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关于感度对应的实际操作

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楼主
发表于 2013-10-7 21:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
很想 彻底了解 感度 各方面调整 导致的 结果 是怎样  或者说  导致的结果  应该怎样调整跟方面的感度


欢迎继续阅读楼主其他信息

10
发表于 2013-10-8 10:37 | 只看该作者
来积累经验
9
发表于 2013-10-8 09:34 | 只看该作者
自己试啊
8
发表于 2013-10-7 22:58 | 只看该作者
  • 簡單的說明基本感度俯仰、 橫滾、航向角、垂直這四個關係到多軸的反應靈敏度,感度低了在操控時會有延遲效果,多軸會變的反應遲鈍太高及太低都會不好控制,這也沒有一個正確值完全看個人手感及配置,自己感覺好飛就行了。
  • 姿態感度這個項目就比較重要了,多軸於停旋自穩時都是靠姿態控制,過高容易神經值晃動、過低也會差別在晃動頻率較慢,一般只要調整到能穩定停旋即可,本人是由低感度慢慢往上調整邊調整邊飛,調整到會晃後再往下降10%~15%因該就是最佳值了。
  • 以上僅供參考!還是需要自己慢慢測試!

7
发表于 2013-10-7 22:39 | 只看该作者
垂直感度看油门的跟随情况就能知道了,推一点油门看飞机是不是及时的响应升高。降落的时候速度能不能精确控制,前几天调低了垂直感度,降落就比较痛苦,要么呼呼的下降,要么就悬着不落。感度加了10就非常听话了。这是经验
6
发表于 2013-10-7 22:35 | 只看该作者
基础感度大了飞起来会抖,比如你推仰俯杆,飞机应该是很缓和的往前飞,如果感度大了,他会先往后仰一下或者震动一下再向前,感度小了会姿态不稳,有风的时候乱逛荡。姿态感度和响应速度有关系,太小了响应速度慢,有时滞,太高了反映过度。你可以根据起飞重量参考大疆的推荐参数,但是不能完全套用。

5
发表于 2013-10-7 22:09 | 只看该作者
我也来顶一下吧
4
发表于 2013-10-7 22:08 | 只看该作者
自己试啊
3
发表于 2013-10-7 22:02 | 只看该作者
嗯   顶起
沙发
 楼主| 发表于 2013-10-7 21:39 | 只看该作者
顶起。。。。。。。。。。
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