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以LZ的描述来说应该是旋翼面区别，因为X2要比250大一级
而且它们2个机身结构基本上是2个极端，鸭子的机身耐操但是相对于过小的旋翼面来说太重了，所以鸭子才试图使用更灵活的DFC头以弥补，不过根据我的飞行经验来说205旋翼面还是小了些，用蝎子2206 15T电机齿，开到85都感觉有些重，不过我使用的是FBL旋翼头（这个转速后来由于鸭子的螺丝扛不住尾桨夹射了2次）
而对于X2，优势就是比205大一级的旋翼面（255），以及相对于255旋翼面较轻的机身，电机前后置调整重心的设计我也比较喜欢（虽然后置可能要磨一磨电机齿，不然咬皮带），不过凭心说，X2的轻量化结构算不上坚固（曾经收了台秒炸的机当备件，结果到手拆完发现机身没几处完好的）
(其实按我经手的机来说，鸭子对待它的250系列是比较马虎的，小众产品，自然设计上没有投入足够的精力，最开始活脱脱就是一台450se的等比缩小版，后来几次改版都没逃出这一机身设计，之后尾舵机内置，*%+！，除了3GX和MB基本都放不进去，至于MB我想是巧合，鸭子本就不想让别家的陀螺上他家的机。由此点看来，其实小型的鸭子机，包括450套机系列，本就是一个“商品”)
不过话说回来，不同机子本就特性不一样，参数由个人喜好设置就好啊，不必一定要追求参数一致
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发表于 2014-3-12 19:26
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