请大家帮忙推荐一款P51吧，要水平尾翼大的，其次要上反角大，最好是P51D.

skypup · 发表于 2013-6-22 22:15

如题。

一直很想有一架好飞又好看的 P51D 像真机。
但是实在是没那么多时间去DIY，于是想买一架回来折腾。

请大家分享一下吧。
希望是水平尾翼比原型机要大一些的，或者机尾比原机长一些。这一条最重要了。
上反角如果不够大，我可以再想办法改一改。
最好是气泡座舱盖的D型，当然其它型号的也可以。

多谢了！

湘江飞鹰 · 发表于 2013-6-24 08:19

我有FMS1.4米P51，是第四代产品，带襟翼，收放起落架。这飞机机翼带上反角，飞起来比较稳，但上反角影响了灵活性，做动作不利索，而且动力一般，再有飞机落地后半段常跑偏，有时会撞到路沿，原收放坏了，我只自己换了一对新收放。此机目前还在服役中。

废墟 · 发表于 2013-6-23 23:41

fms 1米1 p47，带襟翼，好飞。。但是收放起落架很坑爹，我有两次在天上放不下来，都是机腹蹭地降，所以现在也不收起落架了

skypup · 发表于 2013-6-23 19:21

本帖最后由 skypup 于 2013-6-23 19:23 编辑

我觉得下单翼+上反角很难降落啊，求技巧

我的飞行技术不太好，飞不了没上反角的机型（包含高翼台的上单翼）。
着陆前，我比较喜欢打方向舵对准跑道，用副翼修正姿态。
快要接地时，我主要专注于用油门控制飞机的速度，用升降舵控制飞机俯仰姿态，很难分心再去控制副翼与方向了。
有个小经验分享一下，着陆时在飞机贴着地面飞行，机头拉平后，可以推一点儿油门让飞机的速度快一些，这样触地后升降舵舵效仍会比较好，容易避免拍机尾甚至拿大顶；接地后收油要慢慢收，否则机尾放下时飞机容易原地打转。

下单翼机，如果没有足够大的上反角（5度或6度），我在着陆时反应不过来，可能造成一边的前起落架先接地，飞机打地转。后果就严重了。

简单的说，我喜欢这样飞：
着陆前打方向对准跑道后，就只需要控制油门与升降即可。

fzzh1 · 发表于 2013-6-23 13:56

本帖最后由 fzzh1 于 2013-6-23 14:06 编辑

FMS1.4P51, 或者P47像真、稳定、好飞。

skypup · 发表于 2013-6-23 11:50

在某宝上查了一下，似乎就只有沧狼与FMS的比较多。

沧狼的机翼是整体结构，似乎不太好改大上反。
搜了FMS P51的贴子，炸机的居多。

纠结呀。

zzr9996gs · 发表于 2013-6-23 11:41

1.2米的最好不要，头太重！！！

skypup · 发表于 2013-6-23 08:13

感谢2位分享。

深山老汉 · 发表于 2013-6-23 06:21

P51应该很好飞了，如果是BF109还更难飞，它的尾翼比P51小多了。

晴天曙光 · 发表于 2013-6-23 00:42

fms的红尾

skypup · 发表于 2013-6-22 22:18

本帖最后由 skypup 于 2013-6-22 22:37 编辑

要求还可以再降一些。

只要飞得稳，其它几种二战机型也接受：
BF109 / ME109
零战
喷火

请大家帮忙推荐一款P51吧，要水平尾翼大的，其次要上反角大，最好是P51D.

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