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飞机翻半圈尾巴跑45度

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楼主
发表于 2013-4-19 15:23 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 Dbp_44499 于 2013-4-19 15:35 编辑

RT
450有副翼,刚开始练习翻但是翻过去尾巴就跑偏大约45度,不知道是飞机的问题还是手法问题?


欢迎继续阅读楼主其他信息

9
发表于 2013-4-23 21:47 | 只看该作者
手法问题,估计楼主是美国手,螺距变化时,动到了方向舵...
8
发表于 2013-4-23 21:38 | 只看该作者
如果是右手油门模式单指控,出现这种情况很可能是手法问题。特别是前翻,左手拇指推升降舵时很容易干涉到方向舵,感觉是正前推,实际上是右前推了。这个要克服一下,带点左前推的感觉,实际效果是正推,时间长了就好了
7
发表于 2013-4-23 21:19 | 只看该作者
看看
6
发表于 2013-4-19 19:26 | 只看该作者
新手,一紧张就会手的动作变形。我还会压副翼。多飞,另外可以预先带方向翻,减少翻过去后的偏差。
5
发表于 2013-4-19 16:19 | 只看该作者
皮帶、軸傳?油門曲線70水平線?
4
发表于 2013-4-19 16:17 | 只看该作者
应该是手法里来的   变螺距的时候不要急推   到0螺距的时候稍稍停顿一下再变
3
发表于 2013-4-19 15:53 | 只看该作者
看看你的油门曲线,中点油门和最高最低点的油门不要差太大,因为差别大了油门转速就会忽高忽低,尾巴就容易移位,再加上外界环境和手法问题就会偏很多,很多人都把3D的油门曲线调成直线,只用螺距来改变飞机升力,这样尾巴不容易移位,不过新手还是不要这么调,我是不敢。
这是我的看法,LX补充
沙发
发表于 2013-4-19 15:43 ——“来自手机” | 只看该作者
可能太紧张了
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