给飞天行者的一个建议！

tracere

第一飞机重量不要超过易飞给的限制。
第二不要把天行者当战斗机猛操。
第三你得知道天行者是一个滑翔机（个人认为），不是运8

自己装重了就别怪别人的飞机垃圾。
重了再速度慢必然就会失速螺旋 。
和我一样吧天行者当战斗机猛操的也没几个。猛操之前要看你的飞机是否合格。
现在的FPV载机  都是需要自己加强的。别指望商家给你都搞好。人家是商人不是慈善家！
天行者实际测试1.8以下很难螺旋。（个人测试）
2.2KG 容易失速 但是我的能改出。
此贴禁不起看~一看此贴必火 二看 此贴比牛  三看 直接冒烟:em15:

[ 本帖最后由 tracere 于 2012-6-8 23:23 编辑 ]

fayeg

天行者，总得来说，很好飞，螺旋我没有遇到过，但是，我赞同一个观点就是，无论如何不要O油门滑翔，稍带点油门时硬道理

VNC

上面两种机型全超重的路过，超重的机型不适合小油门，除了俯冲以外任何时间都要带油门飞行。

hknudll

天行者1680理论起飞重量是1800g
天狼星理论起飞重量是980g

tracere

:em15:

tracere

:em15: :em14:

tracere

:em15:

k14041606k

现在的fpv载机  都是需要自己加强的。别指望商家给你都搞好。人家是商人不是慈善家！


这句最叼

yhd2006

设计重量是1.5kg

飞天狼

:em25:

tracere

原帖由 Torey 于 2012-6-3 09:35 发表
从翼型上看，天行者就绝不是滑翔机，而是载重型的飞机。
在实际飞行中体会，天行者一定要带动力飞行！飞机的各个舵面应该调整到关闭动力后，飞机能够稍微低头向前直线滑翔。
调整得合适的天行者，发生失速的时候， ...

好方法~

Torey

从翼型上看，天行者就绝不是滑翔机，而是载重型的飞机。
在实际飞行中体会，天行者一定要带动力飞行！飞机的各个舵面应该调整到关闭动力后，飞机能够稍微低头向前直线滑翔。
调整得合适的天行者，发生失速的时候，断开飞控转为手动操纵，松开所有操纵杆，并收油门，飞机能够自动改出失速姿态并转为稍微俯冲或波状飞行。

[ 本帖最后由 Torey 于 2012-6-3 09:46 编辑 ]

tracere

:em20: 个个都是猛人啊~

飞天狼

:em19:

aumster

天行者不是滑翔机  重心要调整好 要调整到全关油门都不失速

本人也螺过  现在10AH  2KG 飞行 飘过

ufofafa

1680  3s 5000 ZI8 1.5kg 路过

飞天狼

:em19:

tracere

原帖由 shuzaxi 于 2012-6-2 18:24 发表
其它的几条赞同，第三条不赞同。天行者本来就不是滑翔机，但很多人把它当成滑翔机一样在空中收油滑翔，这也是失速螺旋的主要原因，特别是顺风收油更容易失速。我从来都是要带着点油门飞的。LZ莫拍砖，觉得我说错了可 ...

个人的看法都不一样的。我个人认为天行者就是一个滑翔机。因为他和滑翔机一样我10KM速度都飞过 没失速。所以有滑翔机的特性。
谢谢你的指出。呵呵。

lxs1029

原帖由 shuzaxi 于 2012-6-2 18:24 发表
其它的几条赞同，第三条不赞同。天行者本来就不是滑翔机，但很多人把它当成滑翔机一样在空中收油滑翔，这也是失速螺旋的主要原因，特别是顺风收油更容易失速。我从来都是要带着点油门飞的。LZ莫拍砖，觉得我说错了可 ...

:em26:

shuzaxi

原帖由 tracere 于 2012-6-2 09:10 发表
第一飞机重量不要超过易飞给的限制。
第二不要把天行者当战斗机猛操。
第三你得知道天行者是一个滑翔机，不是运8

自己装重了就别怪别人的飞机垃圾。
重了再速度慢必然就会失速螺旋 。
和我一样吧天行者当战斗 ...

其它的几条赞同，第三条不赞同。天行者本来就不是滑翔机，但很多人把它当成滑翔机一样在空中收油滑翔，这也是失速螺旋的主要原因，特别是顺风收油更容易失速。我从来都是要带着点油门飞的。LZ莫拍砖，觉得我说错了可以咨询易飞。