四通--六通--八通的进化

光腚猴 · 发表于 2013-2-20 21:19

本帖最后由光腚猴于 2013-2-23 23:15 编辑

四通不做动作，单只是飞很够用，为什么要搞六通，就是在4通的基础上改进，从而能增加控制难度，其实玩起来和四通没什么两样，极个别人开始胡搞做什么动作，也就是让别人羡慕而已，把自己炸鸡的动作做成表演直机特性，说到这你回想一下，飞动作的直机是不是很无聊跟傻子一样狂摆，8通是要来到了，为什么，因为6通在慢慢被人熟识，他就要发展成更高通道控制，来体现与众不同。你别说我胡说，有点脑子想一想。
看看楼上几位都在谈啥？只不过追求的东西不一样而已，山坡滑翔机几通？人家都在山上，大海上翱翔。楼上的18通，你以为马蜂窝啊，一只蜂蛰你可以躲一躲，18只蜂蜇你，是不是难以抵抗，道理怎么简单，我只是不会说而已。啥时候搞个一通，又简易造价低，全民健身运动。看看比例就知道啦，有多少人在玩航模，有多少人再跳广场舞。航模入门太高，所以呼吁大家建议从简做起，把大家带入航模的队列，说显摆，看论坛里放视频的又有多少不是在显摆，我最佩服论坛里做教程，谈心得的，指导新手的帖子。
我R，一个个死气沉沉，我给论坛加点作料搞的活跃一点，仁者见仁智者见智，把你的嘴巴搞干净一点，看看论坛里那些人的嘴脸，张嘴开骂有能耐你写篇对大家有利的心得及注意事项，靠灌水灌个高官，有意思吗？平时你怎么不说句话，我找骂我是不懂，让自己不懂的知识当懂写上去，看模友们怎么看，然后进行纠正，我要是写出来为啥要形成几通？GR的你一个字都不会回复。

直升机好多名词令人费解，意思大概差不多，也不知道是咱文化水平低还是理解有问题，反正搞不太懂含含糊糊450，离地的水平俺还是有的，目前我只希望前辈们说点大白话，虽然麻烦点但是易懂，这一点很重要，说到这插一句，（**的你别骂）像赵本山说的一样我懂了，他们都懂啦，我们应该搞个名词解释的帖子，搞了个扫盲的帖子，啥意思，不懂的都是盲，很有被歧视的感觉。前辈们你有没有看得起前呼后拥的群魔，自认为很嗨的模友，你懂几把啥就在这破口大骂，你上学的讲文明讲礼貌去哪啦，你到底懂不懂，懂你就是前辈，在这个圈不是分年龄大小而是，飞行技术水平，你自觉是老大，把你飞的视频传上来让大家评一评，搞什么航模活动，最经济最好的办法是把自己的飞行录像发出来供大家评一下，你什么水平。灌水的孩子们，你用灌水获得的权利，有啥用没有真才实学还四处卖弄。高点有用的教育贴还是被人尊重的。

顺溜他哥 · 发表于 2013-3-5 14:51

广西星尘 · 发表于 2013-3-4 09:50

大碗喝酒发表于 2013-2-20 22:03
清代私塾老师的上联：天上下雪不下雨，雪到地上变成雨，雪变雨来多麻烦，不如当时就下雨
学生的下 ...

这疯猴子明显是吃翔的嘛~~~在模型世界被封了ID混不下去了又来这了闹腾了~~~真头疼……

green · 发表于 2013-2-27 11:14

理论太超前

ziyang · 发表于 2013-2-27 09:55

舵机在多也可以用Y顶多6通撑死

gale · 发表于 2013-2-24 18:28

lgbush 发表于 2013-2-22 18:52
順便問問前輩，油門熄火和油門鎖定到底區別在哪？都什麽情況下應用呢？
我所知道的是油門鎖定時螺距可以 ...

这个我也不太懂。

就各种模式而言，名字是自己起的，假如你把3D模式的油门曲线设置为全0的一条线，那么也相当于锁定模式了。。。

观赏龟龟 · 发表于 2013-2-24 07:40

其实开始我就是玩的3.5通的玩具，那个好飞，容易上手，像楼主说的，入门低，可是玩几天就没意思了，家里地方小，外面有点风就随风跑了，4通都不行，就要6通才能抗风。楼主一家之言，自己欣赏去吧，我们玩我们的。

智慧树 · 发表于 2013-2-24 01:07

gale 发表于 2013-2-21 21:42
以常见的斜盘直升机来说（貌似这种叫做希拉贝尔旋翼头结构），有分总螺距和循环螺距的概念，暂时咱们就叫 ...

gale 兄确实有大将风范

，不辞辛苦的码字普及知识！
楼主也开始给自己找台阶知道向前辈们多学习了，建议多潜水多请教“度娘”！大学里学知识是需要自己到图书馆查找的。

Azbiso · 发表于 2013-2-23 22:51

光腚猴发表于 2013-2-22 23:53
直升机好多名词令人费解，意思大概差不多，也不知道是咱文化水平低还是理解有问题，反正搞不太懂含含糊糊45 ...

  針對閣下於一樓所說的四通巳夠用而為何要搞六通而言,容我再說幾句,上面巳說過四通是以控制轉速驅動固定螺距的大槳而達至升降效果,飛過四通的皆知當遇風時飛機會隨着風力的影响而不聽使喚,縱然換上螺距較低的木槳使陀效較强但亦會導至升力不足的副作用,那必須以更高的動力達至維持所需,那會造成電池、電機的加速老化。
  六通機以可變螺距改變升力,你可設置合適甚至固定的油門單以改變螺距從而控制升降,這在升空及降落的效果尤為明顯,抗風性能亦不是四通機所能比擬,單以此而論六通的價值與四通是兩碼事!
  談到視頻,飛得出好動作的亦未必完全了解,當然高手大都明白這道理!世界知名的格蘭披诒一级方程式賽車的名將改舒勿加、文素甚至上世纪的世界冠軍阿倫鍾仕緃然技術了得但對於賽車的原理、特性可能亦不及車隊的機械工程師。
  奉勸閣下還是先多潛水,好好學習直機各部份的功能,到了解後再來討論,不然再亂發謬論只會貽笑大方!

chen586520 · 发表于 2013-2-23 00:58

典型的乱说

顺溜他哥 · 发表于 2013-2-23 00:12

帖子火了，LZ换头像了。

光腚猴 · 发表于 2013-2-22 23:53

直升机好多名词令人费解，意思大概差不多，也不知道是咱文化水平低还是理解有问题，反正搞不太懂含含糊糊450，离地的水平俺还是有的，目前我只希望前辈们说点大白话，虽然麻烦点但是易懂，这一点很重要，说到这插一句，（**的你别骂）像赵本山说的一样我懂了，他们都懂啦，我们应该搞个名词解释的帖子，搞了个扫盲的帖子，啥意思，不懂的都是盲，很有被歧视的感觉。前辈们你有没有看得起前呼后拥的群魔，自认为很嗨的模友，你懂几把啥就在这破口大骂，你上学的讲文明讲礼貌去哪啦，你到底懂不懂，懂你就是前辈，在这个圈不是分年龄大小而是，飞行技术水平，你自觉是老大，把你飞的视频传上来让大家评一评，搞什么航模活动，最经济最好的办法是把自己的飞行录像发出来供大家评一下，你什么水平。灌水的孩子们，你用灌水获得的权利，有啥用没有真才实学还四处卖弄。高点有用的教育贴还是被人尊重的。

模鬼菜鸟 · 发表于 2013-2-22 23:19

Azbiso · 发表于 2013-2-22 22:35

看來LZ只是看人飛過直機而自己未嘗真箇銷魂!又或頂多只飛過四通机!

!勸你不要在此丟人現眼。就直機而言3D不說單以飛航缐而論,四通機以轉速控制升降；六通機則偏向以螺距控制升力及稳定程度、抗風能力等........,。你飛一下六通機再與四通比較一下才來發表謬論吧!

我无语 · 发表于 2013-2-22 21:14

对，论坛里有很多嘴巴不干净，批评！！

argoi · 发表于 2013-2-22 20:14

锁定时螺距是否固定指根据你hold模式下pitch curve来定，锁定下的油门值为0或负值即起到电机熄火作用
电机不需要熄火，看你的描述中按下-松开，倒像是trainer开关，不知道如何定义的

lgbush · 发表于 2013-2-22 18:52

gale 发表于 2013-2-21 21:45
补充：
在锁定模式下，油门被关闭，电机停止转动，此时油门摇杆只控制斜盘高度，这和3D模式很像，只不过油 ...

順便問問前輩，油門熄火和油門鎖定到底區別在哪？都什麽情況下應用呢？
我所知道的是油門鎖定時螺距可以通過油門搖杆變化。而且油門鎖定時螺距可以設置成一個固定值。
油門熄火時搖杆不起作用，爲什麽油門熄火時是按下去熄火開關按鈕飛機就一切停止，鬆開熄火開關按鈕時飛機接著切熄火時的狀態繼續運行。熄火到底用在什麽時候？

我的遙控是DX6i

謝謝。

汤圆子 · 发表于 2013-2-22 12:00

lz是脑残

FLACK · 发表于 2013-2-22 10:55

飘过

guo_eleven · 发表于 2013-2-22 10:40

火了火了

四通--六通--八通的进化

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