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V911很耐炸，但大炸来不及收油时也会炸断尾杆。
但V911所有接驳位都是用502粘合的，可用热水法或使用
502溶胶剂把502浸软后，用手暴力拨出尾杆。用这些方法
不容易成功，要够狠和RP好。
个人建议另外三种解决方法：
(A) 接驳法：
(1) 信用卡剪四小段把尾杆断位四边夹著。
(2) 每边逐次上少量502固定位置。
(3) 用有纤胶带缠上加固。
此法最丑，但非常牢固，更简单容易，再炸断时再修也易。
(B) 插种法：
(1) 剪一段短不锈钢文件别针(比铁线硬而有弹性)。
(2) 先插进一边尾杆，留一小段在外，上少量502固定。
(3) 向外露的小段上少量502后立即把另一段尾杆插入。
此法外观整洁、最漂亮，但因电线长度短和别针粗幼配合
问题而难度高。
(C) 全套机架更换法：
(1) 买全套：主机架、脚架、尾杆连尾电机固定架。
(2) 把911的旋翼头、主板、主尾电机，都拆下移植上新机架。
(3) 在接驳位上少量热溶胶加固，方便以后拆卸。
911配件便宜，此法最彻底，方便以后再次更换配件，
但也是最复杂麻烦和成本最高。
注意：用(A)及(B)法后直机尾段较重，起飞后会后飘，可拨控上
微调抵消。
祝大家每天爽飞
陈伯 |
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发表于 2012-7-23 12:59
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