把撞碎了的机机修好还是件很有成就感的事情

欠抽的兔子

上周首飞塞斯纳秒炸，机翼两半儿，机头罩粉碎，螺旋桨也碎了，防火板错位，这是第一天之后的样子，之前也发过了


回去粘好机翼后，第二天总算能在天上飞会儿了，不过是秃着脑袋飞，没有机头罩，最后一个降落的时候太重了，前起落架连杆断成两节，不过其他部位毫发无伤，还算庆幸
这周找到了新的机头罩，然后把舱内的电子件位置进行了进一步的固定，对了还有，之前的那个朗宇点击后来人家说我买的那个是四轴用的...我说怎么那么不好装桨呢，换了个电机，这下总算能好装了，重新做了下配重，前起落架也修复了，确实单薄，估计还得坏...不过看着机机复 活，成就感还是大大的

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-3 22:34
机腹着陆也是个技术活。
成都是个好地方，除了想起辣椒我就头痛以外。。。。。

哈哈哈，辣椒还好，那个麻才是要命，我都吃不惯。

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-3 22:28
那你比我强多了，我就过年在老家飞了十来天，蓝宇747-1套机和MD 1.2米塞斯纳，每天下午飞半小时左右，连航 ...

机腹着陆也是个技术活。
成都是个好地方，除了想起辣椒我就头痛以外。。。。。

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-3 22:20
都是被逼无奈，我要守着没风天才飞，那目前这四五个飞行小时就不是一个半多月能累积出来了，搞不好一两年 ...

那你比我强多了，我就过年在老家飞了十来天，蓝宇747-1套机和MD 1.2米塞斯纳，每天下午飞半小时左右，连航线都没飞过，都是乱飞。 没有适合降落的地方，所有的硬化路面两边都是有树的，以我的水平完全不敢降落，所以没一次是正常降落，都是在农田里摔机着陆。哈哈哈。

现在上班了，回到成都，等周末去太平寺机场开练，那里飞友前辈有很多，是个学习的机会。

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-3 22:01
我是新手，只敢飞无风天，哈哈哈。 后来胆子大了也飞过三四级风，在农田里飞，都是摔机着陆。哈哈。

都是被逼无奈，我要守着没风天才飞，那目前这四五个飞行小时就不是一个半多月能累积出来了，搞不好一两年都累积不出来。。。。。。。在模拟器转实机第一次起飞起至今近两个月内，超过25次外场飞行，一百多个起落，我只遇到过一天真的风和日丽，风力只有一级左右的。。。。。。。
PS：今天午饭后开始外场飞行，3级左右侧阵风，风切变也不严重，一个下午爽飞，狂练赛斯纳侧风近进TOUCH AND GO，今天赛斯纳飞了五组电（配合A6外场现充），再加上小F3A两个起落，足足又增加了一个小时的飞行时间，感觉不错。呵呵

hmmwv

tangjun07 发表于 2013-3-3 20:36
哈哈，我的已经改好双电机，不过用的是2212kv1400，加上了图传、摄像头，做fpv

2212带8-9寸桨也不错，动力也足够。起飞重量应该超2KG都没什么问题吧。

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-3 21:14
我明白了，这种情况应该是小风或者无风天吧。呵呵
我都已经下意识习惯我们这儿基本没有这种天气存在了。 ...

我是新手，只敢飞无风天，哈哈哈。 后来胆子大了也飞过三四级风，在农田里飞，都是摔机着陆。哈哈。

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-3 20:10
但是还不是重着陆啊，在这个状态下，虽然拉不起头，但是还是保持平飞的，在这样的平飘状态收完油都还能飘 ...

我明白了，这种情况应该是小风或者无风天吧。呵呵
我都已经下意识习惯我们这儿基本没有这种天气存在了。：）

tangjun07

hmmwv 发表于 2013-3-2 00:27
是郎宇2814吗？那是真超配比较多了。不过2814标准应该是4S电池啊。
如果你只是背一块3S2200那绝对不够的 ...

哈哈，我的已经改好双电机，不过用的是2212kv1400，加上了图传、摄像头，做fpv

tangjun07

hmmwv 发表于 2013-3-2 00:27
是郎宇2814吗？那是真超配比较多了。不过2814标准应该是4S电池啊。
如果你只是背一块3S2200那绝对不够的 ...

哈哈，我的已经改好双电机，不过用的是2212kv1400，加上了图传、摄像头，做fpv

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-3 10:41
41楼的哥们说的没错，速度慢了自然要低头掉高度，如果接地前升降舵已经开始失效，拉不起头了，那接地基本 ...

但是还不是重着陆啊，在这个状态下，虽然拉不起头，但是还是保持平飞的，在这样的平飘状态收完油都还能飘很远。不像另一架小塞斯纳降落前收油拉头以很低的速度就降落了。

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-2 22:48
还没失速，副翼反应还好，垂尾也OK，就是升降舵打满都不能拉头，如果稍加速就可以拉头的。 但是降落的时候 ...

41楼的哥们说的没错，速度慢了自然要低头掉高度，如果接地前升降舵已经开始失效，拉不起头了，那接地基本就是重着陆了，对起落架和安装起落架位置的机身结构是个考验。虽然这架塞斯纳的钢丝起落架很软，吸能很好，而且那个位置泡沫很厚，够结实，但不代表所有的飞机都有这么高的重着陆承受能力。个人建议，应当适当晚一点收光油门，让接地前的下降率适当再减少一点，接地速度再高一点点，是没问题的。毕竟泡沫机很轻，落地后滑跑距离不会很长的。

俞辰

降落时，要么升降舵落地之后才能渐渐回中，要么油门不要收到低，尽量保持姿态别失速。。。

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-2 18:34
那是已经开始失速了，舵面开始失效了。

还没失速，副翼反应还好，垂尾也OK，就是升降舵打满都不能拉头，如果稍加速就可以拉头的。 但是降落的时候只能减速啊。

蚂蚁会飞

修飞机 好省钱

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-2 18:02
能飞多久看油门控制了，我油门小。

不是头重的问题，我说的不容易拉头是低速降落的时候，正常飞行是没 ...

那是已经开始失速了，舵面开始失效了。

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-2 13:49
XXD2814那是超不多，不过3S2200一块就能飞10分钟？这么省？？？我两块3S2600并联也只不过能飞十一二分钟啊 ...

能飞多久看油门控制了，我油门小。

不是头重的问题，我说的不容易拉头是低速降落的时候，正常飞行是没问题的。

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-2 13:23
我的是XXD2814 kv1000 的电机，便宜货。用的都是3S电池。动力足够啊，至于是否达到电机的满负荷就不知道了 ...

XXD2814那是超不多，不过3S2200一块就能飞10分钟？这么省？？？我两块3S2600并联也只不过能飞十一二分钟啊。。。。。。
拉满升降舵降落才能保持平飞？难道重心配的太前了？

comcoo

hmmwv 发表于 2013-3-2 00:27
是郎宇2814吗？那是真超配比较多了。不过2814标准应该是4S电池啊。
如果你只是背一块3S2200那绝对不够的 ...

我的是XXD2814 kv1000 的电机，便宜货。用的都是3S电池。动力足够啊，至于是否达到电机的满负荷就不知道了。  一块3S 2200mah电池也能飞个十来分钟的，没问题。我基本飞上去以后都是半油门以内飞行，偶尔大油门。我的朗宇2216 KV1250一直在睡觉，还没开苞的，哈哈哈。
桨配的小了，我感觉机头太大，影响桨的效率。但是又怕反扭严重，所以只配了1047和9*6的桨。

我也在考虑改双桨呢，刚买了4个28元海宝电机，等到了以后试试。哈哈哈。

这机做FPV应该足够，只要推力够，带个几百克重量很轻松的。

但是这货太重了，降落的时候低速抬头很难，打满升降舵都是只能平飘落地，这样就飘得太远了，不知道是不是升降舵舵面积太小的原因。

hmmwv

comcoo 发表于 2013-3-1 21:20
我的已经很重了啊，2814电机，3S 2200ma电池，整机重量感觉还是比较重的。推重比也很大，接近1:1了。

是郎宇2814吗？那是真超配比较多了。不过2814标准应该是4S电池啊。
如果你只是背一块3S2200那绝对不够的。我是配郎宇2216，带10X7桨，机头要配重140克左右，然后扩大电池仓背两块3S2600并联，也可以带一块3S5000。
这个配置在六七级风也飞过，动力是够的，在1/3至一半油门间调整可以顶风原地悬停。不过我的电机KV配的偏高，这机的机头实在很大，差不多能挡住10寸桨投影1/3以上的面积，感觉效率比较低，比较理想应该是调整到更低的KV值，12寸桨。
不过我在考虑改双发2216，翼吊，然后重新做个机头整流罩，这样风阻可以减小，推进效率可以提高，而且机头空出来的位置去掉配重以后还可以再背一块电池，把本来是无效载荷的配重变成有效载荷。或许，这样都能FPV了。呵呵