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标题: 实测450L了，真的很暴力，450L开箱细节！配件改良的细节！优缺点都说说 [打印本页]
作者: allan_bai 时间: 2013-8-23 22:02
标题: 实测450L了，真的很暴力，450L开箱细节！配件改良的细节！优缺点都说说
本帖最后由 allan_bai 于 2013-8-26 10:15 编辑
昨天晚上装好了 450L，今天出去试飞了一下，460MX真的很暴力！各种钟摆各种爽。。。
对比了一下450MX 6S马达，磁钢换成了更宽的了，配合11T的齿，动力好很多！
和蝎子的 2010比 没有什么分别！总之很暴力！值得拥有！！！
上几张配件 看看 450 L有什么特别之处吧！有些地方大家要注意了！！！
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包装还是老样子，没有什么新鲜的！
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来看看马达吧！
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很精致，很漂亮的马达！
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刚开始看到马达比较失望，原本以为尺寸和长度会有变化呢，和450MX尺寸没有变化，
大概改变了绕线方法，观察了一下磁钢有加宽，但飞了之后，真的很暴！！！
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看到汝铁硼强磁铁了吗？ 新款比老款要宽点儿！
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电调也很好看！
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新舵机确实虚位小了，基本很小很小的虚位！速度很快，这次的原厂舵机就很好用！
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这里重点说一下舵机，想换舵机的朋友，很悲剧，这次亚拓设计的时候就考虑了很多因素，
主要就是防范大家用副厂的产品，原厂舵机耳朵厚，机身也改短了，安装进去离主轴的距
离都只有不到1毫米，其他舵机全部装不进去！我试装了一下servoking的995是装不进去，
直接顶着主轴！差了几毫米呢，加垫片都无法解决，十字盘连杆不会垂直！
servoking 995装不上了，同理，kst 115，215也装不上了！MKS DS95 也完蛋！想换
其他厂的舵机的同学没戏了！
可以庆幸的是，易碎舵机臂可以用，孔位距离和原厂臂一样也是12.5毫米！不会影响循环螺距!
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改良配件
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这里要吐槽一下，装好飞机后一阵子找刹车帽，原来这个机子没有配刹车盘，我无语了。。。。
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头罩实物很漂亮，飞着很显眼！赞！
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改良的侧板！
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无比精致的主旋翼，很靓！
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3GX是4.0了，这个没测试，等广大模友玩家自己测试吧！呵呵！
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上两张组装完成图！
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总结一下，说说优点吧，做工细腻，动力有质的飞越，很喷很暴力，飞起来有大机的感觉，
舵机，电调，和马达！都比以前版本好，买来直接够用，不用升级舵机。我可以确定的说，
绝对是这个级别的标杆，大家放心的去买吧！我觉得物有所值了！本人亲测，绝不是软文！
挑挑毛病吧，如果能把桨夹改良的再厚一点就好了，毕竟是练习机，炸鸡多了，止推轴承
会取不出来，桨夹报废！ 另外本机没有给刹车盘！电池导板不要太贵！！！
电池仓很小，目前只能最大装格氏的1200毫安，40C的！大家注意了！！！ 目前亚拓还
没有什么好的原厂电池上市，1100毫安的也是四处没货！比较郁闷！！！
舵机换不了其他厂的舵机了，亚拓出的舵机虽然速度快了，虚位小了，但依然噪音还是很大
撕拉撕拉的，未通电时掰着还是卡的跟什么似的！！！未改善齿轮精度！依然不能丝般顺滑！
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各种放不下！大家最大只能用格式1200，40C的，或者等亚拓的新电池了！！！亚拓的
1100电池还四处买不到，有听说亚拓要出1250的电池。还不知道有没有这个电池上市呢！！！
450L侧板放电池的电池仓的宽度是33毫米，去掉两边的魔术扎带捆电池各1毫米左右，应
该最大就能放入30毫米厚的电池，因为电池要立着放，宽度35毫米不变，就需要厚度不大
于30毫米就很舒服了！否则会卡魔术扎带。
格氏的1200毫安40C的电池厚度是30.60毫米放着都很费劲！希望各厂家出薄点儿电池吧！
作者: tuo1982 时间: 2013-8-23 22:12
屌炸天
作者: shanshuimoxing 时间: 2013-8-23 22:30
看视频。。。。
作者: tmandy001 时间: 2013-8-23 22:33
顶下
作者: 小狼的尾巴 时间: 2013-8-23 22:34
竟然没有装机贴～～～比较郁闷电池～～
作者: liangjump 时间: 2013-8-23 22:35
高端大气上档次，低调奢华有内涵。
奔放洋气有深度，狂拽炫酷屌炸天。
作者: wslqf 时间: 2013-8-23 22:46
上视频吧
作者: 朱明轩轩 时间: 2013-8-23 22:59
前排
作者: usa137170 时间: 2013-8-23 23:09
好东西。。没米
作者: psydark 时间: 2013-8-23 23:20
电池仓的这个兼容性。。。。。无力吐槽！
作者: Dbp_44499 时间: 2013-8-23 23:39
等花牌出同规格的电池吧
作者: Airrover 时间: 2013-8-23 23:58
机身宽一点不知设计师会不会死
作者: a_hua2006 时间: 2013-8-24 00:11
顶楼上！！！
作者: chenwei5105729 时间: 2013-8-24 08:04
好多玩家多是植物电池，估计装不下
作者: TEEMO 时间: 2013-8-24 09:30
请教楼主，450L 使用多大的桨。
作者: ypd2439 时间: 2013-8-24 09:56
顶了：多少米，不见卖处
作者: allan_bai 时间: 2013-8-24 12:37
TEEMO 发表于 2013-8-24 09:30 
请教楼主，450L 使用多大的桨。
360 的主旋翼！
作者: qjc 时间: 2013-8-24 13:47
Airrover 发表于 2013-8-23 23:58
机身宽一点不知设计师会不会死
怕别人用亚拓以外的电池呗
作者: aliuge2000 时间: 2013-8-24 17:17
不怎么样。。。。。。。
作者: XHQLFG 时间: 2013-8-24 19:18
对这个不感冒，瞧这舵机位置，别的舵机没法用
作者: 苍蝇笨笨 时间: 2013-8-24 19:20
楼主，你知不知道ds430m，能用飞越魏ds410m设计的易碎舵机臂吗？我也想买，但必须用易碎舵机臂
作者: allan_bai 时间: 2013-8-24 19:24
苍蝇笨笨 发表于 2013-8-24 19:20
楼主，你知不知道ds430m，能用飞越魏ds410m设计的易碎舵机臂吗？我也想买，但必须用易碎舵机臂
易碎舵机臂可以用，已经试了！
作者: 苍蝇笨笨 时间: 2013-8-24 19:26
allan_bai 发表于 2013-8-24 19:24
易碎舵机臂可以用，已经试了！
那太好了！
作者: 苍蝇笨笨 时间: 2013-8-24 19:28
那再问下楼主，你用的套机里的3gx吗？3.2版本的自旋效果怎样？我用过3gx3.0的 不给力， 不知3.2 怎样
作者: 苍蝇笨笨 时间: 2013-8-24 19:29
哦，看见了是mb，不知mb的自旋效果怎样？楼主用的什么版本的mb？
作者: 打工仔 时间: 2013-8-24 20:04
尺寸：29x35x102(mm)
麻烦楼主量一下电池仓 最厚可以放多厚
作者: chemi520 时间: 2013-8-24 22:39
比不错。。。。。。。。。。。期待更多测试视频
作者: qjc 时间: 2013-8-24 22:42
苍蝇笨笨 发表于 2013-8-24 19:28
那再问下楼主，你用的套机里的3gx吗？3.2版本的自旋效果怎样？我用过3gx3.0的 不给力， 不知3.2 怎样
是4.0版本的
作者: 新月游侠 时间: 2013-8-24 23:07
高端 大气 上档次
作者: gzdcco 时间: 2013-8-25 00:04
VBAR能装下吗？
作者: law9a 时间: 2013-8-25 01:11
学习学习
作者: csrta 时间: 2013-8-25 03:09
确实对Mr.A的舵机的虚位表示担忧，不能上其他品牌的舵机就只能PASS掉这个机机了！
作者: E39 时间: 2013-8-25 04:19
電池尺寸不是問題, 估計7~15天內各廠家如雨後春筍爭相冒出, 到時1300 1400 1500都能裝上450L, 因為容量大小, 在寬度不變條件下 長度是可以達成
作者: E39 时间: 2013-8-25 05:25
本帖最后由 E39 于 2013-8-25 05:46 编辑
V3.1與V4.0
Ｖ3.1版之前 只要调适得宜事实上还是有不错表现, 但现实问题缺失，装机首航必须得依机型大小 重心不同而异，懂得如何调适出最佳参数, 才能发挥3GX该有的性能。
V4.0版 特點:修正了十字盘控制更佳顺手滑顺. 尾自旋速率更优化 锁尾更精准 停顿点更佳精准安定...除此之外, 另一突破，这版本在不调任何参数下, 出厂原设定值直接装上于450~800都能达到非常令人满意飞行特性与手感, 这对刚入新手有绝对性帮助，对高手而言只要依手感稍加微调，其表现绝可媲美其他知名3轴陀螺, 结果真相如何? 只待飞友免费下载后，亲身体验Ｖ4.0版脱胎换骨非凡感受啰!!!
作者: jonehe 时间: 2013-8-25 07:12
哈哈。
作者: 霹雳 时间: 2013-8-25 10:22
不能用其它厂牌舵机的缺陷，会让亚拓失去很多客户！
作者: S天空任我游S 时间: 2013-8-25 12:33
楼主有MB买3GX干嘛？
建议楼主量一下最大电池尺寸，发给我
作者: qyx999 时间: 2013-8-25 16:13
漂亮 啊~~
作者: allan_bai 时间: 2013-8-25 16:45
450L侧板放电池的电池仓的宽度是33毫米，去掉两边的魔术扎带各一毫米，应该最大就能放入31毫米厚的电池，因为电池要立着放，宽度35毫米不变，就需要厚度不大于30毫米就很舒服了！否则会卡魔术扎带。就等其他厂家出这个规格的电池吧！在相同容量下，只要长一点儿，就可以薄了！亚拓也赶紧把电池给铺货吧！！！
作者: guanzz1975 时间: 2013-8-25 17:41
不能用其它厂牌舵机？取消关注。。
作者: lancergt 时间: 2013-8-25 22:19
期待视频！
作者: cyruswang 时间: 2013-8-26 07:31
期待炸机视频！！！ 看看450L耐炸不！
作者: 想飞的毛毛虫 时间: 2013-8-26 10:56
万恶的亚拓啊~~让人又爱又恨~~
居然不能用别家的舵机~~
作者: 另壶冲 时间: 2013-8-26 11:07
舵机不通用，冷了一大半
作者: 66330932 时间: 2013-8-26 11:38
帮顶
作者: 飞翔大鸟 时间: 2013-8-26 11:45
请教一下，
1、450L 和450PRO的易损件都有那些是通用的，那些还需要另外购置的。
2、450L尾桨夹 用的是止推轴承还是普通轴承。
作者: sdlzdg 时间: 2013-8-26 21:01
看着真眼馋
作者: akg240s 时间: 2013-8-26 21:24
Airrover 发表于 2013-8-23 23:58
机身宽一点不知设计师会不会死
会被亚拓老板打死。
作者: w99 时间: 2013-8-26 21:28
chenwei5105729 发表于 2013-8-24 08:04
好多玩家多是植物电池，估计装不下
植物1300 6s 30c不到30mm，可以放进去的，如果楼主数据准的话。限制舵机就没意思了，还是x3电子比较给力！
作者: allan_bai 时间: 2013-8-26 21:57
飞翔大鸟 发表于 2013-8-26 11:45
请教一下，
1、450L 和450PRO的易损件都有那些是通用的，那些还需要另外购置的。
2、450L尾桨夹 用的 ...
450L尾桨夹是新款止推轴承的，解决了不带止推，轴承易疲劳问题，并且尾桨一边加长了5毫米，
止推桨夹也长，所以尾桨的直径长了2厘米！
暂时不知道什么件是通用的，因为主轴长度不知道更改了没有，连中联都有变化，主桨夹是通用
的，其他看起来没有什么是通用的，有脚架通用，尾舵机固定座通用，剩下的都不通用！要是都
通用了，就不用设计机身了！直接出个尾管和尾传轴就可以了！
作者: allan_bai 时间: 2013-8-26 21:58
w99 发表于 2013-8-26 21:28
植物1300 6s 30c不到30mm，可以放进去的，如果楼主数据准的话。限制舵机就没意思了，还是x3电子比较给力 ...
卡尺卡的，数据准确！
作者: allan_bai 时间: 2013-8-26 22:09
视频没弄过，不知道怎么搞到优酷！太麻烦了，直接看厂家的视频吧！没有太多水分，原厂配置确实就是那么爆！！！
作者: rcheliman 时间: 2013-8-26 22:29
450L估计在450级别又将疯骚好一阵
作者: xiaobobo 时间: 2013-8-27 00:01
高端大气上档次，低调奢华有内涵。
奔放洋气有深度，狂拽炫酷屌炸天
作者: 电光之狼 时间: 2013-8-27 12:41
限制不了三轴就限制舵机，再弄个电池尺寸卡你···真无语···
作者: rcheliman 时间: 2013-8-27 13:49
放心吧! 舵机 电池厂家看到讯息当下先骂 很快跟进
作者: Dbp_44499 时间: 2013-8-27 15:11
绑电池不用魔术带，用纤维胶带试试。
作者: RX-78 时间: 2013-8-27 15:23
花牌1400，25C只有30mm宽。
作者: keyzheng 时间: 2013-8-27 17:26
电池和舵机是硬伤啊，他这是要搞垄断么？如今的航模市场不能通用就等于小众就等于死路一条
作者: ttiger 时间: 2013-8-29 00:08
好文章，可以有
作者: ttiger 时间: 2013-8-29 00:09
好文章，可以有
作者: XJ520 时间: 2013-8-29 12:36
好文章 顶
作者: bbsbbs5 时间: 2013-8-29 16:20
来个视频
作者: 飞翔大鸟 时间: 2013-8-31 10:07
X3不好看，450L漂亮，可是 这么多毛病啊！～唉～～
作者: 依薇特 时间: 2013-8-31 11:34
花钱又开始了
作者: guyama 时间: 2013-8-31 12:15
逼着大家用垃圾舵机，换电池。。
作者: 斌立兄弟 时间: 2013-9-1 07:53
两眼一瞅 经验到手
作者: 遥望长空 时间: 2013-9-1 09:16
够狠，亚拓小心眼
作者: j9595 时间: 2013-9-1 13:53
舵机不能用其他牌子.光这一点就不可能买它了…
作者: blueyellow 时间: 2013-9-1 14:51
可谓~有心人用心良苦，原厂配了不差于市售所有的舵机，有何不妥？再说许多案例许多舵机，当上市托们个个吹的B朝天，哪次不是没多久就出问题，而托们全不关他事，之后厂家又换个牌子. 那群托又出来吹嘘。。。大家懂的
作者: teana 时间: 2013-9-1 18:41
450L在路上了，记号备查。
希望430舵机不要让大家失望，如果真是好东西，换不换也就不重要了。如果430经得起考验，也希望亚拓能保持一个稳定的质量，不要出现520到525那样的滑坡
460电机、45A电调都挺诱人的，3GX4.0也是一个期待……
作者: tt1943 时间: 2013-9-2 09:58
啥也不说，顶一个
作者: 多啦A梦 时间: 2013-11-16 12:54
上门学习来了
作者: tangdfx 时间: 2013-11-16 18:43
快上飞行视频啊
作者: BUAAGuppy 时间: 2013-11-16 21:24
不管怎样，好机啊！
作者: 幻想时代 时间: 2013-11-16 22:20
帮顶了 很喜欢450L
作者: 飞驰天下 时间: 2013-11-17 13:12
现在看小JJ，真的没有感觉了
作者: fengyushu5 时间: 2013-11-23 17:21
高端大气上档次，低调奢华有内涵。
奔放洋气有深度，狂拽炫酷屌炸天。
作者: timothy 时间: 2013-11-23 23:11
给力
作者: qiufuo722 时间: 2013-11-24 21:56
这机确实不错
作者: 飞的是寂寞 时间: 2013-11-25 08:48
好机器
作者: 快了快了 时间: 2013-11-25 20:36
个人感觉比X3漂亮多了
作者: E39 时间: 2013-11-26 23:29
感謝分享
作者: 炸香机 时间: 2013-12-5 17:54
舵机加多几个垫片，球头放在舵机臂内侧应该可以
作者: dainko 时间: 2013-12-13 21:42
对比了几种这个级别的直升机，450l还是比较符合我的审美，打算过一段时间买一台，希望那些令人蛋疼的缺陷能够尽快改善吧。
作者: wangjie_sky 时间: 2013-12-17 19:05
高端大气上档次
作者: 1457459627 时间: 2014-8-12 12:59
求pulse电池淘宝地址
作者: jason007110 时间: 2014-8-14 13:16
这么详尽的帖子顶啊
作者: 炸香机 时间: 2014-8-14 19:54
我来顶一下
作者: vwgolf 时间: 2014-8-15 07:36
450L确实还是不错的。。。
作者: dkxlym 时间: 2014-8-15 09:31
说不错，不如入一台感受一下。上星期到贷，昨天首飞成功，感觉动力挺暴的
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