定点翻如何练习

hedgehog70

最近一周在练习定点翻，搜索了一下，只有一个帖子，老鸟介绍关键是飞机立起来时要零螺距。这句话说起来简单，但练习的时候还是困惑，现在把自己的感受分享给大家，也希望更专业的老鸟能帮着分析和指导。

一、最开始自己练习翻，是快快地把飞机翻过来，悬停，再翻回去，基本上没有什么控制。- 没有什么进步和感受，总是感觉是飞机在控制自己。

二、老鸟兔子讲解，先把过程放大，退升降起翻，配合螺距，翻出一个很大的园来，直径10几米。过程中不断修正副翼和尾巴，让飞机翻得正。
     这个时候，开始感觉到自己能控制飞机了，不害怕翻了，由于之道怎么控制副翼和方向来调整飞机姿态。
     还有一个收获个人觉得更总要，就是开始理解升降+螺距的配合，就像开车的油离配合。
     开始敢于把飞机翻得很慢，圆很大。
     开始感受到，对尾前翻练好了，其他三个方向敢翻可以翻是时间很短，就是几块电池的事。
     也开始找到模拟器和真机的联系

三、定点翻。看了老鸟翻，挺缓慢的。看了网站，要飞机垂直时，零螺距。
     飞的时候，感人感受，定点翻，螺距变化需要逐步做到很细腻：
     A 起翻，给一点点正螺距，推升降，到飞机垂直，要逐步把螺距调节到零。这是动态过程，不是一下就到零。
        需要耐心体会，没有手法，只有无极变到零。目标是飞机在原地，位置变动越少越好（最终感觉是划一个小圆，不知道对不对）
     B 飞机从垂直翻到倒飞，给负螺距，慢慢变大
     C 悬停一会
     D 给负螺距翻回来，同样的过程。

个人感觉，慢慢地翻，能感受是人在控制飞机，练习很多。

还在练习后翻，右翻，左翻中。

老鸟赶紧指点，不然就练习错了啊！

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看帖回帖只求经验！顺便学习！

changpan

说的这个是多轴还是直升机?

laguna

其实我飞飞机没有刻意的去看一个教程练习一个动作,学翻滚,我飞了很长时间的古巴八字,学刷锅,我飞了很长时间的水平8字.学自旋翻,我练习了很长时间的自旋悬停和自旋的8字航线.最终我的结论是.一个动作,是以航线为基础做出来的,一个航线,是以悬停为基础做出来的.所以基础强,则飞的强,你很多理解不了的动作,当你慢慢飞好了各个基础的时候,你自己会感觉到,这个动作不用学.

wode320

收藏了

kiss_doudou

谢谢分享，学习了

让青春继续

新手，学习中

xiaobobo

拜访

遛鱼将

真不简单，能悟出这么多东西。

谢谢分享

wcj3445

学习

牛牛苑苑加油

学习

dreamsophia

好学习了

hedgehog70

上周六让老钱帮看了看，找到问题，要想定点翻，要不断修舵。目前偶尔翻得好，还是练习不够。要求先翻半个，悬停一会再返回来。

练了10块电池，开始在侧面前翻，真机找到了升降和螺距的“油离配合”的感觉，能够慢慢前翻时调节螺距，感受飞机的整个翻转过程。

另外，翻转过程中四个舵向的自由细腻修舵，老钱说是定点翻必须的。我的理解是，任意姿态的四个舵向修舵能力，条件反射地修舵，应该是必由之路，不能偷懒。

继续练，很有乐趣！

zhanghp

学习中，明天找个地方试试。

liling18746566

学习

hedgehog70

sproutang 发表于 2013-1-27 09:57
道理是对得，可我昨天就是慢翻，翻到地上了，都炸的差不多！学习学习再学习！

我运气要好一些，没炸，但侧面前翻时飞机翻得圆直径太大结果偏到人的后侧了，硬飞回去了，幸好高度够。看来必须练习练习再练习！
慢翻不比快翻，个人感觉要做好几个准备可能会好一些：

1、高一点，远一点
2、模拟器上翻娴熟了
3、任意姿态敢修舵，方向和副翼
4、油门和升降的油离配合模拟器上娴熟了

之前快翻都狼狈，后来2，3，4下足了功夫，侧悬停时翻自信多了。

一旦发下不行了，加快升降能管点用。

sproutang

道理是对得，可我昨天就是慢翻，翻到地上了，都炸的差不多！学习学习再学习！

mlt52

hedgehog70

前翻练好了，后翻容易很多，时间可能是练习前翻的1/5。

hedgehog70

小萝莉 发表于 2013-1-24 22:34
到底怎么翻呢

楼上有位朋友说多看视频，确实挺管用。
静下心来看Alan szabo jr的直升机教学视频，翻得很优美，之前自己的困惑也消除了。就是还没有分析手法，因为是我是日本手。接下来还是应该静下心来分析分析手法。

感觉在练习过程中，思考分析，很有帮助，仅仅靠增加起落数是不行的。