【测试】山寨无副翼陀螺仪Kbar测试。。。

GhostRider · 发表于 2012-12-19 22:50

本帖最后由 GhostRider 于 2012-12-19 23:06 编辑

不多说了，Kbar是一个模友的，用小Vbar钥匙扣换了外壳。
一般飞飞还算正常，只要摇杆打到头。那就抖抖抖抖抖舵。。。视频为证。
顺便告诉下大家如何分辨V8和K8的部分小细节。。。

上图。。。

现场测试视频。。。

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yellow-cao · 发表于 2013-2-21 20:06

估计是冻着了。。。

OSAISAIO · 发表于 2013-2-21 18:05

rwfy · 发表于 2013-1-11 18:25

山寨的电子配件一律不用。

戴大嗲 · 发表于 2013-1-11 18:04

我飞我的机 · 发表于 2013-1-11 11:52

学习了，嘿嘿俺正好用的上

asz123asz · 发表于 2013-1-11 11:20

rzqswt · 发表于 2013-1-5 21:43

lovefly@2012 发表于 2012-12-22 09:35
我看你的亚拓250布线图将K8拆壳放进肚子了，整齐多了，感谢你的分享。

请问下你K8的副翼螺距设置的是不 ...

循环螺距在8度是值一定要在80-100（5.3.4pro）之间，否则就把三个舵机臂的孔换进或换出一个位，直到在80-100为止。这步不调好会产生机械故障，舵机撞墙等等问题。
另外调前一步（十字盘水平）时就要把所有连杆长度调好，这样调循环螺距时完全不需要动连杆长度。

rzqswt · 发表于 2013-1-5 21:34

楼主这个是个例吧，我的K8不会抖舵，舵机行程在107

小航空 · 发表于 2013-1-5 20:55

skykenspeed · 发表于 2013-1-4 09:35

哦哦哦

宝蓝手帕 · 发表于 2013-1-4 08:55

暴力吻草发表于 2013-1-4 05:36
我们本地的有好多个K8都使用了一段时间，没有任何问题。我现在也买了个新的，还在路上..

我的朋友之前买了2只试用，使用了一段时间后，又加买了2只。。。

暴力吻草 · 发表于 2013-1-4 05:36

我们本地的有好多个K8都使用了一段时间，没有任何问题。我现在也买了个新的，还在路上..

唐牛 · 发表于 2012-12-24 09:00

Ё圝◆木易发表于 2012-12-22 11:56
如果不在80-110范围内，尽量调整舵臂长度就可以了

通常是如此沒錯,但亞拓的 250 只能妥協
因為 250 舵機的配置問題,造成這機非常挑舵機,連球頭的位子都受限制

marry00 · 发表于 2012-12-23 18:31

看了照片和视频，可以断定是天气原因造成的，当环境温度低于6－7度后， K8表现就不正常了，看LOG数据就会发现问题。已与厂家沟通过。厂家确认是温度低影响的，目前没有解决方案。看来北方只能等开春再爽飞了。

Ё圝◆木易 · 发表于 2012-12-22 11:56

lovefly@2012 发表于 2012-12-22 09:35
我看你的亚拓250布线图将K8拆壳放进肚子了，整齐多了，感谢你的分享。

请问下你K8的副翼螺距设置的是不 ...

如果不在80-110范围内，尽量调整舵臂长度就可以了

tang-0001 · 发表于 2012-12-22 10:08

lovefly@2012 发表于 2012-12-22 09:35
我看你的亚拓250布线图将K8拆壳放进肚子了，整齐多了，感谢你的分享。

请问下你K8的副翼螺距设置的是不 ...

用螺距尺量是8°就行，我的也是70多。这个和你使用舵臂的长短有关。

lovefly@2012 · 发表于 2012-12-22 09:35

tang-0001 发表于 2012-12-21 19:56
250,450都用K8爽飞超过150个起落的路过

我看你的亚拓250布线图将K8拆壳放进肚子了，整齐多了，感谢你的分享。

请问下你K8的副翼螺距设置的是不是推荐的8度，我的要是设置到8度的时候那个有用值低于80了（80-110）

3Q 就差这一步设置就能爽飞了

Ё圝◆木易 · 发表于 2012-12-22 08:09

pppxq1964 · 发表于 2012-12-22 00:48

这个不错，很有说服力。

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