大家用什么电池飞?

test422 · 发表于 2005-9-12 22:48

从玩450X开始一共买了8块锂电,第一次是从5imx的最古老的锂电,用来飞飞达,也是我用的最好的一块,大约有三四十个起落,好像是180大洋;第二次是两块ELE最早的那种,型号是:10C 2000mAh的两块,共两块280 * 2 = 560大洋,共飞了30个起落左右就不能放电了.第三次是ELE 15C 1500钻石版,充放15次,现在不能放电,费用205大洋;第四次买2块狂模的红皮电池,也是10多次就结束声明了,费用160*2=380;最后一次又买狂模电池1块,150大洋,现在是第二次充电,没有问题.
每次充放都是小心又小心,基本上没有低于11V的情况.
共花费:180 + 560 + 205 + 320 + 150 = 1375大洋.仔细算算比玩90的油机费用还高.
另:特注明,我用的充电器是德国产的口碑最好的6-330D充电器,应该不能从充电器上找出电池损坏的原因.
各位的电池的真实的使用情况如何?
难道我们真的要换回到镍氢电池时代.

pigrong · 发表于 2012-10-22 22:42

观摩05年的帖子

DFC · 发表于 2012-10-16 10:20

我是用亞托的壞一CALL還可以修，而且壽命比較長

qifacang · 发表于 2012-10-15 22:44

7年后的我来顶你了

lsybox · 发表于 2005-9-14 10:14

原帖由 藍色機械鳥 于 2005-9-13 10:55 发表
1600mah 10C最大承受電流為16安培,一班停懸應該沒問題,3D飛行應該很快會掛,因3D飛行一般都保持在16安培以上
1500mah 10C最大承受電流為15安培,同上
1800mah 8C最大承受電流為14.4安培,同上

建議選購電池最好 ...

同意鸟大的意见！！！
:em26::em26::em26:
个人认为容量的重要性更大，电池毕竟在低C值下工作更安全！
满足同样的电流要求，用低C值电池寿命长，而且价格会较低！

hhibb · 发表于 2005-9-14 03:06

我打算用1000MA9.6的氢电飞

hyf_lj · 发表于 2005-9-13 23:50

个人觉得电池费用要超过油机还是不见得
因为飞行频率的关系
油机你一个星期最对多飞2天
而电直在几乎可以天天飞
这样算下来如果同样轮次的话
肯定是油的费MONEY

锂聚合本身的性能并不差
但是往往很多朋友使用的时候不注意保养
或使用劣质的充电器
电池往往都是这样坏的

test422 · 发表于 2005-9-13 21:47

关键现在是飞小小的450X的能源费用跟上飞90的油机了.哈哈

iceman · 发表于 2005-9-13 19:42

原帖由 hyf 于 2005-9-13 18:15 发表
就飞行总时间来看，一般锂电池和好燃油费用差不多。电动要完全吸引人，还要等几年

电池的致命伤除了寿命外，还有它的放电曲线不是平直的。:em17:
刚开始时非常暴力，一会就变软脚蟹了，:em17:
不象油鸡会越飞越暴力，:em16:因为燃料消耗掉变轻了！:em15:
油机也不受温度影响，没有放电曲线不平直的问题。:em17:
只有发动机老化，但过程比电池要稳定多了。:em15:

hyf · 发表于 2005-9-13 18:15

就飞行总时间来看，一般锂电池和好燃油费用差不多。电动要完全吸引人，还要等几年

iceman · 发表于 2005-9-13 13:25

不知道有没有大电流放电的燃料电池，最好用甲醇做燃料。呵呵！:em15:
没有电只要加点甲醇就可以立即飞了。:em15:
这样油鸡就没有人买了。:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-9-13 13:27 编辑 ]

zt206 · 发表于 2005-9-13 12:59

原帖由 fishzh1881 于 2005-9-12 23:40 发表
还有就是好的充电器不一定好用设置也麻烦再说人家德国电池的好坏你也不知道对于德国来说电池品质好在国内的电池品质好的不多

对!没错!!好的充电器不一定好用!
我现在就是用的最一般的!:em15:

dmagic1 · 发表于 2005-9-13 11:40

原帖由 biohazardv 于 2005-9-13 11:26 发表
能用9.6V的AA镍氢电池2000MA左右，行不行

氢电比较重，基本不再考虑范围 :em20:

biohazardv · 发表于 2005-9-13 11:26

能用9.6V的AA镍氢电池2000MA左右，行不行

dmagic1 · 发表于 2005-9-13 11:10

我现在是3块VK 10C 1600mA,一块亚拓12C 1500mA，数块的15C 1500mA，使用次数都在20循环左右，皆有不同程度的衰退,尚能操比较暴力3D的只剩一块VK 10C 1600mA ,和一块15C 1500mA:em20:衰退最严重的一块VK 只能飞3-4分钟航线，下来肚子胀得大大的，不过冷却以后也能消肿~~:em13:其余的也能应付5-6分钟航线飞行，但急推油门会软脚，放不出电来~~:em25:
现在大C数的电池内阻非常小，所以很脆弱，无论充电放电有差池都会导致损坏，内阻升高，放不出大电流。建议使用中要非常注意，飞机最大电流严格控制在电池标称值以下，放电时间也要做好计算，飞到电调保护就很危险咯。国内电池厂商标称值多少有些水分，打个八折来使用比较能确保电池安康 :em17:
充电过程也很会影响电池寿命，几十块钱的充电器和几百块，上千块的差别不大这种说法不敢苟同:em14: 至于平衡冲，对于杂牌电池内阻参差不齐的帮助很大；正规电池厂出品的电池应该做过内阻匹配，正确使用的话，平衡冲并不是很必要的:em05:
一点心得，仅供参考~

helifly · 发表于 2005-9-13 10:55

1600mah 10C最大承受電流為16安培,一班停懸應該沒問題,3D飛行應該很快會掛,因3D飛行一般都保持在16安培以上
1500mah 10C最大承受電流為15安培,同上
1800mah 8C最大承受電流為14.4安培,同上

建議選購電池最好能選最大承受電流在20安培最好,因3D飛行約在18安培左右,預留點空間對電池壽命也會比較有保障,就算不飛3D只飛停懸也大可放心,不用擔心因干涉增加電流而使電池受損
以上是個人觀點,提供給大家參考!!

huyou · 发表于 2005-9-13 10:42

其实机机调好了,一般电池用起来都挺好

huyou · 发表于 2005-9-13 10:40

我用的电池有XPower 2200mah 12C, VK 1600mah 10C, 狂模的1500mah 10C红色包装电池, ELE 1800mah 8C.
用下来VK的电池的确是不错,开始我的450没调好,电流太大,XPower电池只能飞一会就得歇会,VK电池却能持续飞,结果把VK电池飞的大肚子了,当时以为要报废,没想到冷了后就扁回去了,现在又用了很多个循环,很正常,感觉容量基本没什么下降.

benny · 发表于 2005-9-13 10:27

顶起,关注本贴. 电池真的是个头疼的问题.

cliffman · 发表于 2005-9-13 10:00

小刀兄弟提到的最后阶段用平衡充的话有一个单体会要多充半个小时，就算100ma的电流最多也就冲进去50mah的电量，这只是50/1500=3%的电量，这么小的电量几乎可以忽略不计。

从我一直使用和最近测试的情况看来，我认为和充电应该没有关系，在另一个贴子里面看到也有这个观点。我充电一直是1C左右充电，1.5C也试过，没感觉有什么大的区别。

想来还是应该测量一下飞行电流。

大家用什么电池飞?

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