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讲不出再见 发表于 2012-11-10 13:55 
大侠，，，，，，，，，，，，，，，，请教，
1 交流伺服电机级数和转速有关系吗？是不是转 ...
在其他因素一定的条件下，电机转子的极数越大，实际转速越慢；转子直径越大，扭矩越大。
另外，转子整体体积越大，伺服电机的功率就越大。这一点是比较实用的。对于喜欢改造伺服电机的同学来说，比较有实用价值。比如可以作为判断转子磁力大小的一个参考。我举一个例子：
我拆过以下几个电机：
1，92年产的一个400W的松下：转子直径和长度是36mmX70mm。功率/转子系数为：400/(3.6X3.6X7.0）=4.41
2，92年的一个安川，450W，转子直径和长度是60mmX50mm。系数为：2.5
3，100W的三星，转子直径和长度是：19.5mmX36mm。系数为：7.3
4，200W的sanmei，转子直径和长度是：30mmX28mm。系数为：7.94
5，400W的三星，转子直径和长度是：30X56mm。系数为：7.94
6，准备购入的一个松下2500W的，预计转子直径和长度是：50mmX120mm。系数为：8.3
7，我朋友的一个新款松下750W，转子直径和长度是：40mmX51mm。系数为：9.01
其中2号电机，实际上是铁氧体磁铁，磁力弱爆了。1号电机是钕铁硼，但是磁力比较弱。3,4,5号电机的磁钢貌似是一样的。6号电机还未到手。7号电机不愧是新款，系数比较高。
从上面各个电机的系数看来，这个6号电机的磁钢还是不错的。而2号电机的系数就弱爆了。
对于伺服电机而言，实际转速都有个标准，比如200V，3000rpm；或者100V，2000rpm。也就是kv值有个标准，比如相应的为15rpm/v，或20rpm/v。所以伺服电机都是按照这些标准kv来进行绕线的。注意，其他条件不变的条件下，电机的kv仅和绕线圈数有关。
用电动车的电调可以直接驱动伺服电机。但注意，电动车的电调通常仅支持比较低的转速，比如3000rpm？将电调电压改高，貌似不太可能，否则航模高压电调不是都没市场了，大家都去买个2-6S的来自己改12-14S的，呵呵。电调我不太懂。
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发表于 2012-11-8 20:02
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