亚拓官方公布的ccpm改装套件预览图！

北京青年 · 发表于 2005-3-28 12:14

这么改倒真有意思，不过我还是倾向于亚拓重新设计制作一种ccpm的侧板。过多的连杆和摇臂＝虚位隐患＋舵机力矩损耗。

[ Last edited by 北京青年 on 2005-3-28 at 12:16 ]

cliffman · 发表于 2005-3-29 21:59

dmagic1 在 2005-3-28 01:48 PM 发表:

有点为了CCPM而CCPM的意思，不觉得有太大的好处

还是有很大好处的，起码原来推螺距靠一个舵机，这个舵机在高机动下寿命长不了，三个舵机一起来动作的话就很轻松了。舵机寿命应该会长不少。

applewong · 发表于 2005-3-29 17:57

dmagic1 在 2005-3-28 01:48 PM 发表:

有点为了CCPM而CCPM的意思，不觉得有太大的好处

不错，精！

北京青年 · 发表于 2005-3-28 22:37

hyf看过x-400麽？和亚拓450x结构设计的几乎一样但是做工好了很多。价格也贵了不少，估计国内快有了。

hyf · 发表于 2005-3-28 21:16

亚拓的开发能力真强，几乎每月都有新东西。

北京青年 · 发表于 2005-3-28 21:13

据说亚拓下月要推出新机种了，不知道是什么规格，和x－400比不知如何啊。

这个改装套件其实动手能力强的朋友用废电路板或者炭纤维板按照图纸的结构完全可以自制，不难。挖几个舵机洞就行了。我本来想做一个，后来觉得意义不大，没搞

realcool · 发表于 2005-3-28 19:55

还不如推出新机型

战鹰 · 发表于 2005-3-28 18:51

重新设计侧板不就成新飞机了吗？
这个毕竟是叫改装套件啊！

hyf · 发表于 2005-3-28 16:47

尽量采用原来的机身改，省事了很多，很不错。

dmagic1 · 发表于 2005-3-28 13:48

有点为了CCPM而CCPM的意思，不觉得有太大的好处

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