固定翼发动机起飞过程中熄火

真永远 · 发表于 2013-11-22 21:20

遇到过好机次这样的情况，不管是以前的JBA56级的还是现在的三叶52的，在地面测试都很正常，高速低速，包括把机头抬起来来各个方位都实验一切正常，就在高速滑行二三十米离开地面或即将离地的时候突然熄火，损失不小，不晓得各位有没有遇到过这种情况，这里面还有什么玄机没有参透，望各位不吝赐教

翔大哥 · 发表于 2014-7-11 22:41

看帖顶帖学习

myk0000 · 发表于 2014-6-16 15:57

学习一下！

jonehe · 发表于 2014-6-16 15:26

帮顶，拿分，走人。

真永远 · 发表于 2014-6-16 14:17

赵青春1 发表于 2014-6-15 16:34
如果你的发动机调整没有问题起飞前全油门着车一两分钟，保证发动机充分热车油箱充分冲压（这个是主 ...

大师指导的很对，我就是长时刻怠速下突然加大油门熄火的，油箱充分冲压这个概念我之前都没意识到，经过你的提醒，顿时明白过来了，非常感谢

赵青春1 · 发表于 2014-6-15 16:34

本帖最后由赵青春1 于 2014-6-15 16:40 编辑

如果你的发动机调整没有问题起飞前全油门着车一两分钟，保证发动机充分热车油箱充分冲压（这个是主要的）避免在起飞前长时间怠速如果怠速过长起飞前突然加油熄火几率很高（怠速时间长了消音器和机匣里废油比较多对工作是有影响的，起飞前缓缓推全油有助于废油排出，然后上跑道全油给足疯狂蹿出走人！！！）如果你不比赛不要过分最求所谓的响应性把发动机弄的过贫，平时玩发动机不熄火是主要的，要相信自己的调整技术，别到场地让人帮你乱调发动机，就算自己调的不好时间长了调的多了也就好了做到这些应该会很牛逼了

simmpa_fly · 发表于 2014-6-4 22:38

尽量富油点试一下。

ncxhu · 发表于 2014-5-29 15:45

我的JBA46级发动机也遇到了这样的情况，以前飞的好好的，以此摔机后，发动机全是土，然后就是清洗，在重新组装试车一切良好，但问题出来了，就和楼主的一样，一起飞就熄火，找不到原因，把油针也调乱了，这段时间忙，也没有管，看了大家的帖子，我回去再试试、

齐鲁飞云 · 发表于 2014-4-3 19:25

超级学习了！！终于找到问题了！！由于这个问题我炸了两架！损失惨重！！

tommy.yang · 发表于 2014-3-28 21:51

学习了

sjznba · 发表于 2014-3-26 12:58

学习

Liguang19760804 · 发表于 2014-3-26 09:09

好帖，涨姿势

wwl319 · 发表于 2014-2-16 14:49

ken128 发表于 2013-11-23 06:09
这是因为——空中的转速和进气风速比地面静止时要大。地面刚好的贫、富油，到空中变成贫油。
解决方法—— ...

同意！是这个问题！

zhaolong01 · 发表于 2014-1-25 20:08

学习了。

hgllgh · 发表于 2014-1-17 16:17

我的三叶61二冲也出现过空中熄火，后来发现可能是火头老化，把点火-直开着或换新火头就不会。

FCX · 发表于 2014-1-15 22:53

今天飞了好几个起落，第二次加油后调低怠速转了一会，起飞爬升突然熄火迫降。请问是否低转速时间过长造成。

扬州蛋炒饭 · 发表于 2014-1-15 18:17

热车是必须

李啓涛用 · 发表于 2014-1-15 15:11

我第一次飞油机的时候。打着就起飞。结果也是一升空油给不上而死火。小炸一下。后来发现油机除了调好油针外还要热车一阵。

扬州蛋炒饭 · 发表于 2014-1-15 12:05

飞机起飞姿态应该是由上仰改为水平姿态在这个姿态下查找油箱供油情况

zongqing52 · 发表于 2013-11-25 19:55

3,4楼说得对!这种状态是法动机功率不足的典型症状!其原因有:1)贫油;2)浆大了,换小一号的试飞;3)轴承不良或粘住;4)漏气.

为你倾心 · 发表于 2013-11-25 19:33

油管太长或者油针和油箱，不在同一水平面。

固定翼发动机起飞过程中熄火

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