|
|
|
其实主要是副厂舵机高度过“高”。导致后面的舵机固定架无法在原来的机身固定孔把头罩柱穿过固定孔，也许有人是用个什么扎带什么的绑上搞定，但是这样我想就不好再安装头罩柱和机头罩了，当然还有个终极办法可以重开个孔位可以直接适应新的孔位，但是那样就不好再装回原装舵机了，*我的方法是重新在机身以及舵机固定架上开一个孔，比原来的孔稍高出一毫米左右，用1毫米钻头开孔，不要开大了，舵机固定架上的好开，但要注意左右两边的孔要保持水平以使将来穿头罩柱的时候可以使头罩柱尽量保持平直，这样和头罩上的两个孔位正好相配，真的，尽管差一点不要紧，但是装头罩的时候如果左右不平，不对称要用手去掰头罩柱使其强行弯曲与头罩孔位对正插入也是可行的，但之后头罩柱歪了点点心里感觉不舒服，何况原装头罩柱是碳纤的，长时间弯曲容易弯断的可能性，最好还是把孔位左右都开得尽量水平！我后来就是没有搞平，搞得后来又用胶水补了一下，可还是有点不平，就算了，只要装上后不过分弯曲头罩柱就行，头罩柱和机壳之间有一点不平也是允许的。关键是机架上的那个头罩柱孔位，要在原来的基础上再抬高一点再开个孔是有点难度的，原来的孔位也已经是极限了，上面的部位很少正好仅仅可以再开一个孔位，这个孔必须开得正好，即和下面的原装孔位保持一定的距离，又要使上面的机身件部分距离也保持在可行的强度内，这个孔我用一毫米的钻头钻了一下一次成功钻孔，没有开太大，只一毫米，一钻通就按电钻开关停键，最好有软轴，唉！可惜没买，不过也及时停转了，孔开得正好，不下不下，之前担心的是孔开得过上的话上面的机身件部分太少了，强度不够，固定不住头罩柱，因为炸机时，舵机会飞出，头罩柱会断，这个强度是要的！然后是在舵机固定架上和舵机接触的那一面上开两个小槽，是左右各一条哦！不要开太大，只开3~5毫米，我的正好是在那个头罩柱固定时“躺”着的那条“槽”。呵呵，貌似也没有其它的距离可以开槽，没关系，后面的原装舵机安装固定孔被切掉了点，但是前面的仍在，就是那两个小圆洞哈，如果要换回原装舵机还是可以的，让舵机的一边耳朵可以从这个槽穿过，接下来是在机身架上开个小槽，以使舵机的另一边耳朵可以穿过以便可以固定舵机，左右两边的位置各开一条这个不用我多说了，主要是要对应上面舵机固定件上开出的小槽，上下垂直，然后是把舵机两边的耳朵进行适当地切削打磨至前面开出的小槽长度，宽度，总之是尽量要和开出的槽的宽度一至，以使舵机的耳朵可以正好插入槽内，从而使舵机安装上去，靠近机身部份的那个舵机耳朵允许的最长长度是有限的，不能过长，不然会刮到主齿轮，和主齿轮有干涉！这点要注意，还有就是也不能和伞齿固定板有接触，就是那个金属固定板，多出来的部分得削掉哦，之后便可以装上副厂舵机了，上面的舵机固定块尽量要夹紧！还要使得头罩柱从重新开出的高孔位穿过，形成了一个新的头罩柱位置，高了一毫米！前面的舵机安装位比较好改，找好位置后在舵机固定块开个小槽，在机身相对应的垂直位置也开个小槽，这个槽可以开大了，舵机也不必切掉太多耳朵，不过下面的得切短，同样也是为了避开主齿轮。开槽时要量好位置，我是以舵机摇臂与十字盘之间的拉杆垂直为参考量的，但是开槽的位置不太好用电钻钻，只能使用那个槽，至使拉杆并未完全垂直，还差那么一点点，我也就算了，能搞成就算不错了，试飞后也没大碍！使用这个副厂舵机后，不抖舵了，再低的电压也不抖，原来使用起来很抖的老式M机的宽长碳桨，用起来也不抖了，真是奇迹！论坛不会图片！要看图请加QQ：961656937，注明D02S舵机安装。:em24: 总体舵机改装耗时5天4夜，费时费力，不过以后可以有直接的齿轮更换了。 |
|
/1 
发表于 2012-8-23 11:52
收藏
楼主
