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1米2MD塞斯纳安装5.8G400mw图传,ccd摄像头

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楼主
发表于 2013-2-15 23:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 tangjun07 于 2013-4-8 22:39 编辑

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估计这套设备加上去后,原来的2212 KV1400带不动了,明天先试试,不行换2216



2013年3月1日修改版:
用3S2200mh电,一个40A 电调,带动装在机翼上的两个2212KV1400电机,用9060桨叶。但是要飞行还应该用正反桨以克服反扭力矩。想试试3叶正反桨,看了某宝上只有6030、7045、8045、9045想问一下该用多大的,友友们给个意见,谢谢!


最新的改动是换成7050三叶正反桨,双电调控制双电机,但是由于
之前调整了遥控器设置,起飞之前又未检查副翼通道正反,结果炸了!
现在正在闭关反思检讨中!



欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2013-3-13 19:44 | 只看该作者



双发 塞斯纳
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 楼主| 发表于 2013-3-2 19:35 | 只看该作者
2212KV1400用三叶桨多大的合适?
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发表于 2013-3-2 17:37 | 只看该作者
2212kv1000,1/4油门巡航
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发表于 2013-3-2 17:35 | 只看该作者
是正反浆1047
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 楼主| 发表于 2013-3-2 13:40 ——“来自手机” | 只看该作者
qashqai 发表于 2013-2-28 19:30
问题就是,启动时不要太快推油门,要慢启动

我已经按照你的布局改好了,我用的两个2212kv1400 9060桨,用osd的电流计测过最大电流31-32A左右,还有一个问题就是你用正反桨没有?两个电机按照一样的方向转,反扭力矩会有多大的影响?
30
发表于 2013-2-28 22:17 | 只看该作者

飞得很勉强,我都试过的



29
发表于 2013-2-28 21:47 ——“来自手机” | 只看该作者
翼载荷小
28
发表于 2013-2-28 21:32 | 只看该作者
风阻很大!不如直接挖洞!
27
发表于 2013-2-28 19:30 | 只看该作者
问题就是,启动时不要太快推油门,要慢启动
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 楼主| 发表于 2013-2-28 18:33 ——“来自手机” | 只看该作者
qashqai 发表于 2013-2-19 00:51
40A保险

对了,你的电调电机是怎么连的?我在网上查了一个电调接两个电机会有点问题,不知道你的出问题没?
25
发表于 2013-2-26 22:51 | 只看该作者
学习了
24
 楼主| 发表于 2013-2-22 19:21 | 只看该作者
qashqai 发表于 2013-2-19 00:51
40A保险

已经安装好2217 KV1250 9060桨,争取明天试飞看看,如果动力还是不够,就按照你的方法改装。
23
发表于 2013-2-19 00:51 | 只看该作者
40A保险
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 楼主| 发表于 2013-2-18 20:50 | 只看该作者
qashqai 发表于 2013-2-17 15:04
对了,电调是中特威40A一只,两电机并联共用一只电调,下来电机和电调一点不热,空中可以两格油门巡航----关 ...

我要是用一个30A电调带两个2212KV1400 8060桨,会不会烧电调?
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发表于 2013-2-17 16:12 | 只看该作者
2212 KV1400的动力配MD的塞斯纳确实不够
20
发表于 2013-2-17 15:06 | 只看该作者
MD塞斯纳原来设计的风阻就很大,你这个摄像头会增加飞机的阻力
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发表于 2013-2-17 15:04 | 只看该作者
对了,电调是中特威40A一只,两电机并联共用一只电调,下来电机和电调一点不热,空中可以两格油门巡航----关键是中心靠后0.5-1cm.。两只1500毫安时电池(自己用18650电芯做的3S电池)并联使用,能飞10-15分钟,可惜没有称,估计全重2000克
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发表于 2013-2-17 14:59 | 只看该作者
我已经改好了:1、改前拉单发动机为机翼双发动机2212KV1000,1047桨。2、发射机和你一样放在尾部。3、摄像头放在原来发动机位置。4、我也没用飞控,尽量不要超出控的有效范围。看我的http://5imx.3vwed.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=727377
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 楼主| 发表于 2013-2-16 21:29 | 只看该作者
今天称重1250克,果断决定换2217 KV1250
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