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标题:
两块锂电并联飞小龙。
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作者:
北京青年
时间:
2005-3-28 12:03
标题:
两块锂电并联飞小龙。
我以前买的亚拓锂离子电池实在太差了 看亚拓的论坛也都是这么说
昨天试了用两块11。1v锂聚合物电池做了一个并联。一块是2000mah的 大约5c放电，一块是ele的1600mah的 大约6c放电。放到450上，真是爽！比用锂离子爽多了，大桨声音都变得好听了。大约飞了15分钟，一直动力充沛，飞完以后电机也不是很热，奇怪啊？电池温度大约35－40度上下，两块电池共重208克。飞的时候油门在一半多一点的地方能悬停，再推就窜。:em07:
现在唯一不爽的是机头罩没法装，而且重心稍稍靠前了一点，但修正升降舵微调能搞平。还有就是两块电池并联这么的话用一个充电器一次充电可不可以？会不会伤电池？我的充电器是ele的，就是那种普通的，不是平衡充电器。
上个图～
两块电池放到450x的机身上厚度正合适，可惜上面那块电池宽了一点点，鸡头罩的孔差5mm穿不上那个固定柱:em18:
作者:
北京青年
时间:
2005-3-28 12:09
这样其实对电池有好处～两块电池加一起就是3600，所以只要4c放电就有14.4A的电流，足够了！一般悬停的话3c放电（10.8A）应该就足以了，对一般锂电来说完全不是问题，还会增加电池寿命。
手头有两块低c放电电池的朋友可以试试～
作者:
dmagic1
时间:
2005-3-28 12:12
兄弟，不同放电性能的电池最好不要一起用。
作者:
北京青年
时间:
2005-3-28 12:20
哦 反正我的是淘汰下来的电池 坏了就坏了不心疼。只是提出一种方案罢了。
用坏了以后考虑买两个放电性能和容量一样的电池并联用。这么弄有好处啊！飞行时间长了，电池负担小了，动力充沛了。挺好啊
作者:
roger139
时间:
2005-3-28 12:56
电池要分开冲。
是飞停旋还是航线15分钟？
如果这样450x的总重应该超过700G了，有没有测过停旋电流多少？
电机的温度多少？15分钟应该有点热了，用的是LF400电机吗？
不知用什么大桨？
作者:
hyf
时间:
2005-3-28 13:07
一般电池出厂时，容量相近的成一组，不一样会影响电池寿命。
作者:
北京青年
时间:
2005-3-28 13:22
我先毁完这两组试试 不行再说～
作者:
北京青年
时间:
2005-3-28 14:01
起飞重量693克 刚才又悬停了一个起落 18分钟 电池倒是还有力的感觉 不敢再飞了。停下来以后摸了一下电机 还是很烫手。昨天晚上是断断续续飞的原因所以觉得电机不是太烫。这两块淘汰下来的电池要是能再飞20个起落也算够本了：）
作者:
hyf
时间:
2005-3-28 16:46
准备用以前的电池飞泡沫3D机
作者:
daka
时间:
2005-3-29 23:47
楼主真的是什么都敢尝试，好样的。
后来者有经验可以寻觅了。
作者:
gtugg
时间:
2005-4-2 16:58
电压是否是22。2伏呀
作者:
haidong305
时间:
2005-4-2 20:35
gtugg
在 2005-4-2 04:58 PM 发表:
电压是否是22。2伏呀
老兄，是并联！！！！
作者:
rcstar
时间:
2005-4-3 14:40
青年有创新精神啊！
作者:
mosquito
时间:
2005-4-6 00:21
不同电芯，容量不同。最后放电的容量和电压也不同的，建议是分开充电，以免出现其中一组过充的现象！！
青年想这样玩，就用普及型的3200mah锂电，超级经济，放电能力保证练习是没有问题的！！
[ Last edited by mosquito on 2005-4-6 at 00:23 ]
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