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飞翼A10 双64涵道首飞视频(补降落视频)

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楼主
发表于 2013-9-26 18:14 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 wrx961 于 2013-9-26 20:26 编辑

昨晚收到了飞翼最新出品A10,做工太棒了,不得不赞一个。今天迫不及待的进行了首飞,多谢台湾刘机长和深圳小王机长专程过来陪伴,并帮我拍摄了视频。飞行时有两个摄像机对着我,亚历山大,最后的降落并不完美,所以落地瞬间剪掉了。所幸飞翼的质量杠杠的,飞机0损伤。后来刘机长帮我又补了一个完美降落的视频,待他上传后再补上。飞翼的A10非常好飞,整个设计都超级合理,唯一感觉有点蛋疼的就是飞翼原配的电池接头是T头,我实测双64涵道合计最大电流为65A,分摊到两个电调上虽然每个不到40A,但因为做了并联,最终与电池连接的T头要承受65A的电流实在是有些大,因为线已经预埋不好改啊不好改,我只能做了一个XT60的转接头,每次飞完T头都会很烫,要是原厂做个4mm或至少3.5mm的香蕉头就好了,让客户可以根据自己的习惯转接不同的插头。顺带一提视频中有紫色阳光穿过云层,很绚丽,大家可以留意一下。?firsttime=0[/media] ?firsttime=47[/media] 第二段是降落视频



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172615nhff1uauoczz8h8o.jpg

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沙发
发表于 2013-9-26 18:35 | 只看该作者
好飞机~!
3
发表于 2013-9-26 18:46 | 只看该作者
一直很喜欢A10机型  
4
发表于 2013-9-26 19:07 | 只看该作者
好漂亮的机型!
5
发表于 2013-9-26 19:08 | 只看该作者
果然没让我们失望。没白帮你顶贴!
6
发表于 2013-9-26 19:11 | 只看该作者
好像有真飞机的声音
7
 楼主| 发表于 2013-9-26 19:21 | 只看该作者
HANZ 发表于 2013-9-26 19:11
好像有真飞机的声音

这个飞场的空域是深圳机场的航道,每次去飞航模都会伴着真机一起飞的。起降的飞机路过头顶航道时高度约在1000米,互不影响,和谐和谐

8
发表于 2013-9-26 19:23 | 只看该作者
好炫
9
发表于 2013-9-26 19:24 | 只看该作者
LZ是在深圳F1飞?
10
 楼主| 发表于 2013-9-26 19:29 | 只看该作者
cjishandsame 发表于 2013-9-26 19:24
LZ是在深圳F1飞?

没错,是深圳F1飞场。其他城市的模友不要误会,这个F1准确来说是 F1HO2,和上海的F1有很大区别,是F1摩托艇的赛场

11
发表于 2013-9-26 19:31 | 只看该作者
这是男人基本都会喜欢的机型!双涵道,了不起!

12
发表于 2013-9-26 19:40 | 只看该作者
wrx961 发表于 2013-9-26 19:29
没错,是深圳F1飞场。其他城市的模友不要误会,这个F1准确来说是 F1HO2,和上海的F1有很大区别,是F1摩托 ...

太多灯罩了~ 是不是在深圳湾那里的~~

13
发表于 2013-9-26 19:48 | 只看该作者
想问的是楼主是单电池供电???

14
发表于 2013-9-26 19:50 | 只看该作者
飞机挺漂亮的   支持
15
发表于 2013-9-26 19:59 | 只看该作者
不错!漂亮的机!
16
 楼主| 发表于 2013-9-26 20:01 | 只看该作者
millerwolf 发表于 2013-9-26 19:48
想问的是楼主是单电池供电???

电池仓只能放一组电池,重心点也只允许放一组电池。今天试飞了2600和3300的4S电池。我觉得完全没必要用两组独立供电,这样的话你还要考虑两组电池的放电是否一致,如果两组电池内阻差别较大,放电不一致在双发机上会很麻烦的

17
发表于 2013-9-26 20:07 | 只看该作者
wrx961 发表于 2013-9-26 20:01
电池仓只能放一组电池,重心点也只允许放一组电池。今天试飞了2600和3300的4S电池。我觉得完全没必要用两 ...

如果把两个电池并在一起呢
18
发表于 2013-9-26 20:14 | 只看该作者
帮顶了
19
发表于 2013-9-26 20:17 | 只看该作者
靓 就是价格太晃眼了
20
发表于 2013-9-26 20:20 | 只看该作者
不错,顶了!
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