19楼更新内阻测试_20A串冲充电器评测--CD620

ferly

    由于自己飞直机场地离家比较远（不敢在小区飞了，怕了那帮孩子以及抱小孩的妇女。。。），每次都是在家使用并充充满电池后再到飞场，飞完电池后有不尽兴，但并充很慢，外场又不好用，觉得很麻烦。通过潜水，觉得大电流串冲这个方案不错，现在又有可以5C充电的电池，那么2200毫安的电池用5c电流12A充，可能用不了10分钟就能充满一块，这样备两块电池和一个大电流串冲充电器就可以爽飞一天（当前，没有炸鸡情况发生），这样总比为了爽飞备上个7、8块电池在家充好后到飞场省事得多，并且也比较好维护。

    提到串冲，看坛子里魔友大都推荐icharger系列以及pl6、8和EOS720这些功率比较大的充电器，但看看价格，呵呵，始终狠不下心来。凑巧碰到国内有一家开发串冲充电器的商家在坛子里搞评测活动，其中就有20A 350W的充电器，各项指标几乎和icharger 206B差不多，价格也不算高，起码比icharger 206B价格要低，于是就联系商家弄了一个来试用。

    收到充电器后，很吃惊，看外观是不是和icharger的很类似呢，也不知道和icharger商家有什么关系，会不会是同一厂家呢。但咱是使用者，关注的是产品的性能，如果性能可以做到icharger 206B那样，CD620这价格来说也算比较合适了。先上几张外观照片：

19楼已更新内阻测试

一、外观篇
主界面

测温线

2s--6s平衡头插头和输出接口

老金

做工很瘆人

angeltin

这种东西测出来的内阻要是准确的话 还要几十上百万的内阻测试仪干什么用 这东西就是一个心理安慰没有实际用途

gyro

guai500 发表于 2013-11-18 11:38
我的icharger 306，富力35c电池测出7毫欧的内阻，实际是3毫欧左右，25c电池测出9毫欧，实际是5毫欧。a123 ...

所有充电器测试只是一个简单的对比。
虽然不能说是完全准确，简单的对比还是可以做到的。
要精确测量一个电池的内阻，除非给他破坏性测试
另外，不同充电器测试的内阻值没有可比性。
只有同一个充电器测试出来的内阻值，才有一点参考性。
PS：电池的内阻是变化的，so，还不能简单地使用咱这简陋的小仪表来得到一个可信的数值。

guai500

gyro 发表于 2012-11-22 10:15
算法没源代码，谁都不知道。看算法得到的结果就知道了另外看看硬件做工，就知道是谁好了。

我的icharger 306，富力35c电池测出7毫欧的内阻，实际是3毫欧左右，25c电池测出9毫欧，实际是5毫欧。a123 20ah测出20毫欧，实际4毫欧（10a放电压降0.04伏特算出）。
误差好大，各位有发现这个情况吗？！！！！！！！！！！！

guai500

废墟 发表于 2012-11-19 23:13
icharger不会，至少我每次测量的值都一样

我的icharger 306，富力35c电池测出7毫欧的内阻，实际是3毫欧左右，25c电池测出9毫欧，实际是5毫欧。a123 20ah测出20毫欧，实际4毫欧（10a放电压降0.04伏特算出）。
误差好大，各位有发现这个情况吗？

henkelfa

我的太阳，啥子电池内阻这么高？太吓人了，赶紧仍了吧。。。我手头3年前的电池也不过3~40毫欧。。。。另外，206B测内阻变化确实不大，最多差1、2毫欧，可以拿报纸作时间证明连续拍10天给不相信的看看，不过现在报纸涨价了..........

gyro

ferly 发表于 2012-11-21 22:49
原来pl8 测电池内阻也是每次都不同啊，看来测内阻这个功能也是仅供个参考，误差不大就没什么影响，但icharg ...

算法没源代码，谁都不知道。看算法得到的结果就知道了另外看看硬件做工，就知道是谁好了。

stwu

怎么没有来个大电流的充电测试啊.买这一类的充电器就是看中它电流大.充电快.

ferly

原来pl8 测电池内阻也是每次都不同啊，看来测内阻这个功能也是仅供个参考，误差不大就没什么影响，但icharger为何每次都一样呢，难道算法比pl8都牛？

苍生笑

我刚才也用我的106B测量了一下内阻，4S电压，3.88 3.87 3.87 3.88 每次测量的内阻均为15  16   20  22  总73  绝对每次都一样！这个充电器看操作应该很仿icharger充电器，但是肯定还是需要更多实践和改进的！

gyro

ferly 发表于 2012-11-20 22:19
好的，另外问下，内阻不同的电池，是不是使用串冲充完后很难达到平衡呢

没发现，基本上冲完就开飞了。。
电池内阻差距很小。几组电池，基本上都是差1豪欧。

cookxk

内阻肯定是变的，每次测试都会对电池充电，或者放点也有可能吧，我的pl8是充电，每次测出来的更不靠谱。顶多是数量级。电池温度，充电状态什什么的对内阻都有影响的

ferly

gyro 发表于 2012-11-20 15:34
icharger每次测试都一样
回头拍照给你看。
另外，电池不同电压时，内阻也不一样。

好的，另外问下，内阻不同的电池，是不是使用串冲充完后很难达到平衡呢

gyro

icharger每次测试都一样
回头拍照给你看。
另外，电池不同电压时，内阻也不一样。
不过楼主这几百内阻的，还是丢了吧。。

jinjin

内阻测试，一般只能作为参考
每次充电放电的内阻都不大完全一样的
至少我的海波龙720就是这样的，但是也不会差很多

echarger

以上问题在我看来，是精度的问题，目前我们只能做到这个水平；

有些事情说说简单，做起来就不是那回事了，上面有个朋友说每次都一样，可以拿点图片看看，内阻测量我用多个机器，含国内贵的机器，不要说每次都一样，就是每次能不误报就算好了，基本上是测三五次都有一次是偏差较远的。 当然也可能有很好的机器我没有见过。

上面的测试结果中第三组数据表明，楼主的电池是刚买的新电池，内阻很小，单节低于10毫欧了， 这次的测试结果表明误差基本上就是3个毫欧，已经算相当小了，当然这里还有个问题，三节电池内阻不等于总内阻，这应该是由于线缆的原因，或者是接头的电阻。

其他两组数据表明，目前的误差范围大概就是这个水平，感谢楼主的认真测试，和真实的数据。数据能说明一切，大家可以和自己的充电器比较一下，发些图片以享读者。

rcflyboy

不知道是啥原因啊？请商家来解释一下。是不是软件bug

废墟

icharger不会，至少我每次测量的值都一样

ferly

三、电池内阻测试篇
    近期比较忙，没有及时更新测试结果，希望大家多多见谅啊
    本次测试电池有三块：
    1、2s 800MAH 15C （格式电池，被我数次过放、满电保存过冬折磨的已经大肚子，去年6月份买的，估计也有100起落了）
    2、2s 900MAH 25C（老虎电池，今年3月份买的，不到30起落吧）
    3、3s 2200MAH 30C （忘记啥牌子了，大家可以看图片，2月前买的，不到20起落吧）
    使用CD620测试内阻时发现每次测量内阻的值不同（不知道icharger系列充电器的测试内阻功能是不是也这情况呢，希望手里有icharger充电器的朋友来说明下）。所以每次电池测量三次，大家可以看下值。

参与测试的电池

由于2s电池为jst插头，cd620电池接头为T插，这个是做的转接头

一、第一组电池（格式电池）测试
    1、第一次总内阻值

     第一次各电芯内阻值

   2、第二次 总内阻值

       第二次各电芯内阻值

    3、第三次 总内阻值

        第三次 各电芯内阻值

二、第二组电池（老虎电池）测试
1、第一次总内阻值

第一次 各电芯内阻值

2、第二次 总内阻值

   第二次各电芯内阻值

3、第三次 总内阻值

   第三次各电芯内阻值


三、第三组电池测试情况
1、第一次 总内阻值


第一次 各电芯内阻值

2、第二次 总内阻值

  第二次各电芯内阻值

3、第三次 总内阻值

   第三次各电芯内阻值


总体测试情况：
      第一组（格式电池）：1、总内阻：381毫欧 单片内阻分别为：145、142
                   2、总内阻：367毫欧 单片内阻分别为：151、147
                   3、总内阻：354毫欧 单片内阻分别为：158、141
   
   第二组（老虎电池）：1、总内阻：95毫欧 单片内阻分别为：34、32
                   2、总内阻：95毫欧 单片内阻分别为：34、31
                   3、总内阻：110毫欧 单片内阻分别为：35、36
   
   第三组（3s电池）：  1、总内阻：46毫欧 单片内阻分别为：5、7、7
                    2、总内阻：38毫欧 单片内阻分别为：7、8、6
                    3、总内阻：17毫欧 单片内阻分别为：6、10、3

大体情况就是这样，除了第三组电池测试结果差别大大些外，其他两组测试结果都相差不多，不知icharger充电器每次结果差距是否也这样，希望手里有icharger充电器的朋友说下情况，供我们作对比。