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本帖最后由 USTB_Aero 于 2013-9-12 18:24 编辑
航模摄影所用的平台包括固定翼飞机、直升机、热气球、小型飞船、火箭、风筝、降落伞等。为了让航模摄影照片稳定，有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备，它利用三轴陀螺仪稳定功能，提供高质量的稳定画面，甚至在长焦距镜头下也非常稳定。 对于刚入门的新手，工欲善其事必先利其器，首先应当明确航模摄影由哪几大部分组成，总的来说就是飞机部分（需能载重飞行）和摄像部分。
1、航模摄影机所需要的“硬件”设备
1.1模型飞机：航模摄影的平台有很多，常见的有直升机，固定翼飞机，多旋翼飞行器。其中最稳的当属多旋翼飞行器，成本相对直升机也低点，对于狭小空间的作业很占优势，但是其续航能力不强。直升机也能完成航模摄影，但是直升机成本高，危险，技术难度高。固定翼飞机满足于有一定续航能力，速度要求的航模摄影，操作难度也较低，适合于新鸟练习航模摄影。比较合适的固定翼航模摄影机有天行者。
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但是如果有特殊要求，则需要自己设计，那么在设计时要注意些什么呢？先假设几个数据，要求飞机载重1.5kg，平飞速度5m/s，翼展不超过1600。
(1) 狭长的机身是航模摄影机的通用选择，前面机头拖着一个大肚子，用于存放设备和载重物，后面是狭长的连接部分连接着机尾。因此重心配置在了前面，也就是在机舱的位置，对于这样的设计，俯仰安定系数即使在0.4也能有很好的安定效果（对于后重心设计的飞机，则俯仰安定系数要达到1.5以上才能保证飞机有良好的自稳效果）
(2) 机翼翼型的选择：对于航模摄影机，要求飞机平飞速度慢，这样才能看清拍摄的图像。因此普遍选择后S的厚翼型，这样飞机飞行时的阻力大，能起到很好的减速效果，保持慢速平飞。这和天行者的翼型差不多，天行者的载重性能好，很大一部分原因就是因为它采用了这样的翼型。
(3) 机翼形状及翼展设计：对于1.5kg航模摄影机，机翼需要一个上反角，这样能保持飞行的平稳。但多大的上反角有个度的问题，原因在于上反角太大，抗侧风的能力就弱，对飞机本身有一定危险性，因此合适的把握上反角的大小是很重要的。假设翼载荷为40（g/dm2），则机翼和平尾尾翼的总面积为1500/40=37.5dm2。翼载荷太大，飞机就会飞行时感觉很沉，不容易飞起来。因此设计时根据翼载荷的大小设计机翼尾翼的形状和大小。
(4) 机翼安装角。以平尾尾翼面为水平基准面，机翼安装角应该大于零，这样飞机在平飞时机翼有一个迎角，以获得升力抵消飞机的重力，使飞机保持平稳的飞行状态。当然，也可以机翼水平面为基准面，将平尾尾翼的安装角改为负的，能起到一样的效果。
(5)电机安装角。电机有前拉式和后推式的。一般前拉式是向右，向下倾斜，具体角度要根据实际情况调节。对于后推式的，每架飞机的设计都不同。
1.2 遥控器：有多种遥控器，比如FUTABA的2.4G遥控器， R6208SB 接收机。
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有时会为飞机配上智能平衡仪，ARKBIRD-Tiny智能平衡仪 固定翼FPV飞控。
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1.3摄像头
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1.4无线图传设备 需要一个发射机和接收机及显示器。一般有罗美的和伯通的。
罗美图传套装：
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柏通图传套装：
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1.5云台：目前较好的有飞越无刷云台
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当然，也可以自己根据需要设计云台，航模队中航模摄影所用的云台我们都是自行设计的呦。
2、航模摄影所需的“软件”
这里的软件主要就是指操作者的飞行技术了，要能很好的完成航模摄影，操作者需要有娴熟的飞行技术，比如能控制飞机航线，随时控制飞机的飞行速度。当然这只是最基本的要求，更高的要求需要操作者能够以主视角飞行（或主视角和第三视角结合飞行），能够在有变化气流的情况下仍保证飞机平稳的飞行。要达到这样的技术，对于刚入门的模友，可以多练练模拟器，模拟器练熟了，才能够减少飞真机时的炸机事故。因为一整套航模摄影的设备及飞机是值钱的，而且最好的飞行状态也不是一下两下就能调整好的，因此要爱惜自己的航模摄影机。
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发表于 2013-9-12 18:20
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