有没有适合V120D02S的暴力电机？

betmanofbmw

V120D02S，100%油门，+-12度，手感倒是挺好，能飞4分钟。。。但是觉得不够暴力。有没有合用的暴力电机？感觉120的性能还可以压榨一下

suvsuv

原帖由 betmanofbmw 于 2012-6-8 13:12 发表

我的机器在D/R 40%以下时，十字盘倾斜行程按D/R数值，但是超过40%，十字盘就会顶到头，相当怪异。。。似乎跟你的机器有不同

跟你说的一样，只是d/r小于80%翻转都慢得跟乌龟一样，完全不可用，再小的d/r值对于3d飞行没有任何实际意义。

betmanofbmw

原帖由 suvsuv 于 2012-6-7 13:03 发表

会的，这个是02s/cp接受机的设计缺 陷，没法设置十字盘的倾侧角度。 三轴上的ext旋钮和控上traadj调的都是十字盘倾斜速率而不是行程。再一次说华科尔的软件设计师都他**有毛病，只照顾新手，设计三轴的唯一思路就是 ...

我的机器在D/R 40%以下时，十字盘倾斜行程按D/R数值，但是超过40%，十字盘就会顶到头，相当怪异。。。似乎跟你的机器有不同

suvsuv

原帖由 猪圈籽 于 2012-6-8 10:45 发表
看来130x才是值得入手的机啊:em15:

130x应该不错，就是blade的东西配件太贵，不适合国情，顶多买个3n1接收板就够了。
只是130x出厂后，国外的100级小鸡用户很多会从120d02s转投，到时华科尔的海外市场销量下降，自然会被迫出更具价格竞争力的东西:em15:

suvsuv

原帖由 larry1234 于 2012-6-8 11:06 发表
睇落效果唔錯，請問是不是用 XP-12A 電變？供電給尾舵機需不需要降壓至 4V？ 0.5 模的大齒輪直徑多少？

电调是xp12a, 尾舵机是华科尔的120尾舵机，没有降压到4v, 飞行几十起落，从没烧过。 主舵机用蓝箭5g,本身就不是1s舵机，所以用BEC输出的5v正合适。 0.5模大齿轮是40mm 80t ,跟原厂的一样直径，配合8t电机齿也正符合v120d02的齿数比(100t:10t).

larry1234

睇落效果唔錯，請問是不是用 XP-12A 電變？供電給尾舵機需不需要降壓至 4V？ 0.5 模的大齒輪直徑多少？

larry1234

原帖由 猪圈籽 于 2012-6-8 10:45 发表
看来130x才是值得入手的机啊:em15:

估計價錢都很貴，如能平價試試 2S 的效果也不錯。

猪圈籽

看来130x才是值得入手的机啊:em15:

suvsuv

原帖由 larry1234 于 2012-6-8 10:15 发表
請問樓主改的 2S 飛行效果如何？炒機時損傷重嗎？

2s跟1s比，前者可以在长时间保持足够的动力输出，做连续的翻滚动作不需要停歇；后者重量轻，虽然做一两个翻滚动作更加有力，但是没法持久，连续动作就会掉转速。所以飞过2s就会感觉1s版本的小鸡“勃而不坚”:em15: 。
2s版飞行全重量是135g， 由于主轴已经加强为3mm， 大齿轮也是改用0.5模数，加上飞行场地都选择草地，炸鸡很少损失。目前只换过三个后伞齿（被尾轴铣圆）。更何况这台机除了接收机和后伞齿是华科尔的，大多数零件都是低成本的副厂件，炸鸡换零件更本不用心疼。总之，去华科尔化越彻底，炸鸡越爽:em24:

larry1234

請問樓主改的 2S 飛行效果如何？炒機時損傷重嗎？

laowenxu

原帖由 suvsuv 于 2012-6-7 13:03 发表

会的，这个是02s/cp接受机的设计缺 陷，没法设置十字盘的倾侧角度。 三轴上的ext旋钮和控上traadj调的都是十字盘倾斜速率而不是行程。再一次说华科尔的软件设计师都他**有毛病，只照顾新手，设计三轴的唯一思路就是 ...

眼泪哗哗滴:em25: 俺一直以为只有俺这么命苦啊。现在我是把接收板上的旋钮基本都调到最大，然后在控里调EXP，从而实现降低50%杆量之前舵机的行程，同时舵机速度又不会降低。但这样也只能解决50%杆量之前的操作，大杆量时一样还是会干涉啊:em23: 。由于干涉问题，原装的那个斜盘上方的相位器给换成了浙商的金属H臂，确实会好不少，因为以前只要发生干涉情况，相位器必定就要捐躯:em25: 。
另外SUVSUV您那斜盘上面那些个改装件哪里弄的啊？方便PM下吧，谢了！
唉，当初是在啥都不懂的情况下入的M120D01啊，肠子都悔绿了:em17:

betmanofbmw

原帖由 suvsuv 于 2012-6-7 13:03 发表

会的，这个是02s/cp接受机的设计缺 陷，没法设置十字盘的倾侧角度。 三轴上的ext旋钮和控上traadj调的都是十字盘倾斜速率而不是行程。再一次说华科尔的软件设计师都他**有毛病，只照顾新手，设计三轴的唯一思路就是 ...

遥控器的D/R能改变斜盘的倾斜角度。。。我回去看看我的接收是哪个型号

sco505

:em26:

mqm030610

:em01: 学习

小飞机协会

以后就请教你了

飞不高的小小鸟

SUV大哥，近日学习你的帖子改装了自己的M120D01，配置都和你一样，想问一下你现在电机齿轮是用多少T齿的，我现在就飞航线，用多少T的齿合适点。

suvsuv

原帖由 laowenxu 于 2012-6-7 12:49 发表
来问问LS的兄弟们，你们的02S的斜盘舵机行程是否感觉过大？摇杆打到头斜盘组件已经有干涉了。想调小舵机行程，可是一调小，舵机摇臂转动速度和反映就跟着下来不少，搞得我现在完全不敢3D。说明一下，我的鸡鸡是M120D ...

会的，这个是02s/cp接受机的设计缺 陷，没法设置十字盘的倾侧角度。 三轴上的ext旋钮和控上traadj调的都是十字盘倾斜速率而不是行程。再一次说华科尔的软件设计师都他**有毛病，只照顾新手，设计三轴的唯一思路就是如何提高悬停稳定性，其他全部不管。
目前唯一的解法就是将dr设置到90（不要小于90，否则反转半径很大），这样可以减少干涉的程度，然后只能靠舵机来硬抗倾斜行程过大造成的拉力了：我的2s机用的是5g的金属舵机，更适合承受这种设计失误带来的对舵机的冲击，寿命会比华的舵机长很多。

laowenxu

来问问LS的兄弟们，你们的02S的斜盘舵机行程是否感觉过大？摇杆打到头斜盘组件已经有干涉了。想调小舵机行程，可是一调小，舵机摇臂转动速度和反映就跟着下来不少，搞得我现在完全不敢3D。说明一下，我的鸡鸡是M120D01，已换成02S的斜盘（因为原斜盘干涉更严重），但接收机和02S是完全一样滴

suvsuv

1s最暴力就是extreme 16000kv或者hp08 v2了，但是连续翻跟斗依然会掉转，根源在于没有虚标的30c电池不好找
不过120机不改2s都谈不上压榨性能。改成2s,什么烂电机都比上述两个飞3d暴力，连续翻十个都不会掉转

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2012-6-7 12:46 编辑 ]

betmanofbmw

原帖由 鬼666 于 2012-6-7 02:55 发表
02s的外转子够用吧，又没什么掉转…

连续翻跟斗的时候掉转。。。你的不掉转么？如何设置？集体螺距、循环螺距、电池。。。分享一下