T-REX 250 PRO DFC 組裝與設定介紹

lijing2321 · 发表于 2012-8-13 16:49

T-REX250 PRO DFC除了搭配性能優異的3GX無平衡翼系統，在硬體方面承襲亞拓創新設計與卓越加工技術，有別於舊款機型加入許多凸顯性能的新型設計，讓直昇機整體飛行性能更穩定、更好飛、更能表現犀利的3D飛行。

正流行的DFC旋翼頭直接納入標準配備，低重心、低風阻，給予更直接、更精準飛行反應與超乎想象的飛行速度；機身結構採用獨創的複合材質技術，讓塑鋼材質與碳纖維側板完美結合，擁有結構強度同時也讓玩家在組裝與維修方面更加方便迅速；獨創結合陀螺儀固定座與尾伺服器固定座的快拆結構，充分運用機體內部空間，也讓裝修更為方便迅速且外觀更簡潔乾淨；採用高效能尾軸傳設計，有效提高尾舵效率與減少動力損失；採用ㄧ體成型的尾齒箱組與新型尾旋翼控制組，結構更確實無虛位，讓尾舵有更為細膩、精準的操控手感。

T-REX250 PRO DFC外型雖然很迷你，但它可是五臟俱全，任何困難的飛行動作都難不倒它。不需要空曠的空地，在自家後院或者室內較大的空間區域就可以享受飛行樂趣。
以下就為各位來介紹T-REX 250 PRO的組裝與設定吧！

機身組裝：
T-REX 250 PRO與其他新推出的機種一樣，在機身側板上大量採用埋射技術，讓玩家可以更輕鬆的來組裝直昇機，大幅提升組裝與維修的便利性，例如：伺服器不用固定螺帽就可以直接鎖到機身上面。出廠時，機身部分已經是組裝完成的，這裡需要注意的地方是要確認機體是否正確垂直於水平面，另外也要把該上膠的部份上膠處理。PS:機身部位有些部分是採用塑膠零件，鎖螺絲的力道不能太大，過於用力很容易就造成崩牙，各位在安裝時要特別注意這一點。

▼所謂工欲善其事，必先利其器！尤其組裝T-REX 250這種迷你型直昇機，工具傢伙更是顯得重要。這一點亞拓已經為玩家們設想到了，在套件內都有隨附一整組T-REX 250的專屬工具，包括了0.9mmL型六角扳手、1.3mm六角螺絲起子、十字螺絲起子、零件夾，是不是很貼心呢！

▼這裡亞拓已經更換新的1.3mm六角螺絲起子，主要是要解決先前螺絲容易滑牙的問題，真是太佛心了！有螺絲困擾的250玩家可以趕緊去買來試試。

▼正式進入組裝前先插播一件事情，也許當你在打開T-REX 250包裝後，你會發現亞拓直昇機套件都會附贈的R48與T43怎不見了！請各位不用擔心，因為T43螺絲膠的強度並不適合用於迷你型直昇機上，所以這裡亞拓就改用固定強度較低的T22來取代。凡直昇機上有螺絲鎖進金屬件的地方都要使用T22螺絲膠，注意：膠的使用量不能過多。

▼拿出套件內的機身零件部分，可以看到上下機身側板已經組裝完成，這裡只需要將上下機身結合鎖上螺絲固定即可。從上側板上可以看出T-REX 250 PRO與舊款T-REX 250有明顯不同，就是多了方便玩家安裝與增加強度的埋射結構。這是亞拓獨門技術，別的廠牌可沒有喔！

▼另外，從上側板來驗明一下這架T-REX 250 PRO DFC正身，它可以搭配尾軸傳動系統的機子啊！

▼把上下側板結合並鎖上螺絲固定。

▼這裡T-REX 250 PRO下側板還有個玄機喔！機身旁的陀螺儀固定座也是尾舵固定座，結合下側板的滑軌構造，讓固定座像抽屜一樣快速的拆換。後面會有詳細的電裝安裝方式介紹。

▼接著要來確認機身是否有不正偏移的情況，可以把主軸裝入主軸固定座內，如果有卡卡不好放入的情況，那表示機身有偏移不正的情況，可以鬆開機身螺絲並且把機身放置於水平桌面上，機身必須與桌面為垂直90度，然後慢慢鎖緊螺絲。

▼確認機身沒有問題後，接著要來組裝腳架的部分，先把腳架的相關零件準備好。

▼鎖上腳架裝上腳架鋁管，腳架鋁管ALIGN雷刻字樣要朝外側，然後鎖上止洩螺絲固定。

romulus · 发表于 2014-5-29 10:43

非常感谢楼主的教学贴，学习后终于让我的亚拓250非常平稳的起飞了！再次感谢！！！

赛宝马 · 发表于 2013-1-3 21:32

宝贵的资料！

赣州老邹 · 发表于 2012-12-3 18:47

仔细学习了,抽空把我的250DFC组起来

a7w967 · 发表于 2012-12-2 22:45

请教一下尾舵装上去的时候，是否舵机在1520uS位置，舵机臂与连杆垂直？，我现在的问题是锁不了尾，求助啊。

a7w967 · 发表于 2012-11-17 18:35

很多地方还是不太明白，请请教啊

skylee · 发表于 2012-9-20 00:11

已经买了，

tonywu1895 · 发表于 2012-9-16 17:50

af24-70f1.8g · 发表于 2012-9-15 10:35

碳纤维 · 发表于 2012-8-28 17:10

:em26: 不错不错。

小翅膀 · 发表于 2012-8-28 12:33

麻雀虽小五脏俱全啊，

sahala · 发表于 2012-8-25 23:12

小机还是漂亮啊！

kookyoung · 发表于 2012-8-13 18:12

:em26:

liandli · 发表于 2012-8-13 17:55

:em26: :em26: :em26: :em26: :em26: :em26:

hyf_lj · 发表于 2012-8-13 17:54

原帖由 sahala 于 2012-8-13 17:47 发表
好精致的JJ~:em26: :em26: 250 PRO DFC上市了吗？

已经上市供应
可以从各地亚拓经销商处购买

sahala · 发表于 2012-8-13 17:47

好精致的JJ~:em26: :em26: 250 PRO DFC上市了吗？

牛牛苑苑加油 · 发表于 2012-8-13 17:42

:em26:

lijing2321 · 发表于 2012-8-13 17:02

3.油門校正/定速器設定
在3GX V2.1版本以後，為讓3GX性能表現更突出，無論有沒有使用3GX引擎定速功能，你都必須對3GX進行油門行程校正。油門行程校正時，油門與螺距曲線都必須為預設0 50 100曲線。

▼進入油門校正的方式很簡單，只要按住SET鍵不放，再開啓直昇機電源，讓5個LED燈跑完至全亮，然後放開SET鍵就可以進入設定程序。進入之後，我們只要把油門撥桿往上推至最高點，就可以完成油門校正的設定。

關於第4個飛行特性部分的調整，以3GX出廠的預設值就已經有很不錯的飛行表現，玩家可以依照飛行後的感受再來進行此項調整。
調整方式可以參考以下連結說明。
http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php?tid=41741&extra=&highlight=%2Bchcujan&page=2

其它設定注意事項：
以上所有設定完畢後

(1)還必須把3GX的升降/副翼行程極限值調為30~40%，3GX出廠預設值70%套用在250上會出現行程過大干涉情況，所以這裡玩家可以利用手動調整，或者連接電腦軟體方式把行程極限值調為30~40%。

(2)另外，再次提醒各位，如果依照此篇組裝說明安裝方式，反扭力補償必須設為反向。

以上就是亞拓新推出的T-REX 250 PRO DFC組裝與設定介紹，T-REX 250 PRO DFC除了把許多升級改裝件納入標準配備外，它與先前250最大不同莫過於搭載最新的3GXV2.1版本，在飛行穩定度與飛行性能上都大幅的提升猶如脫胎換骨，飛行操控手感就如同飛大型直昇機一樣，讓你不敢相信這是迷你直昇機的表現，心動了嗎？全新的T-REX250 PRO DFC絕對值得你來親自體驗。

lijing2321 · 发表于 2012-8-13 17:02

2.尾舵陀螺儀設定
3GX尾舵陀螺儀設定的方式與亞拓GP790/GP780相同。在遙控器與直昇機開啓的情況下，長按3GX SET鍵就可以進入設定程序。

▼設定前，我們先確認尾舵動作方向是否正確，如圖所示，尾舵打舵方向必須與滑套移動方向相反。如果方向錯誤，可以到遙控器“伺服器正反轉”調整尾舵(RUDD)頻道方向。

校正尾舵中立點
▼尾舵中立點調整也是進入尾舵陀螺儀設定前，必須先調整的部分。首先先把遙控器的陀螺儀感度調整到非鎖頭Normal模式，如果尾舵不打舵情況下才會保持在中立點位置。當調整完畢後，再把感度調回鎖定模式。

▼將尾旋翼依照圖示方式折起，在T-REX 250 PRO DFC這直昇機上，兩支槳開口約為4mm。如果太大或者開口方向相反時，請調整尾舵連桿長度至正確。

▼調整完畢後，記得把感度調回鎖定模式。

完成以上兩項調整後，我們就可以直接進入尾舵陀螺儀設定。
在遙控器與直昇機開啓的情況下，長按3GX SET鍵就可以進入設定程序

第一個燈號要設定的是寬頻/窄頻伺服器，STATUS燈顯示綠燈為寬頻伺服器，紅燈為窄頻伺服器。如果要更換為窄頻伺服器時，可以利用方向舵搖桿往反方向撥動3次來改變。完成後按SET鍵進入下個燈號設定。

第二個燈號設定為數位/類比伺服器設定，STATUS燈顯示綠燈為數位伺服器，紅燈為類比伺服器。我們可以利用方向舵來改變伺服器種類。完成後按SET鍵進入下個燈號設定。

第三個燈號為陀螺儀修正反向設定，我們可以用方向舵來改變修正方向，綠燈為正向，紅燈為反向。

▼我們利用移動直昇機尾巴的方式來確認修正方向。移動尾巴時，觀察尾滑套的移動方向，如果滑套方向與尾巴相反，表示為正確的修正方向。完成後按SET鍵進入下個燈號設定。

第四個燈號為尾舵行程設定，這邊必須搭配遙控器來設定。

▼我們這邊必須使用尾舵來設定行程，先調整ㄧ邊的行程，最大行程時不能產生干涉，確認後停住2秒，讓3GX記錄行程位置。再設定另一個方向，一樣最大行程不能產生干涉，確認後停止2秒，讓陀螺儀記錄行程設定。完成尾舵行程設定後按SET鍵進入下個燈號設定。

第五個燈號為大小直昇機模式設定，STATUS燈為綠燈表示適用500級以上大型直昇機，紅燈適用450級以下小型直昇機，一樣可以使用方向舵來更改設定。完成後按SET鍵進入下個燈號設定。

五個燈號全亮為陀螺儀正反向安裝設定，同樣利用方向舵來更改設定。如果陀螺儀是正向安裝，STATUS燈必須為綠燈；陀螺儀為反向/倒著安裝，STATUS燈必須為紅燈，正確的設定會讓陀螺儀有最佳的自旋表現。這裡我們必須設定為紅燈，也就是倒裝的方式。

最後按SET鍵完成尾舵陀螺儀設定。

lijing2321 · 发表于 2012-8-13 17:00

b.十字盤混控辨識與升降行程量設定
設定好DIR模式後，按SET鍵就會進入十字盤混控辨識與升降行程設定。這設定目的是要判別直昇機十字盤混控方式與升降舵方向的舵量。

▼在這設定直昇機的螺距必須為0度角，然後推動升降搖桿，再放回中間位置，這個設定就完成了。

c.升降舵正反向設定
接著再按SET鍵進入升降舵正反向設定。這裡是在設定十字盤升降陀螺儀的修正方向。

▼在設定升降舵正反向設定時，我們可以往前遙動直昇機，然後觀看十字盤的修正方向，修正方向必須與機體傾斜方向相反。如果修正方向錯誤時，我們可以利用升降舵搖桿來改變修正方向，改變方式時3GX面板上的STATUS燈號顏色會改變，最後在確認十字盤修正方式是否正確。

d.副翼行程設定
接著再按SET鍵進入副翼行程設定。這裡是在設定副翼舵的行程量大小。

▼進行副翼行程設定時，直昇機螺距也要為0度角，然後推副翼搖桿，再放回中間位置，這設定就完成了。

e.副翼正反向設定
接著再按SET鍵進入副翼正反向設定。這裡是在設定十字盤副翼陀螺儀的修正方向。

▼進行副翼正反向設定時，我們可以左右搖動直昇機，然後觀看十字盤修正方向，十字盤修正方向必須與機體傾斜方向相反。如果修正方向錯誤，我們可以利用副翼搖桿來改變修正方向，改變方式時3GX面板上的STATUS燈號顏色會改變，最後再確認十字盤修正方式是否正確。

最後再按SET鍵就可以完成基本機體設定。

T-REX 250 PRO DFC 組裝與設定介紹

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