玻璃钢机身蚊式轰炸机深圳首飞成功

wrx961 · 发表于 2013-9-20 12:15

本帖最后由 wrx961 于 2013-9-20 12:18 编辑

这架售价2XX大元的玻璃钢蚊式轰炸机，算是冷门机型吧，来历不明没有任何安装说明，在深圳就炸了3架，听说有人在台湾经历第一次小炸后第二次终于试飞成功。这架已经是我购入的第二架了，第一架也不幸炸机。这架飞机做工还是不错，玻璃钢机身做静态也是很好的。在总结了第一次的经验教训后，第二次装机十分精心，首先用直升机的螺距尺量度电机下拉角，确保两边误差在0.1度以内，飞机机头部位和两个点击吊舱处共加了400克的配重，才把理论重心点找准。不容置疑这架飞机的设计是有问题的，和蚊式轰炸机真机或者飞翼的蚊式轰炸机对比，可以看出机头明显断了一大截，导致机头很轻，如果不是400多克的配重机头根本压不住，但在增加400多克的重量后翼载荷又会增大，会使飞机的低速性能大打折扣。为了第二次试飞做足了充分准备，在今天上午深圳众多模友的陪伴和见证下，这架飞机在深圳逢飞必炸的魔咒终于被打破了。谢谢台湾刘机长给我提供了台湾模友电机下拉要超过3度的数据，也感谢深圳F1飞场模友的鼓励支持

鹰击明空 · 发表于 2013-9-22 01:13

不错不错

wrx961 · 发表于 2013-9-21 18:20

SANY 发表于 2013-9-21 17:38
重心点在哪里？

理论重心点是机翼前沿往后1/4

SANY · 发表于 2013-9-21 17:38

重心点在哪里？

wrx961 · 发表于 2013-9-21 17:34

本帖最后由 wrx961 于 2013-9-21 17:36 编辑

SANY 发表于 2013-9-21 17:27
这飞机我也收了。谢谢你的经验分享，我慢慢装。400克的重量，我打算留给收放起落架。机翼与机身是否一条线 ...

原机的发动机吊舱，如果按原位置安装，根本就没有下拉角度，双发自己测量还挺麻烦，必须保证两边一直，我是用直升机的电子螺距尺测量的，两边现在差0.1度，飞起来没问题个就不调了。收放起落架有台湾模友成功移植了飞翼的蚊式轰炸机收放起落架，你可以参考一下。还可以给你一点经验，就是安装收放起落架蜗杆的位置，也就是整套装置最终的地方几乎就在理论重心上，而且轮子收起来之后，机轮部分是在重心点之后的，一定要测量好CG点再去飞，这飞机因为机头太短，几个失败的案例都是头太轻了，上去就下不来

SANY · 发表于 2013-9-21 17:27

wrx961 发表于 2013-9-21 11:00
机翼和机身不在一条拉力线上是正常的，因为机翼需要有功角，但是我个人觉得机翼做了5度上攻角有点过大了
...

这飞机我也收了。谢谢你的经验分享，我慢慢装。400克的重量，我打算留给收放起落架。机翼与机身是否一条线因该不是很重要。重要的是水平尾翼要与机翼一条直线。发动机推力线下拉角估计要重新矫正。

laowenxu · 发表于 2013-9-21 16:10

wrx961 发表于 2013-9-21 10:11
只要精心调整，有问题的飞机还是能飞起来的，而且会带给你很大的满足感。最然比例有些问题，但是材质和做 ...

我也曾经弄过一架原做工有问题的滑翔机（人家送的），玻璃钢机身，木质机翼，机身上原开孔导致机翼和机身纵线不垂直，被迫重新开孔定位，那个费劲啊。表示不会再弄第二次了

wrx961 · 发表于 2013-9-21 11:00

SANY 发表于 2013-9-21 10:27
按你的意思，机翼与机身不在一条线上？

机翼和机身不在一条拉力线上是正常的，因为机翼需要有功角，但是我个人觉得机翼做了5度上攻角有点过大了

SANY · 发表于 2013-9-21 10:27

wrx961 发表于 2013-9-20 21:21
下拉角看起来是很大，但飞起来一点都不大，这是设计者的问题，如果吊舱横截面有角度的话看起来就不会这样 ...

按你的意思，机翼与机身不在一条线上？

wrx961 · 发表于 2013-9-21 10:11

laowenxu 发表于 2013-9-20 21:58
真不明白，为什么要花2XX大洋去买有问题的飞机。如果比例差那么多的话，静态也别扭啊

只要精心调整，有问题的飞机还是能飞起来的，而且会带给你很大的满足感。最然比例有些问题，但是材质和做工还是不错滴，2XX玻璃钢机身确实不贵啦，应该说很便宜。蚊式轰炸机也算是轰炸机中的一朵奇葩，真机是木质结构，解放军在建国之初还有两架服役过，算是经典了，值得拥有

laowenxu · 发表于 2013-9-20 21:58

真不明白，为什么要花2XX大洋去买有问题的飞机。如果比例差那么多的话，静态也别扭啊

wrx961 · 发表于 2013-9-20 21:21

SANY 发表于 2013-9-20 17:28
恭喜楼主把他飞起来了。不过下拉角确实看着太大了。尽量把电机再往前移动阿。

下拉角看起来是很大，但飞起来一点都不大，这是设计者的问题，如果吊舱横截面有角度的话看起来就不会这样了。其实这个下拉角是相对机翼而言，经过我的测量即使这么大的下拉角但相对机身其实还有2度上拉，如果安装原来电机支架的安装方法，对应机身的拉力线就有5度上拉，怪不得之前炸了那么多架

wrx961 · 发表于 2013-9-20 21:18

SANY 发表于 2013-9-20 17:29
用400克配重，真不如再换更重的电机。

其实我有两个更重更大力的电机，朗宇X2814，单个拉力有2KG，经过考虑后我还是宁愿再花钱买更小的电机。虽然加了400克配重，飞机目前推重比大约是0.8：1，这已经远超真机了，像轰炸机这种机型真机也就是0.3左右的推重比，拉力太大姿态反而不像真了，就是要的它那种笨笨的慢慢悠悠的样子，虽然飞的慢一些但不会吃力，而且姿态非常像真

adams_sh · 发表于 2013-9-20 19:55

視頻，別逼死我。

木子L · 发表于 2013-9-20 18:38

厉害！期待视频！！

SANY · 发表于 2013-9-20 17:29

用400克配重，真不如再换更重的电机。

SANY · 发表于 2013-9-20 17:28

恭喜楼主把他飞起来了。不过下拉角确实看着太大了。尽量把电机再往前移动阿。

SANY · 发表于 2013-9-20 17:26

我是把A10退役后给蚊子留位置哦。

shbg · 发表于 2013-9-20 17:03

欣赏！

wrx961 · 发表于 2013-9-20 16:21

plaaf杰发表于 2013-9-20 13:44
这飞机是设计开发失败却居然去开模所以做出来的失败品，买回来少不了大量的折腾

这种不认真的开发者是活该他亏钱的，不过听说最后苦了工厂，投资者跑路了，工厂积压多年最后一整批以4位数字卖掉的。要做像真模型居然不按真机比例来，机头和发动机吊舱部分整整比真机的比例少了1/4，头不轻才怪，好在总算成功飞起来了，要不一直放在那里还真觉得它占地方，今天是抱着必炸的心态去的，炸了正好给我新定的飞翼A10让位置

玻璃钢机身蚊式轰炸机深圳首飞成功

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