模型内燃机有的只有火头，而有的用火花塞？

椰岛

模型内燃机有火花火花塞的可以精确点火发挥出发动机最大效能，
可是有很多没有火花塞只有火头，这样的发动机的点火如何控制？
请前辈指点

椰岛

原帖由 醉酒驾车 于 2012-4-7 07:59 发表

二冲程甲醇机依靠压燃，叫火头，二冲程汽油机和四冲程发动机都靠发动机背后有个霍尔感应头感应转动，电加热，就叫火花塞了。

火花塞的作用是“电加热”？
火花塞靠的是高压放电产生火花来工作滴！俗称“火花塞”

爱鸡人士

学习

椰岛

原帖由 ffl 于 2012-4-8 23:13 发表
柴油发动机也是压燃的效率却很高

不同的，柴油机可以精确控制点火时间，柴油机有高压喷油嘴，喷油的时候就是点火的时候。

ffl

柴油发动机也是压燃的效率却很高

椰岛

原帖由 醉酒驾车 于 2012-4-7 08:05 发表

发动机设计的时候已经计算出点燃时间了。
你说的这种情况也会出现，所以热火头分为普通火头，热火头和冷火头，os8是普通头，os6是热火头，os10是冷火头。比如天气炎热的时候，使用了os6火头就可能造成点燃时间提前 ...

谢谢了，学习了！

吟魂人物

我玩过甲醇的车。 一般甲醇引擎自带的火头是最好的。 LZ买火头的时候一定要买原厂的。 如果没有原厂的 一般都用OS8号  还有很多很多总冷热火头。 这个要慢慢研究。  我以前的引擎用8号火头正好 夏天温度高 我用了偏冷的5号。点火有点费劲， 其他号。 要听引擎的声音，来判断引擎的点火时间。 。。。我也是小白。。意大利的引擎好像都是那种长牙的 日本的 8号火头就没问题了。

hongroot

只用电的来学习下...:em01:

yhhhy

学习一下

showdow

看来我的理解没错哈-。-
所以甲醇机效率不高呀-。-没办法灵活控制点火时间-。-

残缺的苹果

所以甲醇机要控制缸体温度，还要看情况选择不同热值的火花塞

醉酒驾车

原帖由 椰岛 于 2012-4-7 07:15 发表

是啊，问题是热机时点火时间不就会提前了吗，也就是活塞没有压到顶就点然了.....这样......效能？？

发动机设计的时候已经计算出点燃时间了。
你说的这种情况也会出现，所以热火头分为普通火头，热火头和冷火头，os8是普通头，os6是热火头，os10是冷火头。比如天气炎热的时候，使用了os6火头就可能造成点燃时间提前，天冷使用os10就会怠不起速。

醉酒驾车

原帖由 遛鱼将 于 2012-4-3 13:28 发表
火花塞大家都懂，火头嘛，知道防风打火机不？只要烧红了那根丝，只要有气体，就不容易呗吹灭了，火头的原理就是这样。:em15:

二冲程甲醇机依靠压燃，叫火头，二冲程汽油机和四冲程发动机都靠发动机背后有个霍尔感应头感应转动，电加热，就叫火花塞了。

椰岛

原帖由 showdow 于 2012-4-7 05:50 发表
我的理解气缸压缩的时候温度会升高，甲醇机应该是压燃的，所以温度高了就点燃了，不需要控制点火时间-。-

是啊，问题是热机时点火时间不就会提前了吗，也就是活塞没有压到顶就点然了.....这样......效能？？

showdow

我的理解气缸压缩的时候温度会升高，甲醇机应该是压燃的，所以温度高了就点燃了，不需要控制点火时间-。-

椰岛

大家说的都没错，问题是火头的点火时间如何控制？按常理点火时间对于发动机的效能是至关重要滴!

遛鱼将

火花塞大家都懂，火头嘛，知道防风打火机不？只要烧红了那根丝，只要有气体，就不容易呗吹灭了，火头的原理就是这样。:em15:

aywxslj

汽油机才用火星塞，靠霍尔元件侦测配合CDI点燃混合气

甲醇机是用火头靠温度来点的，启动之前用电夹引燃引擎后，工作状态火头是周期性点燃的，靠的是压缩跟温度

飛來飛去

甲醇机用的火头，汽油机才用火花塞吧。不懂