1:14素油首試飞机引擎成功1:20素油也測試成功(後者比例请勿使用)

valenhsu · 发表于 2011-12-29 23:24

本帖最后由 valenhsu 于 2012-10-13 01:25 编辑

使用雷虎15级无副油针引擎搭JXF8*4桨用1:14体积比素油首试成功,将引擎固定在试车置机架上发动后将其抬头低头倒头,转速的变化率比较低,等于是运转稳定度好了一点点,先前用16%重量比相当于1:638体积比的素油发现抬头易熄火,为妥协不熄火要退多点油针,导致平飞时转速低一点点,亦导致倒装引擎时太富油转速变得太慢易熄火,因为素油的篦麻油含量越高,油针可调范围变小,故机体姿态变化时转速变化率大,以手摸排气口排出的废油两三秒内排出的混合液体还具有黏腻感 ,再加上引擎没有过热现象,推测润滑应该足够,此次的测试部份解决了15级引擎或更小级数引擎使用素油不稳定难发动的情况,这样以后就不一定要用15%硝基或更高%硝基的燃油

[ 本帖最后由 valenhsu 于 2012-3-9 20:02 编辑 ]

麻家巷 · 发表于 2013-12-18 15:20

学习帮顶，以后也试试。

liming122532612 · 发表于 2013-12-16 17:29

valenhsu 发表于 2013-8-24 13:09
最新報告:車模使用1:10 航模使用1:6

为什么忽然配比变了啊。我航模一直用1:8，一个成色不怎么地的三叶烧了5 6升油一点事没有啊。。。就是被我摔坏了。。。怎么现在配比一下变的这么大啊。原来1:20都不行么？？？

jiaoyuejin · 发表于 2013-12-4 19:46

深受启发！！！！

云南模友 · 发表于 2013-9-10 21:04

我的1比4，再加同体积的甲醇试试！！！

valenhsu · 发表于 2013-8-24 13:09

最新報告:車模使用1:10 航模使用1:6

valenhsu · 发表于 2013-1-1 19:11

如果要使用合成潤滑油來取代篦麻油又不加入硝基甲烷的話,航模用可以兌1:5的比例,因為合成潤滑油的潤滑性沒有比篦麻油好
所以只能靠量大了!

valenhsu · 发表于 2013-1-1 19:05

四行程勿使用純自配素油或者完全使用合成系成品油,若要使用請與成品油混合使用,最多以1:1体積比混合

zhangsu2001 · 发表于 2013-1-1 00:14

代替蓖麻油的好东西,TB上买的RC全合成润滑油.听说油里有防锈耐磨舔加剂.好象就是COOLPOWER成品油用的润滑油,尾气味道差不多.这下终于有蓖麻油代替品了.发动机和排气管都干净多了,另付上使用了20L自配油的发动机开缸检查.上图
这个润滑油不紧可以和甲醇完美融合,今天试了也可以和汽油融合,但是少许有些沉淀,估计是润滑油里的防锈耐磨添加剂不能和汽油很好融合,但放到BAJA上照样可以用,排气管喷出的尾气也是合成润滑油的烟味.最后一张图就是和汽油混合

valenhsu · 发表于 2012-12-30 15:10

根據本地之自配素油专家的経驗
他说航模机用1:6.5的比例
至于车模机用1:10的比例

心在飞 · 发表于 2012-10-13 19:53

开心猫咪 · 发表于 2012-10-13 02:02

我觉得还是保守点，用百分之十五的好

valenhsu · 发表于 2012-10-13 01:21

本帖最后由 valenhsu 于 2012-10-13 01:28 编辑

我使用1:20的素油,寿命約30个320毫升油箱的燃料,相當短寿所以完全不行!
或許1:10是極限了!有此一说貌似曲轴銅套磨損过多那怕是汽缸壁和活塞
的壓縮足夠也不行,至於為何甲醇机润滑油必須多的原因我想可能是甲醇机壓縮比
比起汽油机大,它是靠壓縮強大來奌火的不像汽油机是靠正時火头固定通电奌火
所以活塞和汽缸壁间隙極小,如果和汽油机相比的話,所以潤滑油多可以起到補壓縮的作用
再加上曲軸連桿端是銅套而不是轴承所以潤滑油一定要多才行

开心猫咪 · 发表于 2012-10-7 14:09

昨天去测试了一比十的素油，感觉爆*力比百分之二十的油强，必须关小主油针和副油针，副油针不到点一圈，主油针四分之三圈就是最高速。。。。。我感觉要这样进油量少了，会影响润滑，所以我感觉一比十已经是个极限，否则款能真的影响寿命了

开心猫咪 · 发表于 2012-10-5 02:04

valenhsu 发表于 2012-9-10 17:57
航模最多用1:10即可,不必再調少篦麻油含量了!

今天刚配了18%两升，15%的850毫升，配的同时心里也在嘀咕你所想到的问题，我首先是个摩托爱好者，从两冲到四冲汽油机都很会修理，早就问过自己为什么两冲汽油机只要1：25就行，进口两冲摩托很多都是1：50的，为什么甲醇燃油需要1：4这么多呢，难道蓖麻油润滑性能不行吗？一定要多才行吗？或者在高温下很希，一定要多才能润滑吗？疑问太多，所以一直还是保守的使用1：4，偶尔会用用15%的，看了你这帖子下面我要去更改比例了，呵呵。

今天仍然是充满疑问，所以上网搜索燃油配比的相关信息，刚好看到了你的帖子，原来竟然早有人提出此疑问，说心里话我想尽力站在你这边的论点上，虽然我用甲醇和蓖麻油都不要钱，（一个朋友在化工厂）可是每次看到排气管排出亮晶晶的多余蓖麻油，甚是可惜啊，毕竟我跟人家要点蓖麻油不像要甲醇那样随时可以去厂里用25升的原料桶装一桶回来，所以我也要节省蓖麻油啊。。。。。。

我是三个三叶发动机，一个28A2 一个带环的直升机32的一个61的，都是两冲，28的大概一共飞过也就四升油，冷机气密很好，如果运转10分钟后，会变得很松。32的是朋友给的，比较久了，气密一般，还没排气管。61刚磨合过中速。

我准备用28A2这个来下手了，就先把百分之18的稀释一半好了，就成了百分之九的，嘿嘿。1：11先用用吧，希望真像你说的那样没事。

以前有个帖子专门说一个人对一台新国产发动机做了寿命测试，他用百分之三十硝基甲烷燃油从磨合开始一直持续让他在最高速运转直至损坏，在苛刻的环境中最后累计运行八十多个小时，并保守估计如果环境好的话保养得当，至少能用一百五十小时以上，咱们普通飞飞的，不会总是大油门，所以我也保守估计一下，飞个250小时应该不在话下，那么我们如果用1：20的燃油，最后会影响多少发动机的寿命呢？谁能做个测试，让他一直用到坏为止，看看用多少小时呢，嘿嘿

心在飞 · 发表于 2012-9-10 20:14

valenhsu · 发表于 2012-9-10 17:57

航模最多用1:10即可,不必再調少篦麻油含量了!

foxdingding · 发表于 2012-6-4 16:47

YLQ2009 · 发表于 2012-6-2 02:50

原帖由 valenhsu 于 2012-4-29 21:50 发表
貌似篦麻油膠質会凝固,等一个星期再飞行会发現每次去飞場飞第一桶机內油箱的油,會感到有奌小無力,声音也有奌怪,需先飞三五分鐘後力量和声音才正常,所以每次去飛場可能第一桶油先在地面用四分油門開度運转十分鐘排除膠 ...

确实是，等一个星期再发车第一次很难，2，3天就沒问题，一下就起动。
己跑6升1:11油了，比成品油节省米差不多200了，还跑4升省的米可买只新发动机了。

valenhsu · 发表于 2012-4-29 21:50

貌似篦麻油膠質会凝固,等一个星期再飞行会发現每次去飞場飞第一桶机內油箱的油,會感到有奌小無力,声音也有奌怪,需先飞三五分鐘後力量和声音才正常,所以每次去飛場可能第一桶油先在地面用四分油門開度運转十分鐘排除膠質,除非你兩三天就飞一次

1:14素油首試飞机引擎成功1:20素油也測試成功(後者比例请勿使用)

主题

1:16飞老50 os发动机给力。已经8升了，稳定，干净。

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