本帖最后由 王中王 于 2013-9-11 13:40 编辑
相信有梦想就能看到不一样的风景，作为魔界小妖，牢记菜鸟身份，抱着向众魔头致敬之心，努力于探索研究一些不一样的解决方案，尝试给大家带来新颖的飞行体验， 飞行中电机的高频震动是影响飞控精度和拍摄的祸首，目前魔界减震尝试多集中在桨平衡+末端设备减震球、减震架领域。而电机作为震源，与机架、机身连接一般都采取简单的直接硬固定方式。由于机架、机身结构对震动吸收差、传导快、所以电机残留震动能量，很容易引起机身结构共振，放大震动幅度，产生大量噪音。经研究发现，在做好桨平衡的基础上，如能实现电机与机架可靠的柔性连接，将有效的吸收震动大部分峰值能量，减少震动传递，消减震动幅度，弱化机身共振可能，大幅降低噪音。 在试用多种材料后，发现工业用橡胶减震柱，结构可靠，重量轻，安装方便，适合改造为航模用电机减震座的主要部件。现将制作过程做一简要介绍。 材料：1、M3*8*8 VD内外丝橡胶减震头（锯短接头） 2、内径3MM 橡胶减振垫片垫圈
测试体会：经翼龙，两米滑翔机，F450、650四旋翼测试
1、高频震动降解明显。
2、泡沫机加了，大油门时的啸叫减少很多很多
3、四旋翼翻机时对电机和桨有很好的缓冲保护作用
（*注：对四旋翼的暴力飞行测试时未见江湖传言的摇摆等不稳定情况）
（*再注：橡胶减震是靠它的韧性和弹性，不是靠它的软，橡胶有塑性，目前没发现高速运动引起变形照成的甩动，汽车轮胎也是橡胶，想想它的原理、特性和效果，光轱辘跑和有胎跑的差别，同时跑高速没说汽车会因为橡胶胎而甩。。。。）
1、F450
2、电机减震座细节
3、M3*8*8 vd橡胶减震头要锯掉一点螺丝头，不然会碰着线圈
4、加3MM橡胶垫圈，增加减震头与电机结合的紧密程度
5、安装
6、固定
7、完毕
8、电机减震座在固定翼上的应用
9、对于带尾部限位环的电机可用双十字电机座固定的方法实现（如固定翼用2216）
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发表于 2013-8-23 13:30
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