小暴龙尾桨变距结构新思路。(有图)

iceman · 发表于 2005-4-6 15:52

现在的小暴龙尾桨变距结构为单点推动，实际使用时发现虚位很大，造成飞机控制和自动锁头时的效果很差，建议改成上下一起拔的结构以避免受力不均匀造成的虚位，这样应该可以更精确地控制飞机。:em15:

[ Last edited by iceman on 2005-4-6 at 17:53 ]

iceman · 发表于 2005-4-12 16:19

北京青年 在 2005-4-12 03:57 PM 发表:

看上去不错有点没看明白
还有别的角度的图片么？

没有其他角度的图片，你最好问问亚拓网站的飞行公仔，结构图应该自己也可以想到的。

北京青年 · 发表于 2005-4-12 16:01

话个结构分析图也行啊最好有上止点和下止点的状态

北京青年 · 发表于 2005-4-12 15:57

看上去不错有点没看明白
还有别的角度的图片么？

iceman · 发表于 2005-4-12 14:57

请看日本 TAYA90 油机的设计，这个设计比我想的还要好啊！几乎没有虚位和死角。北京青年帮忙看看可不可以自制呢？:em15:

[ Last edited by iceman on 2005-4-12 at 15:06 ]

北京青年 · 发表于 2005-4-10 00:50

照片我贴上来过就是类似这种结构

rcstar · 发表于 2005-4-9 23:21

hyf_lj · 发表于 2005-4-9 22:52

现在台湾已经有新开发的尾控制系统的照片了
估计马上应该上市了

iceman · 发表于 2005-4-9 10:33

开腰形孔就解决了径向移动的问题。

[ Last edited by iceman on 2005-4-9 at 15:19 ]

小鸭号 · 发表于 2005-4-9 09:43

变距滑块上的轴不仅有轴向的位移，还有横向的位移，如果这样改的话怎么解决横向的位移呢？

daka · 发表于 2005-4-6 20:15

想法不错，但自己做不如买一个可靠些！

北京青年 · 发表于 2005-4-6 15:56

亚拓已经改进了马上就要推出双推拉的变距零件！摇臂还是双轴承的，马上就要上市了，期待！！！！！！

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