帮daka上传他的飞行录像。。。

tomye

daka的录像分2个，一个是飞油的，一个是飞450的，分别如下：

飞油的：

http://www.adexcvsc.com/common/daka_30.rar  （约82M）

飞450X的：

http://www.adexcvsc.com/common/daka_450x.rar  （约111M）

大家欣赏一下吧。。。

:em15::em15::em15::em15::em15::em15:

pyj

1：油机麻烦、噪音、污染。
2：电动太方便了。

china.wc

ding

mogupu

2.6MB/S。

hyf_lj

我也是上海的你周末到申江路找我们吧
我们每个周末都去飞的

anden

大哥請問在哪飛我在上海.剛有一架亞拓450.還有史卡蒂50碳鉛版機.還沒飛過.因為不會調機.有大哥能教我嗎?13482134124

hyx6688

:em15::em15::em15:拍的不好。多多包涵。下次一定提高拍摄的水平。

benny

看了两段录像,眼也累花了:em20::em20::em20:,老大拍的片子太晃了. 看完头有点晕:em17:

daka

wanghenan  在 2005-5-19 12:16 发表:

汤哥都在谈论你的450,没人说我神龙啊,好郁闷啊,呵呵

电直是潮流呀！油直的关注度不够呀。不过我发现一个问题，好像可以解释为何油直关注不够，或者油直模友不喜欢上网了。

电直一般可以玩一会儿，马上上网写心得，油直要首先洗手才可以上网的，好麻烦的。如果是我就直接免提打电话和朋友聊天了。:em02:

开玩笑，油直模友别扔鸡蛋哦！哈哈！！:em06::em06::em06::em06:

wanghenan

汤哥都在谈论你的450,没人说我神龙啊,好郁闷啊,呵呵

daka

主要原因是用DC拍的，没有变焦，聚焦也慢，难为hyx6688大大用身体当变焦镜头了。
更主要原因是我飞的很烂，如果能定住不动，hyx6688大大就可以慢慢发挥了。

xiaohong-0001

终于看完了，先顶一个！！
飞是飞得挺好的了，但是拍倒是拍得不怎么样，镜头老是在晃，感觉有点象看王家卫的电影，呵呵！！

hyx6688

:em24::em15::em15:我感觉我们拍的录像有点象拍喜剧片。蛮搞笑的。特别是玩油直的时候。

北京青年

感觉是在玩飞机了。不然老是悬停象玩一个大电风扇。

经典！！

superliuliu

哈哈，我也在下载，下载下来学习学习。

daka

模拟器能帮我把“条件反射”和几个舵面的组合控制感觉建立起来，但油门控制真的要用真机练才可以的。不知道我这个理解是否正确。
我还是不要急急上航线是不是比较合适呢？风小的时候会憋不住的，周日玩航线其实就是没有控制住自己的冲动哦！但玩的感觉真的很不错，好爽的，感觉是在玩飞机了。不然老是悬停象玩一个大电风扇。

hyf_lj

在大风中飞悬停就要靠自己多练习了
悬停的桨距设置时
最底点设置到-2或-3
这样就可以使飞机降下来了

tomye

北京青年  在 2005-5-18 04:28 PM 发表:

所以油门最低点要负螺距啊，刚开始的时候我没设负螺距怕打尾管，有一次飞的时候一阵风一下给吹起来了，油门到底都没用，机机没有要落地的意思，紧张的我直哆嗦，后来风小了才慢慢飘下来，最后还是摔断一根脚架：（ ...

但我是设的负螺距啊，不过是－1度。。。

daka

北京青年说的对，我设的油门地点螺距为-2度。
不知道定速电调是否会在大风天气油门控制更细腻些。
青年上海展你会带你的ccpm改装机机来吗？真想亲眼看你飞呀。

北京青年

tomye  在 2005-5-18 04:22 PM 发表:

是啊，我也有同感，风大的时候，机机即使不加油门，也会飞起来哦。。。。:em18:

所以油门最低点要负螺距啊，刚开始的时候我没设负螺距怕打尾管，有一次飞的时候一阵风一下给吹起来了，油门到底都没用，机机没有要落地的意思，紧张的我直哆嗦，后来风小了才慢慢飘下来，最后还是摔断一根脚架：（  自从那次我才明白自旋翼机为什么大桨没动力也能产生升力了。