燕国勇士荆轲在此留下了悲壮诗句：“风萧萧兮易水寒。壮士一去兮不复还！”而今天，沈美珍心里却怀着另一种心情，一种强烈愿望：一定要把握机会，创造新的滑翔机留空时间纪录，为中华儿女争光，为祖国争光。
离开上升气流后，下一步该怎么办，什么地方能找到新的上升气流？沈美珍环视了一下周围的环境，发现距机场东南方25千米处的固安县就在眼前。经验告诉她，一般居民密集的地方气温较高，因而也容易产生上升气流。于是，决定向固安上空飞去。
但没想到在飞往固安的途中，沿途遇到的都是下降气流，使滑翔机的高度不断下掉。如果到达固安上空找不到上升气流，就意味着没有足够的高度返回机场着陆。这正是考验一个滑翔员勇气和意志的时刻。沈美珍果断地保持着有利速度向固安滑去，因为她相信：在对流的大气中，下降和上升运动是相伴而生的。
事实证明了她的判断是对的。固安上空果然存在理想的上升气流。她驾驶着滑翔机在那里又爬升到了3900多米高度。正当她的滑翔机在固安上空盘旋时，一个神秘的小黑影向滑翔机袭来。到了近处才看清，是一只气势汹汹的老鹰。这种称霸天空的动物有一个习性，就是不允许其他族类侵犯它的领域。不过一经对阵，它自知渺小只好无可奈何地遁去了。
到了下午3时，出现了“气流危机”。由于阳光普照地面，各处的温差减小，空气的对流也随之减弱。这时，沈美珍已在空中滑翔了5个多小时，由于体力消耗较大，她开始往机场方向滑去。
在机场上已经见不到其他在天上的同伴。在“气流危机”时，他们都已相继退出了竞赛回到地面。此时，大概正坐在明亮、干净的餐厅里，兴高采烈地谈论着今天的飞行。想到这儿，沈美珍忽然感到了疲倦和饥渴。在冰冷狭窄的滑翔机驾驶舱内，她的手脚早已冻麻木了。
于是，她掉转机头……但不是进入着陆航线，而是又滑向了机场北方的拒马河上空。
她想，河水在阳光的照射下，升温慢；阳光减弱或日落后，降温也慢，所以在河流上空，白天多是下降气流，而到了傍晚河水会向空气中释放热量，产生微弱的上升气流。
来到拒马河上空，她在柔弱的上升气流中游弋。她小心翼翼地操纵着滑翔机，严格保持着适当的飞行数据，让滑翔机缓缓上升或仅仅是维持飞行高度不变，最后争取以最小的速率下降，经济地使用宝贵的飞行高度。
夕阳渐渐西下，天空恢复了平静。沈美珍的滑翔机是在这次滑翔竞赛中坚持飞行到最后的一架。她的精力和体力都已消耗到了极点，现在必须着陆了。当她的滑翔机在机场边界出现时，在地面上看它就像是落霞中的一只大鸟。
傍晚6时零7分，沈美珍的滑翔机开始在涿州机场的草地上滑行。滑翔机徐徐停下来，她打开了座舱盖……
第一个跑上来迎接她的是张佐臣政委。他不无激动地面带笑容，祝贺沈美珍以8小时零9分的好成绩打破了我国女子滑翔机留空时间纪录，为中华女儿争了光，为祖国争了光。
半个世纪过去了。上述滑翔纪录尚未被人打破。年已过古稀的沈美珍，现在中 国航空博物馆担任飞行技术顾问和航空史研究员。（航书） |
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发表于 2011-12-15 22:32
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