油改电以后最新外场便携充电方案

zmkm · 发表于 2012-3-23 18:18

飞油像真飞的比较烦了。。每次出去控箱工具箱油桶累。。。
飞完后害的搽飞机。。是在是受不鸟折腾了。。

决定又飞电飞机。。但是由于中途中断了一年多以前的20块电池全部放废了。。
根本不足以推动 70mm金属涵道。。。

最后决定采用新方案 6块电池分三组一次上天 2块 3个起落。
然后采用外场充电站大电流充电。。

这样电池少。便于管理。。万一又飞油损失不大。。

电站的方案为 15AH 8S 铁锂电池包 +300W X612充电器。

3个礼拜过去了这套电站挺爽。。便携性良好。充电速度快（10A充电电流的情况下 27分钟充满 6块3S电池）

电站初型未装外壳测试

装集成后便携性一个小手指勾走：）

外场实际应用（为了最大可能得发挥充电器的功率，取得最快的充电速度。采用了特殊的接线方式：）吧3S变成6S来充电）大家可以吧图片拉大看屏幕27分钟END（10A电流下如果开到12A更快）

头大的接线方法

如此接线后系统能识别成 6S了。。3S由于最大电流限制不能发挥最大充电功率的限制被打破了

充电速度及参数

总结。。该方式低成本：电池包用的 40一片的 8片 320+ X612 500+并充板40 总价不到 1000元

充电速度平均5分钟不到一块3S 2200电池。

完全能满足我F9F 70金属涵道的不间断飞行。。

而且便携易用！！呵呵

[ 本帖最后由 zmkm 于 2012-3-23 18:24 编辑 ]

zqi · 发表于 2012-5-26 09:21

哥们飞500，是用20ah a123组成6s，这样在家就能直接用612S给电池包充电，到外场冲6s 3300的电池可以8-10块。
如果飞600的大机，就要6S2P的电池包了
:em15: :em15: :em15:

funbull · 发表于 2012-5-26 07:52

已经购入单体20ah a123四片，坐等到货。

我的充电器是x6 plus，感觉速度也够了。

把酒 · 发表于 2012-5-25 21:28

4片15AH的组的话，容量好像小了点

121589025 · 发表于 2012-5-25 09:55

其实最灵活方便的就是组4S1P的电池包2个

把酒 · 发表于 2012-5-25 01:43

请问lz是用x612s给场外包充电吗？如果是，那8s的锂铁就不能平衡充了，这样充会有问题吗？你这个8s1p的场外包需要装个保护板吗？我也在想是不是弄个6s2p或是8s2p的

funbull · 发表于 2012-5-24 12:45

也在关注此方案。

yanmeiyanxu · 发表于 2012-5-24 11:28

好贴

zmkm · 发表于 2012-4-21 17:36

原帖由 一飞聪天 于 2012-4-21 08:54 发表
外场冲4S2600电池12A充平均8分钟一块，直接秒杀旁边的两台A6，
那些用几十块钱一块电池的人还是用A6吧，垃圾电池是经不起大电流伺候的

hehe 你怎么知道我是猫主席啊：）
你是？？？

一飞聪天 · 发表于 2012-4-21 08:54

外场冲4S2600电池12A充平均8分钟一块，直接秒杀旁边的两台A6，
那些用几十块钱一块电池的人还是用A6吧，垃圾电池是经不起大电流伺候的

一飞聪天 · 发表于 2012-4-21 08:41

楼主是猫主席啊！幸会幸会！

水电工 · 发表于 2012-4-20 21:57

电池小心不要插错

hongye_1220 · 发表于 2012-3-30 12:21

:em26:

zmkm · 发表于 2012-3-28 16:44

500的汽油机。。重量可靠性功率方便性上都不如这个电站：）唯一的优势就是续航时长

whjwi · 发表于 2012-3-25 13:54

买个小型汽油发电机成本不到五百元，外场冲更爽

121589025 · 发表于 2012-3-25 13:42

6块电池并充，10A电流还是小了点，起码要20A才算得上快充

121589025 · 发表于 2012-3-25 13:40

8S 15AH的电站不止冲10块3S吧，应该能充15到20块的

maojiaqiu · 发表于 2012-3-25 08:57

15AH电池冲10块 3S？

望三 · 发表于 2012-3-25 08:45

我也是612 4块电池可以飞X5 1下午

king1982 · 发表于 2012-3-25 08:39

8s输入不报警吗？

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